国铁集团CR450年内下线 运营时速提升至400公里

国铁集团CR450年内下线运营时速提升至400公里CR450试验画面值得一提的是,使用永磁、镁合金、碳纤维等新材料,CR450满载“体重”从500多吨下降到460多吨,实现“瘦身”。同时,牵引功率从9600千瓦上升到11000千瓦,体重轻了、体力却强了。今年1月,国铁集团透露,将于今年完成CR450的样车制造并开展型式试验,这标志着我国3年前启动的CR450技术创新项目取得了突破。据了解,复兴号列车目前三个速度等级为CR400/300/200。数字表示最高时速,持续时速分别对应350、250和160公里/小时,适应于高速铁路(高铁)、快速铁路(快铁)、城际铁路(城铁)。CR450也就意味着其最快稳定速度能达到450公里/小时,持续时速为400公里。北京到上海是我国最繁忙的铁路线之一,目前最快需要4个多小时。未来通过CR450将再次大幅压缩,从北京到上海有望2.5小时通达。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427254.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1427254.htm

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运营时速提升至 400 公里,世界最快高铁动车组 CR450 年内下线

据央视新闻,CR450车组将于今年年内下线,将促进我国高速铁路动车组、基础设施系统技术创新,填补时速400公里高铁技术标准体系空白,打破目前由我国保持的350公里世界最快高铁运营时速。据报道,CR450将使用永磁、镁合金、碳纤维等新材料,满载旅客“体重”从500多吨下降到460多吨,牵引功率上升到11000千瓦。同时得益于不断提升性能的制动设备,可使列车在时速400公里行驶的状态下,仍能在紧急制动距离内停得住、停得稳。此外,其启动加速反应时间可减少约12%,能耗降低20%。标签:#高铁频道:@GodlyNews1投稿:@Godlynewsbot

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现在,时速400公里的CR450动车组,正加紧研制,样车计划年内下线。CR450动车组的研制是在2017年下线的复兴号中国标准动车组CR400的基础上又一次技术突破,列车运行时速将从350公里提升到400公里。CR450科技创新工程自2021年启动以来,先后完成了17项新技术部件样机研制,搭载CR400综合检测列车开展57项科研试验,创造了动车组明线单列时速453公里、相对交会时速891公里和隧道交会时速840公里新纪录。(央视财经)

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