迷惑行为:西安一特斯拉车主给特斯拉Cybertruck皮卡跪地磕头

迷惑行为:西安一特斯拉车主给特斯拉Cybertruck皮卡跪地磕头而据知情人士称,该男子是当地的一名特斯拉车主,之所以做出这样的举动,很可能是因为信仰加持。知名汽车博主“陈震同学”也关注到了这条视频,其在转法时表示:嗯嗯,信仰嘛,能理解,但我不能理解的是,Cybertruck明明是已经量产且交付的车型了,卖的也不是很贵,为啥静态看车连车门都不能开呢?当初劳斯莱斯闪灵的上市前拍摄,也没这样啊。虽然不知道这名特斯拉车主究竟是出于什么目的,但毕竟也没有影响到正常的秩序,所以唯有尊重、祝福。此外,“陈震同学”提出的质疑也值得思考,据悉,随着巡展开始,国内公众可近距离观看静态车辆,但尚无法进入车内以及试驾试乘,原因未知。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1415113.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1415113.htm

相关推荐

封面图片

特斯拉Cybertruck防弹却不防水? 洗车后大当机车主崩溃

特斯拉Cybertruck防弹却不防水?洗车后大当机车主崩溃https://news.tvbs.com.tw/world/2478205而外媒也在特斯拉车主使用手册中,发现一则「提醒」,呼吁车主在对车辆进行清洗前,必须注意几项要点,包含务必将车内模式调整至洗车模式,因为一旦车主「未将Cybertruck设置为洗车模式,清洗过程中,可能会导致充电口或挡风玻璃雨刷损坏,而车厂提供的保固范围,并不包括洗车造成的损坏。」不少外国网友对此也很讶异,不少人开玩笑吐槽,这是一辆能防弹、却无法防水的铁罐头。========这下不如仰望U8了

封面图片

特斯拉车主维权

特斯拉车主维权19日一郑州女士身穿“刹车失灵”T恤站在特斯拉车顶维权,特斯拉公司高管回应“对不合理诉求不妥协”被舆论批“傲慢”,随后特斯拉态度转变并道歉。胡锡进称不必对特斯拉“乘胜追击”,中国社会需要相对平和。外媒指越来越多外企成为中国民粹主义的牺牲品。#特斯拉#维权原文链接《路透社》胡锡进:《美国之音》

封面图片

直击特斯拉Cybertruck北京巡展现场:只能远观不能摸 老车主委屈落泪

直击特斯拉Cybertruck北京巡展现场:只能远观不能摸老车主委屈落泪“外星人开的车”不锈钢车身棱角分明,无焊接点Cybertruck首次在发布会上亮相时,就引发了大量关注。因为它虽然是皮卡类型的车,但是外观设计完全跳出传统思维,看上去甚至不像这个时代的产物。今日,笔者也前往北京华贸中心现场参观了Cybertruck。相比昨日,今天来参观的人少很多,不需要排队即可在前排观看车辆。不过现场依然被围观者堵的难以通行,工作人员会时不时的疏散人群。虽然笔者对皮卡并不感兴趣,同时也对这类车型没有需求,但是近距离看到Cybertruck还是会被其惊艳到。Cybertruck看上去非常怪,整个车可谓棱角分明。车头到车顶再到车尾,特斯拉没有采用圆润设计,而是纯直线加直角过度。并且后视镜是充满立体感的三角形设计,四个轮框也不是传统圆形,而是采用了类似梯形外框。车灯设计上,Cybertruck前后车灯都采用了贯穿灯设计,科技感十足。让这辆车更加充满科幻感的则是全车没有喷漆,直接就是不锈钢原色。笔者听到现场参观的很多人评价Cybertruck时称之为“像是外星人开的车”。而这种设计却也贴合名称中“Cyber”的概念,确实很赛博。从车身制造工艺上看,Cybertruck全不锈钢车体非常光滑透亮,车门与车身之间、前后左右几个维度的过度等方面,均看不到有任何焊点,仿佛是整块钢板切割而成。在此前特斯拉展示视频显示,Cybertruck的车身非常坚固,用枪都打不穿那种。这也让这辆车给人十足的安全感。不锈钢车身易粘指纹(图源:奇偶工作室)不过,不锈钢车身带来的一个缺点是“指纹收集器”,可能需要频繁洗车才行。根据其他车评人发布的评测文章来看,Cybertruck车身上确实很容易粘指纹。据奇偶工作室,并且敲击车身的感受是“邦硬,但声音比保温杯好些”;车身钢板拼接的就好像用玻璃胶粘上一样奇妙。车身尺寸方面,根据特斯拉官方数据,Cybertruck车长5683mm,宽2201mm,高1791mm。所以这款车看上去还是非常大,车高近1.8米,令刚过1.7米的笔者“仰视”;超过5.5米车长也让这辆车更加具有“压迫感”。1月28日Cybertruck静态展示开启首日时,北京、上海、深圳等地参观者拍起长龙,有网友称当时要排2个小时才能看到车。不让触碰说完车,再来聊一下今天参观体验。特斯拉Cybertruck静态展览地点设置在北京华贸中心商场内,就在该商场内特斯拉门店旁边的一块空地上。在展台上,Cybertuck被两层围栏围住;普通参观者只能在外层围栏处参观,如果想要在内圈更近距离参观,需要登记进入。但笔者发现,即使是在内圈参观,也是无法轻易摸到车身的。如果想强行摸,则需要整个人向前猛的探出身,弄的不好还可能摔倒。而工作人员则表示静态展览禁止触摸。此外,现场有很多特斯拉工作人员维持秩序,他们不断要求驻足在车周围的参观者保持移动,不要阻碍商场正常运营。笔者还注意到,有一两名身着西装的疑似安保人员还随身携带了一把伞。老车主想摸车被拒绝委屈破防能放子弹,怎么放不了指纹“只让远观不让亵玩”这种展览模式还是引发部分网友不满。一位老特斯拉车主为了参观Cybertruck,特地在凌晨跑去商场,想趁车辆还没开上展台前近距离接触一下。然而,特斯拉工作人员却禁止该网友触摸,理由是怕沾上指纹。这让这名特斯拉车主非常不爽,他发视频称,Cybertruck在美国做展示的时候,就可以大大方方公开让参观者接触感受,怎么到国内碰都不让碰。不过,网友倒是对该网友的控诉不是很认同,觉得他有些过头。大家认为Cyberytuck能来中国展出已经很不错。也有有幸摸到车辆的网友评价称,触感就像不锈钢橱柜,摸起来并不光滑。就笔者个人而言,虽然此次展览并不能试驾,但禁止触摸确实有些遗憾。如果是因“怕沾指纹”而不让触摸,这个理由也很难令人信服。毕竟各类车展、4S店等新车展出场景中,近距离的触摸、坐乘体验都是商家乐于让消费者体验的。暂无法在国内销售不过,特斯拉方面禁止触摸或许也是和目前这辆车没法在国内上路有关,即暂时不考虑在国内销售,也就不让触碰。笔者就Cybertruck为何不能上路问题咨询特斯拉工作人员,对方表示主要受国内相关政策影响,Cybertruck无法上路。这主要是因这辆车属于皮卡车型,是在货车范畴。而皮卡类车型目前受限制较多,多数城区限行,而且有到了年份强制报废的规定。另一名特斯拉工作人员则表示,目前Cybertruck国标没有通过,要等拿到才行。而据网易科技,Cybertruck能否在中国上路需满足中国的车辆认证和安全标准。同时,特斯拉需完成相关进口手续,包括申请进口许可、关税缴纳等程序,方可在中国正式上路。“不要说2024年,就算是2025年这台Cybertruck在国内肯定没办法售卖。”那么,你喜欢Cybertruck吗?希望它能尽快在国内上市吗?欢迎留言。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1414861.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1414861.htm

封面图片

“噩梦”、“玩具卡车”……特斯拉Cybertruck故障遭车主疯狂吐槽

“噩梦”、“玩具卡车”……特斯拉Cybertruck故障遭车主疯狂吐槽噩梦一位美国南加州车主发布了一篇题为“人生最糟糕交付(皮卡5分钟就抛锚)”的帖子。根据他的描述,他的Cybertruck上月刚交付,交付当天他就开车就兜风。结果,仅仅在路上行驶1英里后,Cybertruck就开始出现转向错误,屏幕闪烁红色,他只能靠边停车。最终,Cybertruck抛锚,他只能等待拖车。“经销商一点也帮不上忙。它只正常行驶了5分钟。我尝试了所有方法,重新发动,但是屏幕一直黑屏,一直哔哔响,”这位用户在帖子中写道,“特斯拉仓促生产了这些汽车,真是一场噩梦。”Cybertruck被拖走另一位用户在帖子中分享了一张他的Cybertruck屏幕闪烁红色的照片,屏幕上警告说:“安全靠边停车。检测到重要转向问题。”该用户补充说,很多卡车都有高压问题,导致卡车无法使用。一位车主在主题为“活见鬼时刻”的帖子中称,他的Cybertruck的自动驾驶功能似乎出现了故障,因为他当时和另外一辆卡车同时在高速公路上行驶,但是另一辆卡车往靠近另一条车道的方向行驶,他的车却没有。Cybertruck屏幕变红“我的Cybertruck在我们之间有足够的车距时突然紧急刹车,”这名只自称安德鲁(Andrew)的用户写道,“幸运的是,后面没有车辆,否则肯定会发生碰撞。注意:自动驾驶只是一个好听点的被动巡航控制。”玩具卡车在另一个名为特斯拉汽车俱乐部的论坛上,一名Cybertruck车主写了一篇评测,对这款所谓的特斯拉科技含量最高的汽车进行了严厉批评,以至于该用户被禁止进入Cybertruck车主论坛。“但是人们需要听到真相。”车主JPinaJeep在特斯拉汽车俱乐部论坛上写道,他位于加拿大。“不,它并不值得称道。Cybertruck不是卡车,往好了说个玩具卡车,往坏了说就是个实验概念。我在洛杉矶租了一辆Cybertruck,开了24小时。”JPinaJeep称。在试驾过程中,JPinaJeep对于Cybertruck的悬架发出了质疑,“到底发生了什么事”,“它不能很好地承受颠簸或坑洼。这太糟糕了”。JPinaJeep认为,Cybertruck的转向还不错,但是方向盘太小了,“小得出奇”。根据JPinaJeep的评测,Cybertruck的大灯“在黑暗中表现很差”。他表示,挡风玻璃上的雨刮器“不够好”,挡风玻璃本身存在“糟糕的”眩光问题,导致能见度“处于危险边缘”。“便宜货,”JPinaJeep在评测中写道,“拜托,现在是2024年,这是一辆10万美元的卡车,你得对它抱有更多期待。”生锈和续航问题特斯拉的网站声称,售价9.9万美元的Cyberbeast高端版本采用未来主义风格的外观设计。但是,其他车主俱乐部论坛的帖子抱怨说,Cyberbeast版车型的外观很快就被“腐蚀”,出现“橙色锈斑”。特斯拉表示,Cyberbeast版车型在充满电的情况下可以行驶320英里,但车主表示,根据充电插座的不同,他们可能需要充上7小时到大约14.5个小时才能获得这一续航里程。YouTube视频博主凯尔·康纳(KyleConner)对Cybertruck的续航进行了一次非官方的直播测试,发现Cyberbeast版车型只能达到目标续航的79%,大约200英里。但是,特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)已经开始考虑拓展Cybertruck的用途了,未来Cybertruck或许可以作为船来使用。“我们将提供一个改装套装(modpackage),使得Cybertruck能够像船一样穿越至少100米的水面。”马斯克今年早些时候在X上写道。截至发稿,特斯拉尚未回应置评请求。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426715.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1426715.htm

封面图片

特斯拉的皮卡Cybertruck被传又要跳票

特斯拉的皮卡Cybertruck被传又要跳票在上个月泄露的一封内部电子邮件中,马斯克要求把Cybertruck的“设计和制造误差”降低至10微米以下。制造业专家表示,这要求Cybertruck的缺陷难以通过肉眼察觉,但在量产阶段这简直是“天方夜谭”。AutoForecastSolutions全球车辆预测副总裁SamFiorani说:“一开始就必须设计出接近微米误差的完美产品。”“比起仅仅告诉人们‘你必须善于把它们组合在一起’,这是一个更有意思的谜语。”Fiorani认为,马斯克在最后一刻提出这个要求,表明这位首席执行官正在为Cybertruc面临的一些“比较”和早期的批评而感到烦恼,并希望从过去的错误中吸取教训。他表示,这也可能意味着前几批的产量要比最初承诺的要小。“比较”的对象可能是福特电动皮卡F-150Lightning。7月中旬,福特大幅削减了这款颇受欢迎的电动皮卡的售价,基础车型的价格降幅近17%。特斯拉在二季度业绩报告中表示,Cybertruck长度不到19英尺(约5.8米),货箱长度将超过6英尺(约1.83米),比F-150Lightning还要短。特斯拉还说,尽管Cybertruck的“量产工具”已经上线,但特斯拉目前仍仅生产“候选发布”(release candidate)版本。当时马斯克表示,特斯拉将在明年量产Cybertruck,在今年晚些时候开启交付,并称Cybertruck“将包含大量技术”、“产量难以预测”。据媒体报道,有些车主担心特斯拉在Cybertruck上与他们分享的细节太少。据推测,从官方发布到现在还有几周的时间,车主们仍不知道他们将为这辆卡车支付多少钱,也不知道它究竟有多大。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382269.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1382269.htm

封面图片

特斯拉刹车案:法院判特斯拉车主赔礼道歉

特斯拉刹车案:法院判特斯拉车主赔礼道歉特斯拉汽车因起诉多位车主而备受关注。10月11日,特斯拉汽车诉温州特斯拉车主陈先生的案子一审判决结果公开,鹿城区法院判决被告陈先生向特斯拉道歉并支付5万元赔偿款,成为近期特斯拉首个名誉权胜诉的案例。车主陈先生称将上诉。去年8月12日温州车主驾驶特斯拉Model3汽车,在驶入停车场后与多辆汽车发生了碰撞事故。事故发生后,车主在抖音、微博等社交平台上表示因车辆当时突然加速、自己踩下刹车没有反应,导致事故发生。而后温州市汽车工程学会鉴定,Model3在碰撞前5秒内,行车制动踏板、稳定控制系统、ABS系统均未工作;碰撞中车主曾多次将加速踏板踩到了底,而制动踏板均未踩下。对此,特斯拉以侵害名誉权为由将车主告上法院。一审判决结果为,被告于本判决生效之日起十日内在抖音平台其使用的账户上向原告赔礼道歉,持续不少于90日;被告在判决生效之日起十日内支付原告特斯拉(上海)有限公司赔偿款5万元。——TestFlightCN

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人