大摩：下调国泰航空目标价至 8.1 港元 评级下调至 “与大市同步”

大摩：下调国泰航空目标价至8.1港元评级下调至“与大市同步”摩根士丹利发报告指，下调国泰航空目标价23%，从10.5港元至8.1港元，维持对目标EV/EBITDA倍数基本不变，对该公司的乐观假设及悲观假设目标价各降至11.1港元及4.2港元，评级从“增持”下调至“与大市同步”。该行认为国泰航空25%的收入敞口是货运业务，内地的电商或将带来强劲需求，引发今年第四季度旺季运费上涨，带来盈利增长。除此之外，在国泰航空今年上半年回购其全部优先股后，预计该公司将在2024财年或2025财年中期现金股息支付；6-7%的股息率对大摩来说似乎很有吸引力。大摩下调对该公司2024年收入预期15%，2025年下调16%；预计2024年净利润将较2023年下降，对2024年至2025年的盈利预测与共识基本一致。

国泰君安：维持中国东方航空股份 “增持” 评级 目标价 5 港元

国泰君安：维持中国东方航空股份“增持”评级目标价5港元国泰君安发布研究报告称，维持中国东方航空股份(00670.HK)“增持”评级，考虑23Q4量价回落，下调2023年归母净利预测至-75(原-35)亿元人民币，2024/25年归母净利润预测95/105亿元人民币。2024年春运表现有望催化市场预期改善，目标价5港元。2023年航空国内航线需求恢复快速，国际恢复缓慢致国内供给过剩。预计2024年航空需求韧性仍将良好，盈利中枢上升可期。

大摩：予中国海洋石油 “增持” 评级 目标价调升至 19.8 港元

大摩：予中国海洋石油“增持”评级目标价调升至19.8港元大摩发布研究报告称，予中国海洋石油（00883）“增持”评级，目前对油价长期基本预测为每桶75美元。同时上调中海油中期产量预测，以反映集团最新的进取资本开支预算，目标价从18.18港元调升至19.8港元。该行另将中海油2024至2026年每股盈利预测提升1%至4%，至3.3、3及2.8元人民币，当中已计及近期地缘政治局势紧张等因素。

大摩：予华晨中国 “增持” 评级 目标价 8.2 港元

大摩：予华晨中国“增持”评级目标价8.2港元大摩发布研究报告称，华晨中国(01114)派特别息超出预期，料市场反应正面。在公司没有明确指引的情况下，该行预计股价将受到华晨宝马留存收益分配和合资公司可持续利润或股息等因素推动。对该股评级为“增持”，目标价8.2港元。报告中称，公司宣派发每股4.3元特别息，超出市场和该行每股1.5元的预期，全年派息总额为每股5.8元，相对该行之前预期2024和2025年的派息总额为每股5.6元。

大摩：予中国联通 “增持” 评级 目标价 6.5 港元

大摩：予中国联通“增持”评级目标价6.5港元摩根士丹利发布研究报告称，中国联通（00762）首季业绩符合预期，服务收入同比增长3.4%，其中联网信通业务及算网数智业务收入均稳健增长，联通云收入更同比增长30%。公司首季纯利逾56亿元人民币，同比增长8.9%，虽符合大摩预期，但略逊于公司全年度双位数增长的指引。大摩大致维持盈利预测不变，投资评级仍为“增持”，目标价6.5港元。

大摩：予中国石油股份 “增持” 评级 目标价上调至 7.9 港元

大摩：予中国石油股份“增持”评级目标价上调至7.9港元大摩发布研究报告称，目前对今明两年油油价预测已上调至每桶89及81.3美元，因此相应将中国石油股份（00857）2024至2026年每股盈利预测上调2%至10%，至1、0.9及0.9元人民币，当中已计及近期地缘政治局势紧张等因素。大摩并将中石油目标价从7港元上调至7.9港元，予“增持”评级，预计随着以市场为导向的天然气定价机制形成，天然气业务估值将可提升，同时进口天然气的损失受控。