上海市经信委等六部门近日发布关于开展2023年度市燃料电池汽车示范应用项目申报工作的通知。其中提到，支持有关企业在本市开展燃

上海市经信委等六部门近日发布关于开展2023年度上海市燃料电池汽车示范应用项目申报工作的通知。其中提到，支持有关企业在本市开展燃料电池汽车示范应用，探索合理商业模式，带动燃料电池汽车产业链加快发展。“示范应用联合体”应在项目实施期间，完成对应车型的燃料电池汽车推广任务，车辆及其零部件应满足《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》、《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》等国家及上海市有关文件要求，在上海市办理机动车注册登记，车辆运行数据按照相关标准接入上海市新能源汽车公共数据采集与监测平台。（上海经信委网站）

海马汽车：争取尽快在海南开展氢燃料电池汽车小批量示范运营

海马汽车：争取尽快在海南开展氢燃料电池汽车小批量示范运营海马汽车(000572)3月12日在互动平台表示，本年度经营中，公司将在氢燃料电池汽车示范运营推广、海外市场开拓、B端产品研发及赛道开拓以及低效无效资产减负瘦身等多方面持续开展相关工作，努力提升公司经营业绩。目前，公司正在根据《海南省2023—2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》要求，积极申报海南省燃料电池汽车技术示范应用项目，争取尽快在海南开展氢燃料电池汽车小批量示范运营。

中国汽车工程学会张进华：重点推进重型商用车氢能燃料电池应用

中国汽车工程学会张进华：重点推进重型商用车氢能燃料电池应用在今日举办的2024国际氢能与燃料电池汽车大会上，中国汽车工程学会、中汽学会理事长张进华表示，能源供应体系重塑挑战大，需要多方高度协同共同推进，从以下三个方面推动我国新能源战略的进一步发展：一，不断加快重型商用车战略的部署，商用车是我国道路交通碳排放的重要来源，碳排放占比超过50%，在重型商用车领域开展氢能燃料电池汽车的推广和应用，节能减排的效果将会更加显著；二，聚焦产业链的薄弱环节，持续加强关键核心技术攻关，进一步提升燃料电池发动机的功率和系统集成度，破解探索质子交换膜、车载加氢系统等关键材料以及加氢设备等制约，构建完备的氢能与燃料电池汽车产业生态；三，在五大示范城市群通过点线结合的方式，推动燃料电池汽车示范城市群跨区域联动的大规模示范业务推广。（财联社）

海马汽车与丰田正开发全新平台氢燃料电池汽车产品

海马汽车与丰田正开发全新平台氢燃料电池汽车产品海马汽车氢燃料电池汽车示范运营首批共计10台7X-H，日前通过了“滴滴”相关注册流程手续，正式登陆网约车平台。目前海马与丰田汽车合作的首款氢燃料电池乘用车项目已落地，并正在开发全新平台氢燃料电池汽车产品。据了解，海马汽车计划今年第二季度启动第二个示范运营项目；力争“十四五”末累计投入200台实现全场景示范运营，广泛应用于政府公务用车、网约租赁用车、大型活动接驳用车、重点旅游景区线路示范体验用车等。（海南日报）

海马汽车：海马 7X-H 氢燃料电池汽车正式上线滴滴平台

海马汽车：海马7X-H氢燃料电池汽车正式上线滴滴平台海马汽车今日官微消息，海马汽车氢燃料电池汽车示范运营团队第一批共计10台7X-H通过了“滴滴”网约车平台的相关注册流程手续，正式登陆网约车平台。据悉，海马7X-H作为氢燃料电池汽车，搭载了海马智能网联平台、车联网远程控制、车家互控，能实现HAVP记忆泊车、RPA遥控泊车、IACC集成巡航辅助、LKA车道保持辅助、SLA限速辅助、生命体征监测等智能化功能。今年3月底，海马汽车开展了氢燃料电池汽车示范运营。

上海：优先支持有驾驶人的智能出租等开展示范运营活动

上海：优先支持有驾驶人的智能出租等开展示范运营活动8月22日，上海市交通委员会发布关于《上海市智能网联汽车示范运营实施细则（试行）（征求意见稿）》（以下简称《细则》）公开征询意见的公告称，上海市智能网联汽车发展已到关键时期，探索商业落地路径、打造闭环应用生态已成为行业共识。图片来源：上海市交通委员会上海市交通委员会提出，要支撑智能网联汽车发展。推动高等级智能网联汽车作为新型的智能载运装备，开展示范性质的交通运输服务，规范本市智能网联汽车示范运营活动。《细则》明确，上海市智能网联汽车示范运营工作按照分场景实施、分阶段推进、分批次投放的步骤实施，确保安全有序、风险可控。其中，优先支持有驾驶人的智能出租、智能公交、智能重卡等开展示范运营活动。在法律法规完备、相关申请主体运营组织、车辆技术能力达到一定条件后，支持在本市（上海市）特定路段或封闭区域内开展高等级智能网联汽车示范运营活动。同时，《细则》对示范运营申请主体、驾驶人、车辆、保险提出了相应要求。其中，保险方面，《细则》要求申请主体应为示范运营车辆购买保险，包含单车不低于500万元的交通事故责任险，或提供相应的事故赔偿保函。申请主体应为示范运营乘客购买保险，购买每车每座位不低于100万元的座位险和必要的商业保险。不仅如此，《细则》还对载客示范运营的申请主体制定了相应标准。如申请智能出租示范运营的申请主体，应在道路测试及示范应用阶段达到相应条件。在开放道路测试阶段自动驾驶累计里程不少于20万公里，且单车自动驾驶里程不少于5000公里，完全覆盖所声明行驶区域道路。在拟示范运营区域内完成由第三方机构随机指定和监督的10次以上载客示范应用，且未发生人工接管、未发生主责的交通事故和无交通违法行为。而申请智能公交示范运营的申请主体，应在道路测试及示范应用阶段达到相应条件。在开放道路测试阶段自动驾驶累计里程不少于1.5万公里，且单车自动驾驶里程不少于3000公里。在拟示范运营线路上完成由第三方随机指定和监督的10次以上载客示范应用，且未发生人工接管、未发生主责的交通事故和无交通违法行为。在收费方面，《细则》明确，智能网联汽车示范运营可进行市场化收费，收费标准应当在示范运营方案里载明。面向不特定对象收费的，应当向社会公示收费标准；面向特定对象或者特殊作业服务收费的，参照行业规定收费。上海市交通委员会表示，《细则》的制定及实施，将突破智能网联汽车示范运营收费等瓶颈问题具有重要意义。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1307403.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1307403.htm