集运指数（欧线）强势走高 关注主力合约临近交割月风险

集运指数（欧线）强势走高关注主力合约临近交割月风险上个交易周，集运指数（欧线）期货强势上行，主力合约EC2404升破2000点，周内录得四连涨，其余合约也均强势收涨。业内人士普遍认为，集运指数（欧线）期货此轮强劲走势的主要驱动来自现货运价止跌企稳并释放涨价信号，期货向现货靠拢，走基差修复逻辑；后市关注班轮公司涨价的实际落地幅度以及巴以冲突和红海危机最新情况等，注意盘面波动风险。此外，主力合约临近交割月，投资者需要结合线下价格辩证地看交割点位的结算。（上证报）

集运指数（欧线）期货全线下跌 平安期货：主要因红海航线重启预期升温

集运指数（欧线）期货全线下跌平安期货：主要因红海航线重启预期升温经历此前的连涨行情后，集运指数（欧线）期货今日全线下跌，远月合约整体跌幅更大。平安期货高级研究员杨宏认为，导致今日盘面做多情绪减弱的主要原因是红海航线重启的预期升温。当前红海地区的局势依然充满不确定性，这也令红海航线的恢复充满不确定性。由于影响集运现货运价的不确定性因素较多，对市场预期影响较大、集运运价容易产生大幅波动，进而传导至期货市场使得EC期货价格出现波动。市场交易者应当审慎评估风险，合理控制头寸，理性参与期货市场。

集运指数创出历史新高 机构主力席位加仓多头

集运指数创出历史新高机构主力席位加仓多头6月11日，以上海出口集装箱结算运价指数为标的集运指数（欧线）期货主力合约2408，早盘高开于4798.9点，创出该合约上市以来新高。由于该标的指数主要反映上海至欧洲、美西航线市场份额合计超过80%以上的运力情况，一度引发投资者预期海运市场一箱难求局面或再现。在多位分析人士看来，班轮公司的提涨是主力合约走高的主因，但深层次原因则是供需基本面错配造成的运力紧张。（证券日报）

集运指数（欧线）期货持续上涨，交易所再出风控措施

集运指数（欧线）期货持续上涨，交易所再出风控措施12月22日，上海国际能源交易中心发布通知，调整集运指数（欧线）期货交易手续费，同时也对日内开仓交易的最大数量进行了调整。对此，上期能源相关负责人表示，此次采取的提高手续费、调整合约交易限额等措施，是上期能源根据市场运行情况做出的防范交易风险、降低市场热度、促进品种长运健康发展的必要举措。新湖期货研究所副所长、宏观金融研发总监李明玉表示，当前，市场情绪明显受到突发事件扰动，风险不断积累，交易所在一周内两次提高品种手续费，并降低各合约日内开仓交易最大数量，已传递出明确的为市场降温的信号。

集运指数（欧线）期货再出多项风控措施 多组违规客户已被交易所限制开仓并约谈

集运指数（欧线）期货再出多项风控措施多组违规客户已被交易所限制开仓并约谈上海国际能源交易中心发布通知称，自2023年12月25日（周一）交易起，集运指数（欧线）期货EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EC2412合约交易手续费调整为成交金额的万分之六，日内平今仓交易手续费调整为成交金额的万分之十二。同时根据《上海国际能源交易中心风险控制管理细则》的有关规定，自2023年12月25日（周一）交易起，非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者、客户在集运指数（欧线）期货合约日内开仓交易的最大数量也进行了调整。上期能源相关负责人表示，此次采取的提高手续费、调整合约交易限额等措施，是上期能源根据市场运行情况做出的防范交易风险、降低市场热度、促进品种长运健康发展的必要举措。据悉，针对交易者在集运指数（欧线）期货账户组日内开仓交易量超限，上期能源已发布19次采取限制开仓监管措施的公告，并约谈上述账户组客户。(上证报)

上期能源：调整集运指数（欧线）期货 EC2502 合约交易限额

上期能源：调整集运指数（欧线）期货EC2502合约交易限额根据《上海国际能源交易中心风险控制管理细则》的有关规定，经研究决定，自2024年2月27日（周二）交易起，非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者、客户在集运指数（欧线）期货EC2502合约日内开仓交易的最大数量为50手。实际控制关系账户组日内开仓交易的最大数量按照单个客户执行。套期保值交易和做市交易的开仓数量不受此限制。