极星2换电池比新车快贵30万 车主直接走全损报废

极星2换电池比新车快贵30万车主直接走全损报废随着电池的涨价，电动车更换电池的成本也水涨船高，甚至出现了电动车坏了修不起的尴尬情况，电动车也就真成了“电动爹”。近日，浙江之声《我们都是汽车人》主持人爆料：一位极星2双电机长续航版车主黄先生表示，自己在驾车发生意外撞山后，导致大灯与底盘件受损，电池板向内凹陷。在维修过程中，黄先生被4S店告知，无法单独更换底部铝板，只能将整个电池组进行更换。然而，这辆发票价为24.9万元的极星2，4S店给出了高达54万元的更换报价，也就是说比其购车发票价格贵了近30万元。最后，车主黄先生对此也是相当无语，经过和保险公司的协商后，这辆事故车并没有维修、也没有换新电池，而是直接走了全损。不过，据车主介绍，4S店报出的54万元维修价格，不光是电池包更换的价格，其中车头部分的定损达到9万多元，而更换电池组的价格大概在40万元左右，但具体价格该门店无法查询。此外，不光是修车让车主闹心，而在保险公司赔付时，也让车主闹心。因为车辆发票价为24.9万元，但保险合同上载明车损全额为33.8万元，保险公司只愿意按照24.9万元赔付。这让黄先生和主持人感到不解，毕竟保险公司按照33.8万元的赔付标准收取保险费用，但赔付时却按照24.9万元来赔，便宜都让保险公司占了，无处说理。目前，双方还未就此事达成一致。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306885.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306885.htm

4月13日，江苏 宿迁。宿城区一家一汽 大众 4S店 老板 #跑路，车主前往该店 #维权

4月13日，江苏宿迁。宿城区一家一汽大众4S店老板#跑路，车主前往该店#维权=====================================================

奥迪e-tron锁电 车主打官司被4S指责恶意占用司法资源

奥迪e-tron锁电车主打官司被4S指责恶意占用司法资源作为BBA中的豪华电动车，奥迪E-Tron在国内也是属于“名车”，此前有不少车主维权，奥迪E-Tron电机故障，无奈之下，奥迪方面发起召回。不过，该车的质量可靠性，依然有车主质疑。8月11日消息，“电动汽车用户联盟”消息，河北保定的田律师，因为95度的大电池，在去年9月份购买了一台50万的奥迪etronsportback。买车时，他反复确认了车辆确实是95度的电池，而且这辆车只标注了500km的续航。基于对奥迪的信任，他乐观地认为在实际使用中应该基本可以达到这个里程，于是就选定并购买了这辆车。但是在用车的过程中，田律师对奥迪这辆电车的续航却始终不太满意，他家在河北保定，老婆娘家在邢台，两地的距离是270km左右，他预估车辆随随便便就能跑过去，电量还能剩下不少。结果到了邢台以后，电量只剩了20%，充到100%只充进了60度电。他一换算，80%的电量是60度，那么100%的电量肯定是到不了95度的。事后，他去找4S店售后负责人，他们坦然承认“锁电”的问题，电池在出厂的时候已被厂家通过软件进行锁电，用户只能使用电池容量的8%—96%即83.6度，11.4度无法使用，电池被锁电12%。车主对这样的结果不能接受，他认为无论是经销商4s店还是厂家，他们已经构成了销售欺诈，所以车主诉讼中主张退一赔三。在消费者保护法中，这是一种惩罚性赔偿，目的是为了厂家和4s店以后不要再去做这种事。不过，车主在诉讼中表示可以接受调解，他们只要通过某些方式让我可以使用被锁掉的这些电量就可以。但是4s店和厂家的态度十分强硬，不接受调解，也不解释，同时还对车主进行恶意攻击。称车主全程陷入了自己的主观臆断中不能自拔，恶意占用司法程序。而后续的一审结果，也是车主败诉。不过，车主表示会进行上诉，到二审，甚至终审。他也希望用这个案子促使相关部门出台行业标准。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303351.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303351.htm

东风4S店门前车主集体拉横幅维权：雪铁龙C6补贴9万涉嫌诈骗

东风4S店门前车主集体拉横幅维权：雪铁龙C6补贴9万涉嫌诈骗不过至今，当初承诺的9万元补贴款，有车主迟迟没有到账，一些车主无奈之下，集体去4S店维权。博主上传视频显示，不少车主聚集在一东风汽车4S店门口，拉的横幅显示：“湖北雪铁龙C6补贴9万涉嫌诈骗”。另有车主上传他与雪铁龙厂家客服的通话录音显示，他们向厂商客服反映为什么补贴款不发放，对方只是表示正在反馈、催促，迟迟没有具体时间。同时，客服还表示，购车申领补贴资料已经提交给政府主管部门，因为车辆销售量大，相关部门审核也需要时间，同时因要求三个月内不能过户，需要车主耐心等待。目前，上文这些雪铁龙C6车主的补贴款还没有到账，车主们也在集体讨要说法。据悉，当初雪铁龙C6有补贴发售时，不少外地朋友也去湖北地区购车，但是9万补贴是后面政府补贴，购车需先按指导价付款。如果9万元补贴款迟迟不能返还的话，用21.68-27.59万的指导价购买雪铁龙C6的话，这些车主可谓是吃了大亏。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368555.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368555.htm

威马成“危”马，海南威马经销商人去楼空，十一万车主维权无门！

威马成“危”马，海南威马经销商人去楼空，十一万车主维权无门！5月8日，海口众多威马车主维权：（海南）没有（威马）4S店了，也没有售后了！在海南，威马的销量一直不错，特别是很多网约车都是威马，现在4S店没了，维修、保养怎么办？厂家应该给车主一个说法！

车主担心换电把新电池换成旧电池 蔚来总裁：没有新旧电池之分 终身质保

车主担心换电把新电池换成旧电池蔚来总裁：没有新旧电池之分终身质保对此，蔚来副总裁沈斐发文解释疑问：电池有新旧，但都只是电的容器。努力把容器中的电用掉，才得到了价值，这个和煤气罐类似。在蔚来的电池流通体系里，不存在新电池和旧电池之分，只有健康与不健康之分。只要是从换电站换出来的电池，都一定是健康且安全的电池。动力电池会因为衰减、使用环境等原因而贬值或产生安全风险。对于不能换电的车，一旦电池有问题，维护或更换的成本极高。而换电，相当于获得了终身质保，每次换电都会对底盘和电池进行检测。据了解，换电站如今已成为蔚来汽车的护城河，受到车主们的广泛欢迎，数据显示，截至本月6日，蔚来共建成了1937座换电站，其中高速公路572座，打通6纵4横8大城市群高速换电网络。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390159.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390159.htm