里昂：维持理想汽车 - W “买入” 评级 目标价上调至 220 港元

里昂：维持理想汽车-W“买入”评级目标价上调至220港元里昂发布研究报告称，维持理想汽车-W（02015）“买入”评级，估计理想3月可达5万部的销售目标，将其目标价由166港元上调至220港元。该行指出，公司在3月1日的发布会，将会公布各系的新型号及首部纯电动车LiMega，并预期4月推出LiL6，将会成为新的催化剂，在大众市场的规模效益将会推动收入增长。

里昂降零跑汽车目标价至 42 港元 评级买入

里昂降零跑汽车目标价至42港元评级买入里昂发表报告指，零跑汽车(09863.HK)首季收入34.8亿元人民币，销量3.34万辆，毛损率录1.4%，相对去年第三及第四季毛利率分别为1.2%及6.7%，相信新组成的合营公司将有助扩展至海外市场，特别是欧洲及南美洲。公司自五一黄金周以来，取得充足订单，该行对其第二季的交付量乐观。因应内地电动车市场需求疲弱及价格竞争，该行将其今年盈利预测下调，但预期出口前景强劲推动明年增长，因此将明年盈利预测上调，目标价由47港元下调至42港元，维持买入评级。

花旗：予波司登 “买入” 评级 目标价 4.7 港元

花旗：予波司登“买入”评级目标价4.7港元花旗发布研究报告称，予波司登（03998）“买入”评级，目标价4.7港元。公司中期收入同比增加21%至74.7亿元人民币，较预期理想，归功于其防晒服表现出色，期内纯利同比增加25%至9.19亿元人民币。其中OEM业务中期销售同比升8%，预料下半年度势头加快，在严控成本下，OEM毛利率料维持稳定，女装业务中期收入恢复同比增长15%，毛利率微升1.5个百分点。

野村：予比亚迪股份 “买入” 评级 目标价 382 港元

野村：予比亚迪股份“买入”评级目标价382港元野村发布研究报告称，予比亚迪股份（01211）“买入”评级，目标价382港元。该行表示，比亚迪取今年首11个月出货量为267万颗台。考虑到所有OEM厂商都透过促销活动将销售推至12月，该行相信，比亚迪将实现23财年300万台的出货量目标。从PHEV/BEV销售的细分来看，该公司今年11月．纯电动车出货量达到17万台，较上季成长2.8%。

杰富瑞：下调小鹏汽车目标价至 73 港元 维持 “买入” 评级

杰富瑞：下调小鹏汽车目标价至73港元维持“买入”评级杰富瑞发表报告指，小鹏去年第四季收入按年升1.54倍至131亿元，按季则升53%。净亏损由去年第三季的25亿元收窄至去年第四季的13亿元。季度汽车利润率4.2%，较该行预期高2个百分点。现季度交付指引2.1万至2.25万辆符合该行预期，收入指引58亿至62亿元，为更佳产品组合的良好预兆。该行对小鹏在减价战下可稳定汽车利润率留下深刻印象，在现金状况改善及下半年启动强劲产品周期下，小鹏看来处于扭转亏损的轨道。该行预测小鹏今明两年每股亏损4.5及3.6元，以反映最新的产品时间表，目标价由98.9港元降至73港元，维持“买入”评级。

招银国际维持吉利汽车目标价 14 港元 评级维持买入

招银国际维持吉利汽车目标价14港元评级维持买入招银国际发表报告指，吉利汽车(00175.HK)2023年下半年收入基本符合预期，毛利率比预期增加0.8%至15.9%。同时相信，其大部分业务将在2024年将享受更高的利润，招银国际维持目标价14港元，以及买入评级。报告指，由于产品结构优化、成本下降及规模效应，令吉利汽车在2023年下半年的净利润，比招银国际预期高出18%。尽管该行预计，知识产权许可和研发支援服务仍占吉利2023年净利的约1/3，但认为其盈利质量已较21-22年有所改善，尤其是吉利2023年的研发支出33亿元人民币，较22年高出71%。另外招银国际相信，管理层根据《香港财务报告准则》提出极氪在2024年实现盈亏平衡的指导意见是可行的，招银国际将小幅度上调2024年的销量1万辆，至22万辆，同时预计今年的投资收益较去年大幅增长至15亿元人民币。