特斯拉不到40秒就能下线一台车 年产235万台

特斯拉不到40秒就能下线一台车年产235万台而特斯拉德州工厂目前已经开始了新车Cybertruck的试生产，今年年底将交付首批新车。目前，特斯拉在全球共有6家工厂。分别是加州超级工厂、德州奥斯汀超级工厂，中国上海超级工厂、德国柏林工厂、内华达超级工厂、纽约工厂。其中内华达工厂于2014年6月完成并投产，负责主要生产动力电池、Powerwall和Powerback。纽约工厂主要生产太阳能屋顶，其作用配合Powerwall和Powerback使用。值得一提的是，特斯拉上海工厂作为首个海外工厂，不仅仅是提供产能，更像是一个出口中心，仅仅是特斯拉上海工厂每年可以生产超过95万台新车。据此前的报道来看，全球所有的新款特斯拉Model3的生产都将交给上海超级工厂承担，目前，已经有大量的新款Model3即将发往欧洲销售。今年第二、三季度，特斯拉的平均产能均超过了45万台，截止至今年9月17日，特斯拉累计已经生产了500万辆电动汽车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391865.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391865.htm

特斯拉明年最多投资90亿美元：量产4680电池和Semi电动卡车

特斯拉明年最多投资90亿美元：量产4680电池和Semi电动卡车其中部分支出将用于内华达州工厂的扩建工程。特斯拉数日前曾宣布，将投资36亿美元在内华达州的现有生产基地附近建设两家新工厂，生产4680电池和Semi电动卡车。其中的4680电池工厂，每年可生产足够200万辆轻型汽车使用的电池。此外，特斯拉还在提高其德国柏林和美国奥斯汀工厂的产量，还要应对电池原材料的高成本问题。特斯拉提交给SEC的文件还显示，特斯拉持有的比特币在2022年计入了2.04亿美元的减值损失。与此同时，在将比特币转换为法定货币的过程中，获得了6400万美元的收益。去年，随着利率的上升，以及加密货币交易所FTX等主要行业参与者的崩盘，投资者的信心受挫，导致比特币等数字加密货币遭受重创。但进入2023年，比特币价格又开始反弹。今日盘前交易中，特斯拉股价一度下跌1.8%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341969.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341969.htm

特斯拉拟投36亿美元扩建内华达超级工厂 电动重卡Semi终于能大规模量产？

特斯拉拟投36亿美元扩建内华达超级工厂电动重卡Semi终于能大规模量产？在扩建完成后，特斯拉备受期待的电动卡车Semi可能会终于有望实现大规模量产。特斯拉将扩建其首家超级工厂美东时间周二，特斯拉发布公开声明中写道：“我们将投资超过36亿美元，继续发展内华达州的超级工厂，增加3000名新团队成员和两个新工厂：一个100吉瓦时的4680电池工厂（每年可为150万辆轻型汽车生产足够的电池），以及我们的第一个高产量Semi工厂。”早在2014年，特斯拉就开始在内华达州建造其第一家电池工厂。目前，该公司与松下公司共同运营这家工厂，松下公司是该工厂的关键电池供应商、共同承租人和共同投资者。这个工厂被称为超级工厂1号（GF1），顾名思义，是特斯拉的首家超级工厂。特斯拉在声明中强调，自2014年以来，特斯拉已经在内华达州投资了62亿美元，以建造这座占地540万平方英尺（约合50.17万平方米）的超级工厂。尽管建造时间最早，但这间工厂本身的生产规模仍有限。该工厂目前主要为特斯拉位于加州弗里蒙特的汽车装配厂生产和供应高压电池组。此外，该工厂还负责生产Semi电动卡车，但总体产量偏低。特斯拉声称，到目前为止，该工厂已经生产出73亿块电池（每年37Gwh+）、150万个电池组、360万个驱动单元和100万个能源模块（合计14GWh+）。为了完成这项工作，特斯拉在内华达州的超级工厂已经直接雇佣了11000多人。期待已久的Semi终将大规模量产？早在2017年，特斯拉就首次宣布了生产电动卡车Semi的计划，并计划在2019年开始生产。但实际上，直到2022年，这款备受期待的车型才真正实现首次生产交付。去年12月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在内华达州举行了一场仪式，启动了该公司向早期关键客户百事可乐公司交付Semi卡车的仪式。但截至目前，特斯拉仍然没有实现大规模量产Semi卡车，目前仅在其内华达州的超级工厂中进行小规模生产。不过，在内华达州超级工厂扩建完成后，Semi的大规模量产可能有望实现。到目前为止，特斯拉尚未公开披露过每辆Semi卡车的成本，也没有在其第四季度的交付报告中具体生产或销售了多少辆卡车。不过，特斯拉预定于美东时间周三盘后发布第四季度财报。外界猜测，在第四季度财报电话会上，特斯拉有望透露更多关于Semi项目的细节。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1340957.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1340957.htm

电池供应受限 特斯拉Semi大规模量产又跳票了

电池供应受限特斯拉Semi大规模量产又跳票了Semi作为特斯拉首款电动卡车，自2017年发布，原计划于2019年开始生产，但因为电池供应不足的问题，Semi卡车的生产计划一直延期。直到2022年12月，第一批Semi电动卡车才开始了正式交付。特斯拉计划扩建内华达州超级工厂，建设一个新的“高产量”生产区域专门用于生产特斯拉半挂卡车。而根据马斯克的说法，看来特斯拉将继续在附近的工厂以低产量生产特斯拉Semi卡车，直到明年年底。据悉，Semi电动卡车在空载时，从静止状态加速到96公里/小时的加速时间仅为5秒；负载36吨时，从静止状态加速到96公里/小时的加速时间仅为20秒，可以说加速一如既往的“暴力”。在续航方面，该车提供两种版本：续航里程为483公里的车型售价15万美元（约合人民币106万元），续航里程为805公里的车型售价为18万美元（约合人民币127万元）。同时，该车还将搭载全新超级快充功能，充电30分钟可获得约644公里的续航。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365209.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1365209.htm

特斯拉申请扩建德国工厂：年产100万辆汽车 并扩建电池工厂

特斯拉申请扩建德国工厂：年产100万辆汽车并扩建电池工厂这份申请文件显示，特斯拉德国工厂的扩建工作将了分为三个阶段进行。最终，德国工厂的汽车产能将翻一番，达到每年100万辆。电池产能将达到每年100千兆瓦时。申请文件还显示，特斯拉第一阶段申请中概述的改造将于2024年上半年开始运营。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，柏林电池工厂将是世界上最大的电池厂，每年的电池产能将达100千兆瓦时，并且未来可能扩大至每年200至250千兆瓦时，远超特斯拉内华达州工厂的年产能。按计划，特斯拉的这份申请于7月19日起在线公开，允许向当地居民访问，并在9月中旬之前提交反对意见。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371807.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371807.htm

4680电池：特斯拉跌入“量产炼狱”？

4680电池：特斯拉跌入“量产炼狱”？“我们会在年底之前实现4680电池的量产，但这很难预测，因为这里面有很多新的技术。”在8月初的特斯拉（TeslaInc）2022年股东大会上，公司首席执行官埃隆.马斯克（ElonMusk）说，“我们有信心将获得高生产率，但可能要到今年年底，我们才能实现高产量。”但说这番话时，马斯克的声音并不十分有信心。一身黑衣的马斯克手持话筒，面容有些凝重，其间目光两次垂向地面。较之两年前的意气风发，似不可同日而语。2020年9月，在特斯拉的“电池日”当天，马斯克推出了“划时代”的特斯拉4680电池，根据其表述，这款电池将在2022年实现100GWh的产能规划，为至少100万辆电动车提供支持。然而现实却远未能如马斯克所期。时至今日，特斯拉只在美国位于加州弗里蒙特附近的加藤路工厂和位于得克萨斯州的奥斯汀超级工厂中，启动了4680电池的小批量生产。特斯拉的供货方之一、电池厂商日本松下（PanasonicCorporation）则明确表示，4680电池目前仍然在测试阶段，大规模生产要从2023 年4月才开始。不仅松下延迟了量产计划，传闻中4680电池的中国方面合作伙伴之一宁德时代新能源科技股份有限公司，相关规划依然朦胧。8月17日，当澎湃新闻记者向宁德时代相关负责人询问公司4680电池的量产进展时，其表示，宁德时代尚没有关于4680电池的信息需要披露。4680电池遭遇了什么？4680圆柱电池的全称，是4680规格无极耳（全极耳）圆柱电池。4680是指电池的规格——46指圆柱电池直径为46mm，80则指电池的高度为80mm。据特斯拉对外公布的数据，相较于传统2170圆柱形电池，4680电池的能量将是前者的5倍，车辆续航里程将提高16％，功率提升6倍，未来结合电池材料和车辆设计的改进，续航里程净增长将高达56％，生产成本则可以节约54％。特斯拉位于加州弗里蒙特附近的加藤路工厂，原本只是一个小型试点工厂，现在却成为了4680电池的生产担纲。得州超级工厂的4680电池生产线只是从今年二季度起开始少量投产。今年年初，加藤路工厂生产出了第100万只4680电池。而今年4月，首批装载4680电池组的特斯拉ModelY在得州超级工厂组装交付，其使用的电池也是由该厂生产。目前，并没有加藤路工厂公开的电池产量和产能数据。但从今年上半年加藤路工厂泄露的一份文件中，可以略窥4680电池在该厂的生产效率。据autoevolution网站报道，这份泄露出的文件显示，工厂当天有14台机器在运行，其中13台生产了质量“良好”的电池，合格率超过90%，但有一台例外，212号机器由于培训来自得克萨斯州超级工厂的员工，生产出了82%的“不良”电池。经统计，当天电池整体的生产合格率是92%。从产量来看，当天加藤路工厂总共生产了6250个4680电池，而目前在德克萨斯州超级工厂组装的一辆特斯拉ModelY大约需要安装690个4680电池。按照加藤路工厂当天的产量，每天生产的电池量支持大约10辆ModelY，这远低于得克萨斯超级工厂的目标产量。生产效率和产能都还在缓慢爬升。据长期追踪特斯拉的分析员特洛伊.特斯莱克...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1305833.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1305833.htm