我国首个重载铁路加氢站正式投入商业运营

我国首个重载铁路加氢站正式投入商业运营今天（6月2日），我国首个重载铁路加氢站——国家能源集团巴图塔加氢站正式投入商业运营。巴图塔加氢站位于内蒙古鄂尔多斯市，主要为国内大功率氢能源动力调车机车和“氢燃料电池+锂电动力电池”零排放接触网作业车提供加氢服务。站内搭载我国独立研发制造的全球首台耐低温自动加注加氢机器人和大流量加氢机，可在最低零下25摄氏度的条件下，实现全天候连续工作和大流量自动加氢。巴图塔加氢站加氢能力达每天500千克，储氢能力为800千克，最快30分钟可加满一台氢能动力机车，所加注的氢燃料可供机车连续运行8小时，空载续航里程达800公里，预计每年可减少二氧化碳排放量约800吨。

今天（6月2日），我国首个重载铁路加氢站——国家能源集团巴图塔加氢站正式投入商业运营。巴图塔加氢站位于内蒙古鄂尔多斯市，主要为国

今天（6月2日），我国首个重载铁路加氢站——国家能源集团巴图塔加氢站正式投入商业运营。巴图塔加氢站位于内蒙古鄂尔多斯市，主要为国内大功率氢能源动力调车机车和“氢燃料电池+锂电动力电池”零排放接触网作业车提供加氢服务。站内搭载我国独立研发制造的全球首台耐低温自动加注加氢机器人和大流量加氢机，可在最低零下25摄氏度的条件下，实现全天候连续工作和大流量自动加氢。巴图塔加氢站加氢能力达每天500千克，储氢能力为800千克，最快30分钟可加满一台氢能动力机车，所加注的氢燃料可供机车连续运行8小时，空载续航里程达800公里，预计每年可减少二氧化碳排放量约800吨。（央视）

黑龙江零下53摄氏度 打破中国最低温纪录

黑龙江零下53摄氏度打破中国最低温纪录据“黑龙江发布”微信公众号消息，中国黑龙江省大兴安岭地区漠河市阿木尔镇劲涛气象站，星期天（1月22日）7时实测最低温度负53摄氏度，突破1969年漠河市录得的负52.3摄氏度最低温纪录，也打破中国有气象记载以来的最低气温纪录。中通社报道，自1月20日以来，受超强极地冷空气影响，大兴安岭地区持续降温，多地最低气温突破历史极值。据大兴安岭地区气象台监测信息显示，漠河市已连续三天最低气温跌破负50摄氏度，其中1月22日8时16分已达负50.8摄氏度，是近54年以来实测到的最低温度。发布：2023年1月22日8:49PM

中国科学家研发高比能氢混动力电源 解决工业级无人机续航难题

中国科学家研发高比能氢混动力电源解决工业级无人机续航难题3月28日，科研人员在为无人机装配高比能氢混动力电源。（新华社记者潘昱龙摄）据介绍，目前电动无人机的主流动力电源为锂电池，但锂电池存在续航时间短、低温环境适应性差等不足。相比之下，氢混动力电源具有比能量高、可靠性高、宽温域等优点，常用于中型固定翼和大型多旋翼无人机，能有效解决工业级无人机续航时间短的问题。“我们以系统化全链条的模式研发燃料电池和锂电耦合电源系统，其特点是比能量高、续航时间长、宽温域、燃料加注快。”陈忠伟表示，该团队研发的高比能氢混动力电源的比能量达每千克600瓦时，可应用环境温度范围为零下20摄氏度至40摄氏度。陈忠伟介绍，该团队将持续开发下一代氢混动力电源技术，结合高比功率电堆设计技术和高能量密度氢源技术，动力电源比能量将突破每千克800瓦时，应用环境温度范围拓宽到零下40摄氏度至60摄氏度。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425825.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425825.htm

氢气客运轮渡获准在湾区投入商业运营

氢气客运轮渡获准在湾区投入商业运营 SeaChange号"氢燃料电池客轮将从6月起在湾区进行为期6个月的试点，并在今年晚些时候开通永久航线。斯维奇海事公司成立于2018年，次年在阿拉马达造船厂开始建造SeaChange氢燃料电池客轮。后来，它被转移到华盛顿州的贝林厄姆完工，2021年开始海试，2023年8月正式下水。这艘70英尺长的双体船配备了360千瓦康明斯燃料电池、由HexagonPurus提供的242千克氢气储存罐（250巴）和由BAE提供的600千瓦电力推进器（包括100千瓦时XALT锂离子电池），组成了一个由零排放工业公司提供的系统。西海岸清洁燃料公司（WestCoastCleanFuels）于2021年签署了一项协议，每年向"海上巨变"号供应约50000公斤绿色氢气。它的设计航程可达300海里（345英里/555公里）才需要加油，每次最多可容纳75名乘客，时速可达15节（17.3英里/27.8公里）。美国海岸警卫队现已颁发检验证书，允许该船作为客运轮渡投入商业运营。从6月起，"海上巨变"号将在加利福尼亚湾区开始为期6个月的试运行，之后公司将为轮渡服务确定一条更长期的航线。斯维奇公司去年底获得了1000万美元的A轮融资，以支持其用零排放替代品取代私营和市政轮渡运营商的"碳密集型柴油动力船队"的使命。斯维奇已计划在未来建造150座、350座和450座燃料电池船。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432111.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432111.htm

“复兴号”青藏铁路段正式投入运行

“复兴号”青藏铁路段正式投入运行青藏铁路西宁至格尔木段“复兴号”动车组星期六（7月1日）正式投入运营，标志着青藏铁路正式进入动车时代。根据央视新闻报道，首发列车C891次当天从西宁站发车。列车外观采用“中国红”“国槐绿”“长城灰”三种主色调。这趟列车从西宁站始发，途经德令哈，最终抵达格尔木站，全线长829公里，运行速度每小时160公里，能搭载676名旅客。这趟动车的开通，标志着青藏铁路正式进入动车时代。此前从西宁至格尔木是普速列车，最快的要七个多小时，慢的要八、九个小时。而C891次列车只需要五个半小时，即这趟列车将在下午2点抵达格尔木火车站。报道介绍，由于运行全程都在青藏高原腹地，平均海拔超过3000米，夏天紫外线强，风沙也很大，而冬天则会持续很长时间的低温，因此这趟动车组列车，是专门针对西宁至格尔木铁路沿线的高海拔、低温环境等特殊条件设计的，具有防紫外线、防风沙的功能，还能充分适应高原环境，哪怕零下40摄氏度，海拔3500米也能正常运行。青藏铁路西宁至格尔木段自1984年5月通车运营以来，已历经近40年的发展。今天正式运营的复兴号将西宁、格尔木、德令哈三座城市融入六小时城市生活圈，方便沿线近50万居民的交通出行。