加拿大要求到 2035 年销售的所有乘用车、SUV 和轻型卡车必须为零排放车辆

加拿大要求到2035年销售的所有乘用车、SUV和轻型卡车必须为零排放车辆加拿大周二发布了最终规定，要求到2035年销售的所有乘用车、SUV、跨界车和轻型卡车必须是零排放车辆，这是政府应对气候变化总体计划的一部分。该新规定被称为电动汽车可用性标准，于2021年首次公布。该规定旨在帮助确保市场供应充足，缩短获得电动汽车的等待时间。根据加拿大制定的中期目标，到2026年，零排放汽车必须至少占所有汽车销量的20%，到2030年至少占60%。行业官员表示，2023年第三季度，电动汽车占新车销量的12.1%。

传加拿大政府将发布新规：2035年售出的新车全部为零排放汽车

传加拿大政府将发布新规：2035年售出的新车全部为零排放汽车知情人士称，根据加拿大政府的新规，2026年，零排放汽车（包括纯电动汽车、插电式汽车和氢燃料汽车）必须占所有新车销量的20%，2030年占60%，2035年占100%。此前，加拿大的不列颠哥伦比亚省和魁北克省已经设定了同样的销量目标。对此报道，加拿大环境部官员拒绝置评。根据国际能源署（IEA）的数据，目前，全球电动汽车销量约占汽车总销量的13%；到2030年，这一比例可能会升至40%-45%。此外，加拿大拥有锂、镍和钴等矿产的大型采矿业，并且希望通过一项价值数十亿美元的绿色技术基金，吸引涉及电动汽车供应链各个环节的公司。在美国，共和党领导的众议院本月早些时候投票阻止拜登政府推进严格的汽车排放法规。根据这一法规，到2032年，美国约有67%的新车是电动汽车。2023年上半年，电动汽车市场领导者特斯拉在美国共售出325，291辆电动汽车；通用汽车旗下雪佛兰品牌以34，943辆的销量排在电动汽车销量榜的第二位，福特、现代和Rivian紧随其后。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1405139.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1405139.htm

加拿大拟跟随美国对华电动汽车加征关税 乘联会：影响不大

加拿大拟跟随美国对华电动汽车加征关税乘联会：影响不大数据显示，加拿大2023年全年注册了约18.5万辆纯电动和插混汽车，虽然相比2022年出现近50%增长，但仍然只占新车注册总量11%。加拿大政府的目标是到2030年，在当地销售的所有轻型汽车新车之中，零排放汽车占比60%，2035年占比100%。值得一提的是，这并非加拿大首次公开提及对中国电车加征关税，上月17日，加拿大出口促进、国际贸易和经济发展部部长伍凤仪在接受电话采访时称，加拿大正在考虑是否需要提高对中国制造的电动汽车的关税。伍凤仪在接受采访中称，“我们正在非常仔细地研究这一问题，我们也与美国伙伴进行公开对话”。当被问及“加拿大是否需要调整对中国制造的电动汽车的关税以与美国保持一致”的问题时，伍凤仪回答称，加拿大政府正在与美国官员讨论有关政策，“我们肯定在考虑这个问题”，她还称，加拿大方面的工作重点是在国内生产电动汽车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435719.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435719.htm

欧盟将撤回2035年燃油车销售禁令

欧盟将撤回2035年燃油车销售禁令欧盟已在事实上撤销了2035年禁止销售新的燃油车的方针，将仅允许销售使用零排放合成燃料的新车。此举似乎是接纳了德国的反对意见，但合成燃料的价格是汽油的2～5倍，仅限于船舶和航空等有限领域使用的可能性很大。“欧洲将保持技术上的中立，(在2035年之后)继续保留价格适中的汽车作为选择”，德国交通和数字化部长福尔克•维辛（VolkerWissing）3月25日在推特上表示。面对向纯电动汽车(EV)和燃料电池车全面转型的欧盟，福尔克·维辛所属的德国执政党自由民主党(FDP)反驳称：“这样做将缩小选择范围”。虽然欧洲议会2月批准了内燃机汽车禁令，但欧盟能源部长理事会推迟了最终决定。预计该理事会最早将于28日就修改后的法案达成协议。但正式决定需要27个成员国中超过15个国家的赞成等，因此作出决定可能需要较长时间。来自：雷锋频道：@kejiqu群组：@kejiquchat投稿：@kejiqubot

美国加州或将在2035年前全面禁售燃油汽车

美国加州或将在2035年前全面禁售燃油汽车美国加州空气监管机构预计将在周四发布一项措施，规定在2035年前禁止销售新燃油汽车，同时制定临时目标，逐步禁止燃油汽车上路。考虑到加州庞大的经济规模，该决定将对汽车行业产生重大影响。美国其他十几个州也选择使用加州过去根据联邦豁免《清洁空气法》（该法案曾被特朗普撤销，但后来被拜登总统恢复）制定的更严格的排放标准。报道称，这些规定将通过设定临时配额，重点关注新车型（而非二手车）的销售。从2026年开始，在加州销售的新乘用车、SUV和小型皮卡中，35%将必须是零排放车辆。这一比例将逐年增加，到2028年达到所有新车销量的51%，2030年达到68%，2035年达到100%（并且只允许零排放汽车销售的20%为插电式混合动力车）。据了解，这项拟议的规定是在《削减通胀法案》签署后不久提出的，该法案涉及数百亿美元用于电动汽车转型。条款包括旨在刺激电动汽车销售的新税收抵免，以及汽车制造商将生产转移到美国以支撑国内供应链的利益。去年，拜登政府还对2026年前生产的新车和SUV发布了更严格的全国排放标准。汽车游说团体汽车创新联盟（AllianceforAutomotiveInnovation）首席执行官JohnBozzella对此表示：“尽管有了这种积极的趋势，但加州的电动汽车销售任务仍然非常激进，并且面临极大的挑战。该州的目标取决于许多因素，如‘通胀、充电和燃料基础设施、供应链、劳动力、关键矿物的产量和价格，以及持续的半导体短缺’。”...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308715.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308715.htm

继加州之后 纽约州规定2035年后所售新车必须实现零排放

继加州之后纽约州规定2035年后所售新车必须实现零排放据TechCrunch报道，纽约州州长KathyHochul周四宣布，在纽约州销售的所有新乘用车、皮卡和SUV到2035年必须实现零排放。Hochul在Twitter上说：“通过加快我们的清洁交通转型、并进行重大投资以使电动汽车更容易获得，我们正在加强应对气候变化的斗争。”...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1322443.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1322443.htm