余承东调侃“龙骨转轴”是抄袭 小米回怼：请勿抹黑同行误导公众

余承东调侃“龙骨转轴”是抄袭小米回怼：请勿抹黑同行误导公众龙骨转轴在小米今年发布的旗舰折叠屏手机小米MIXFold3上搭载使用，根据小米董事长雷军此前的介绍，小米龙骨转轴包含198个零件，14个可活动关节，3级连杆结构，在实现轻薄的同时还能提供更好的屏幕保护力。雷军更是称小米龙骨转轴是小米深耕底层核心技术的成果之一。针对余承东的言论，小米公司发言人在声明中表示，无论是设计思路，还是机械结构，小米自研的龙骨转轴与余承东所宣称的所谓双旋水滴铰链都完全不同。小米自研龙骨转轴于2020年9月18日申请专利，并于2021年1月5日获得专利授权，而余承东宣称的所谓双旋水滴铰链于2019年12月13日申请专利，2021年6月18日才公开。小米方面称，余承东的言论完全不符合事实。“我们请余承东先生遵循科学与严谨的基本规则，请勿再抹黑同行、误导公众。”值得注意的是，最近余承东也刚刚以类似的话术回怼了汽车媒体懂车帝。针对懂车帝对问界M7严寒续航测试成绩垫底，余承东发文称“坑人的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”针对小米方面的声明，目前华为和余承东方面暂未进行回应。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1403773.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1403773.htm

据小米公司发言人官方微博，近日，余承东先生无端针对我司龙骨转轴技术发布不实言论，与事实严重不符。我们请余承东先生遵循“科学与严谨

据小米公司发言人官方微博，近日，余承东先生无端针对我司龙骨转轴技术发布不实言论，与事实严重不符。我们请余承东先生遵循“科学与严谨”的基本规则，请勿再抹黑同行、误导公众。小米称，龙骨转轴是小米集团自研的全新一代折叠转轴，业内首创了级杆组结构，由此带来更精密、更坚固可靠的卓越折叠品质。无论是设计思路，还是机械结构，小米自研的龙骨转轴与余承东先生所宣称的所谓双旋水滴较链都完全不同。经研读余承东先生所属公司传播的技术资料和已公开专利资料，并经实际拆解验证，所谓双旋水滴较链采用的是“2级杆组、3构件4低副”设计方案，而小米自研的龙骨转轴机械结构则采用创新的“3级杆组、5构件7低副”设计。

余承东：国内不少行业抄袭设计 用华为专利不付专利费行为非常不耻

余承东：国内不少行业抄袭设计用华为专利不付专利费行为非常不耻华为、赛力斯汽车联合推出的SUV问界M5、M7发布后，有人表示这个车不好看。“我想说，他的品味还是比较low。”余承东说。近日，由上海市人民政府主办的首届世界设计之都大会正式开幕。开幕式上，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东以“中国设计，世界品牌”为主题分享华为在设计生态方面的建设与思考。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1317873.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1317873.htm

胡锡进评小米发文炮轰余承东：希望看到它们相互配合与团结

胡锡进评小米发文炮轰余承东：希望看到它们相互配合与团结他认为，华为的技术创新是体系性的，可谓一骑绝尘，其他几家走了不同路线，但也都有各自贡献，它们共同组成了中国信息产业的制造矩阵和生态。诚恳希望看到它们彼此在竞争的同时亦展现出相互配合与团结，协力打造中国高端制造业的完整生产和供应链，共促国家的强大与繁荣。真的不想看到它们之间出现太深芥蒂。在2023花粉年会上，余承东笑谈友商抄袭时称不太尊重我们（华为）的知识产权，拿过去随便编个名字就说自己的。双旋水滴铰链直接变成龙骨铰链，龙骨是不存在的。如果熟悉华为手机产品线的朋友应该都清楚，华为在MateX折叠屏上，对铰链持续升级，而X3上升级的新一代双旋水滴铰链更是让人眼前一亮，其也是让机身只有5.3mm（展开后）重要推力。“小米公司发言人”官方微博今日发文称，近日，余承东先生无端针对我司龙骨转轴技术发布不实言论，与事实严重不符。我们请余承东先生遵循“科学与严谨”的基本规则，请勿再抹黑同行、误导公众。相关文章:余承东调侃“龙骨转轴”是抄袭小米回怼：请勿抹黑同行误导公众余承东称其抄袭华为双方专利对比一目了然...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1403865.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1403865.htm

媒体：余承东卸任华为终端BG CEO

媒体：余承东卸任华为终端BGCEO今日下午，华为内部发布人事调整文件，宣布余承东将卸任华为终端BGCEO一职，仍保留终端BG董事长职位。原华为终端BG、首席运营官何刚接任华为终端BGCEO。知情人士透露，除了上述人事变动，这封文件并无更多信息。关于这次重大人事变动的背景和余承东卸任终端BGCEO之后，新的业务重心，也都未说明。关注频道@TestFlightCN频道投稿@TNSubmbot

余承东：华为没必要下场造车

余承东：华为没必要下场造车华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东近日接受专访时重申华为不造车，并对华为智选车业务模式的商业逻辑做了全新阐释。根据潇湘晨报报道，余承东说：“华为没有必要下场造车，问界就是华为生态汽车，通过成立问界生态汽车联盟，选择少数几家车企加入，强强联合、共同开发，把体验打造到极致，做好产品区隔，共同抓住汽车行业变革的时间窗口。”他补充道，华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利，并且会成为中国盈利最好的车企之一。余承东还回应了近期关于华为与赛力斯合作的一些误读，并表示华为对赛力斯的投入不但没有减少，反而是在增加，并强调在智选模式下，受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯。谈及市场竞争时，余承东也表示，华为主要做中高端产品，不会涉及20万价位以下市场，未来希望是大家一起做大新能源汽车市场。此外，对于华为车BU要在2025年实现盈利的目标，余承东表示要达到这个目标，华为得先帮车企卖100万台车。“我们希望智选和HI模式的量都能起来，智选的量可能会更大。不管哪种模式成了，我们都能成。”在余承东看来，汽车各个部件的智能化升级是未来中国与美国汽车品牌竞争的核心。未来2至3年是智能网联汽车窗口期，华为必须抓住最后的时间窗口。“一个人是打不过的，要几个兄弟一起打，这就是我们成立生态联盟的原因。我相信和华为合作最紧密的这几家车企，会是少数能活到最后的企业”，余承东说。