特斯拉自动驾驶出租车概念车外形酷似双座Cybertruck

特斯拉自动驾驶出租车概念车外形酷似双座Cybertruck虽然目前还不清楚这辆车是否真的会被制造出来--全世界还在等待真正的Cybertruck，但这张照片证实了工程师们受到了楔形设计的影响。书中的第二张图片显示，特斯拉的首席设计师弗朗茨-冯-霍尔茨豪森（FranzvonHolzhausen）站在一辆"早期的自动驾驶出租车"旁边。这只是一个硬纸板模型，同样显示了两个座位，以及座位后面放置行李的空间。目前还不清楚这个设计有多早，但这张照片出现在书中介绍自动驾驶（特斯拉的高级驾驶辅助系统）和马斯克在2014年至2016年间生活的部分。在该书正式发布之前的周一，传记中的机器人汽车图片开始在X（前身为Twitter的社交媒体网站）上出现。过去几周，艾萨克森一直在泄露马斯克传记的节选和信息，为这本书造势。根据《Axios》的独家报道，这位多年来一直深入马斯克生活的传记作者还透露，特斯拉将在得克萨斯州而不是即将建成的墨西哥Gigafactory工厂制造其首批下一代电动汽车，其中包括一辆售价2.5万美元的汽车和一辆自动驾驶出租车。该工厂将采用特斯拉在今年3月举行的2023年投资者日上透露的"开箱工艺"，允许工厂工人对车辆的不同部分进行加工，最后组装在一起。这两款车都将采用与Cybertruck相似的未来主义设计。据Axios报道，马斯克在2022年9月的一次秘密会议上说："当其中一辆出现在街角时，人们会以为自己看到了来自未来的东西。"根据这本书的摘录，尽管工程师们以特斯拉的"完全自动驾驶"（FSD）软件尚未成熟为由反对采用更安全的设计理念，但自动驾驶出租车将从头开始制造，没有踏板或方向盘。FSD是特斯拉的升级版高级驾驶辅助系统，可以在城市和高速公路环境中自动执行一些驾驶任务，但还不是完全自动驾驶系统。它只依靠摄像头，而不是包括激光雷达和雷达在内的一整套传感器来收集环境信息，并依靠特斯拉的Dojo超级计算机来做出快速决策。马斯克显然坚持自己的立场。在2022年8月的一次会议上，他对设计人员说："让我把话说清楚。这辆车必须设计成清洁的自动驾驶出租车。我们要冒这个险。如果搞砸了，那是我的错。但我们不会设计某种半路出家的两栖动物，我们将全力以赴实现自动驾驶。"目前的联邦安全标准禁止大规模生产没有方向盘或踏板的汽车，但预计美国国家公路交通安全管理局将在9月份宣布一项新的相关规则。其他公司正在向市场推出专门制造的自动驾驶汽车，如通用汽车的Cruise和亚马逊的Zoox。这些自动驾驶汽车体型庞大，内部空间宽敞，有4到6个座位。相比之下，特斯拉的自动驾驶出租车可能只有两个座位，这可能会使特斯拉失去对大众市场的吸引力。2024年实现量产？2022年4月，马斯克分享了到2024年向市场推出无方向盘或踏板的专用自动驾驶出租车的计划。这意味着特斯拉需要在两年内完成自动驾驶出租车服务的开发、测试、验证、批量生产和商业投放。在加州，特斯拉获得了测试前座有驾驶员的无人驾驶汽车的许可，但没有。当然，特斯拉可能会决定在其新家德克萨斯州推出自动驾驶出租车服务，因为那里的法律对部署无人驾驶汽车更为宽松。不过，特斯拉并没有明确表示计划如何将自动驾驶出租车推向市场。马斯克多年来一直承诺，将通过FSD软件把人们现在拥有的特斯拉汽车变成自己的自动驾驶出租车。马斯克将这种潜在的服务描述为类似于汽车的Airbnb，车主可以通过调度自己的汽车让他人搭乘来赚取额外收入。FSD以及特斯拉早期的ADAS版本Autopilot，因虚假宣传和推广尚不存在的汽车功能等一系列问题，受到了特斯拉车主、安全监管机构和联邦机构的抨击。马斯克最近在一段现场视频中演示了该软件，期间他不得不接管方向盘，以阻止车辆在红灯时冲进十字路口。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383547.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383547.htm

通用汽车暂停生产Cruise Origin自动驾驶出租车

通用汽车暂停生产CruiseOrigin自动驾驶出租车Cruise于2020年1月首次亮相，在加州监管机构得知一名行人被一辆Cruise汽车拖行后，暂停了Cruise在该州的运营。随后Cruise自愿暂停了在其他市场的所有无人驾驶业务，包括凤凰城、奥斯汀、休斯顿以及最近的迈阿密，以"重建公众信任"。旁听全员会议的人表示有些沮丧，他们注意到沃格特对有关公司计划如何恢复公众和员工的信任以及为何不尽早暂停车队的问题回答不清（或含糊其辞）。根据《福布斯》的报道，沃格特在谈到Cruise决定停止无人驾驶业务时告诉员工，"因为很多事情都在变化之中，我们确实与通用汽车一起做出了暂停Origin生产的决定"。通用汽车随后澄清说，它将先完成少量预商用车辆的生产，然后计划暂时停止生产。通用汽车发言人ChaitiSen介绍说"更广泛地说，我们相信自动驾驶汽车将改变人们在世界各地的出行方式，Origin是自动驾驶旅程的重要组成部分--它是有史以来第一款专为自动驾驶而设计的可扩展车辆，将使交通更加便捷。"沃格特在全体员工会议上似乎没有提到裁员。不过，据《纽约时报》报道，在前一周的一次会议上，沃格特向员工指出，在暂停运营的情况下，可能会进行裁员。随着Origin暂停运营的消息传出，未来的裁员可能会同时影响到从事运营工作的员工和从事Origin开发的员工。今年9月，沃格特声称克鲁斯"只差几天"就能获得量产Origin的必要批准，但至今批准仍未下达，美国国家公路交通安全管理局也没有透露更多相关细节。通用汽车、Cruise和本田联合开发的这款外观方正、没有方向盘和踏板的汽车，是该公司在全美甚至全球城市"成倍扩展"战略的核心部分。Cruise今年早些时候开始在奥斯汀的公共道路上测试Origin，并计划在迪拜和日本推出基于Origin的自动驾驶出租车服务。Cruise目前拥有数百辆Origin汽车，据《福布斯》报道，沃格特说，这支车队"在我们准备恢复业务的近期内绰绰有余"。Cruise没有立即回应置评请求。相关文章:加州车管局宣布立即无限期停用Cruise的无人驾驶出租车许可证Cruise暂停所有无人驾驶出租车运营以"重建公众信任"Cruise无人车一夜回到解放前自动驾驶公司Cruise：自动驾驶出租车每行驶4到5英里就需要人工协助一次...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395107.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395107.htm

通用汽车子公司 Cruise 扫清了让自动驾驶出租车重返加州道路的关键障碍

通用汽车子公司Cruise扫清了让自动驾驶出租车重返加州道路的关键障碍通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise同意支付11.25万美元的罚款，原因是该公司未能提供去年一辆自动驾驶出租车发生事故的全部信息。与加州公用事业委员会(CPUC)达成的和解不仅避免了诉讼，还使Cruise能够在该州重启运营。去年10月2日，美国旧金山发生了一起严重事故，一名行人先被一辆汽车撞倒，随后又被Cruise的一辆自动驾驶出租车碾过。这辆自动驾驶出租车在试图靠边停车时将行人拖行了20英尺。事故发生后，Cruise在加州的运营许可证被立即暂停。——

马斯克豪赌自动驾驶出租车 媒体：这个“饼”画得有点大

马斯克豪赌自动驾驶出租车媒体：这个“饼”画得有点大英媒在上周五报道称，特斯拉已经取消了开发低价汽车的计划，转而继续在同一平台上开发自动驾驶出租车。尽管特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)在X上发帖否认了这一报道，但他没有具体指出这篇报道哪里不准确。而且，他随后就宣布特斯拉将在8月8日发布自动驾驶出租车，似乎也在变相证实自动驾驶汽车将是公司未来的一个业务重点。更大风险分析师指出，鉴于自动驾驶出租车的技术复杂性，特斯拉把更大精力放到这上面会带来更大的风险。卡内基梅隆大学研究自动驾驶汽车安全的教授菲利普·库普曼(PhilipKoopman)表示：“其他公司已经发现，他们原本认为自动驾驶是一个用时两到三年的项目，但实际上需要10年或20年研发。特斯拉也发现了这一点。”与此同时，自动驾驶汽车的发展并不顺利。最新一个例子是，自动驾驶软件公司GhostAutonomy在上周三关闭了全球业务，理由是盈利之路存在不确定性。特斯拉去年秋天，通用汽车旗下Cruise自动驾驶部门的一辆汽车撞上并拖拽了一名行人，随后受到监管机构的审查，导致该公司裁员并削减了10亿美元的支出。不过，通用CEO玛丽·巴拉(MaryBarra)在今年2月份表示，“自动驾驶技术蕴含巨大好处”，该公司拥有了一项“非常宝贵的资产”。而且，马斯克选择使用雷达和摄像头开发自动驾驶汽车，而不是激光雷达。库普曼认为，“这就像把一个人的手绑在了背后”。激光雷达是一种利用脉冲激光的遥感技术，就像雷达利用无线电波一样。业内人士表示，激光雷达的优势在于能够在任何光照条件下工作，探测范围比摄像头更广，但摄像头的视觉识别能力更强。还需数年库普曼补充说，任何开发自动驾驶汽车的公司都需要用一两年的完美表现来证明这项技术，但是目前业界距离这个“完美”还很遥远。一些特斯拉投资者和分析师表示，对特斯拉自动驾驶出租车业务进行估值，要比低价汽车要困难得多。“特斯拉在八年前承诺，他们所有的汽车都将实现完全自动驾驶，但是即使他们自己在此期间也已经多次改变了开发思路。许多人认为，他们距离实现完全自动驾驶还需要数年时间。”Alphabet旗下自动驾驶技术公司Waymo前CEO约翰·克拉菲克(JohnKrafcik)表示。监管审查特斯拉在自动驾驶出租车领域的雄心壮志，正值该公司面临诉讼和政府调查的空前审查之际。这些审查削弱了特斯拉对其自动辅助驾驶系统(Autopilot)和完全自动驾驶(FSD)系统能力的大力宣传。这两个系统旨在辅助汽车转向、制动和变道，并不被认为是自动驾驶。去年12月，尽管特斯拉对美国政府的安全担忧提出了异议，但是在美国安全监管机构的施压下，它同意召回200多万辆配备Autopilot的汽车，并对该系统进行了远程软件更新，增加了更多车主警示措施。此次召回是在美国国家公路交通管理局(NHTSA)调查涉及Autopilot技术的撞车事故后进行的。该调查引发了人们的担忧，担心特斯拉没有采取足够的安全措施警示分心的车主。开启FSD的特斯拉Model3特斯拉还面临美国司法部的刑事调查，原因是该公司声称其汽车可以自动驾驶。特斯拉已明确警告车主，他们必须把手放在方向盘上，保持对车辆的控制，Autopilot不会使汽车自动驾驶。美国南卡罗来纳大学教授布莱恩特·沃克·史密斯(BryantWalkerSmith)是自动驾驶汽车法律的专业人士。他表示，特斯拉汽车目前还无法支持真正自动驾驶出租车的问世。史密斯称，特斯拉的辅助驾驶系统面临额外审查，这是因为“特斯拉及其CEO多年来对自动驾驶的能力和近期推出时间表做出了一系列未兑现的承诺和非常值得怀疑的声明”。法规制约除此之外，行业官员还表示，特斯拉必须遵守美国联邦和地方有关出租车车队和自动驾驶汽车测试的规定。无人驾驶汽车的责任问题也没有得到解决。根据各州的不同，自动驾驶出租车的开发可能需要获得部署和测试许可，这些许可随后可能会被取消。加州机动车管理局去年10月暂停了对通用自动驾驶子公司Cruise的许可，原因是该公司的一辆自动驾驶出租车撞上并拖拽了一名行人。美国安全官员在2022年更新了某些规定，为完全自动驾驶汽车的部署和测试提供了一条道路。这些汽车无需传统的人工控制，如方向盘和踏板。官员们强调，这类汽车仍必须提供与人类驾驶汽车情况下相同水平的乘员保护。不过，业内人士表示，如果特斯拉能够取得成功，它会让更多消费者进入汽车行业，而不只是那些目前能够承受得起昂贵特斯拉汽车的消费者。投资公司LafferTenglerInvestments的分析师杰米·迈耶斯(JamieMeyers)持有特斯拉股票，他已被特斯拉的创新打动，仍然相信特斯拉。“从工程角度来看，特斯拉或多或少已经到位。(开发自动驾驶出租车)是一种自然的业务邻接。鉴于特斯拉的高端品牌形象，我们认为人们更倾向于接受这种尝试。”他在一封电子邮件中表示。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426534.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426534.htm

特斯拉自动驾驶出租车遭质疑 监管机构并未收到相关许可

特斯拉自动驾驶出租车遭质疑监管机构并未收到相关许可然而，特斯拉目前仅持有加州DMV最低级别的自动驾驶汽车路测许可，只允许在有人类安全驾驶员在场的情况下进行测试。业内人士表示，特斯拉要获得自动驾驶出租车运营许可证可能需要更长的时间，甚至可能无法获得批准。这是因为特斯拉在自动驾驶技术上的研发方式与Waymo等公司不同，更依赖于其现有的辅助驾驶系统，而非昂贵的激光雷达等传感器。目前，特斯拉尚未公开能够完全自动驾驶的汽车技术，其所谓的“完全自动驾驶”产品仍需要人类驾驶员随时接管车辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427278.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427278.htm

严重当地交通 旧金山暂停Waymo、Cruise自动驾驶出租车服务

严重当地交通旧金山暂停Waymo、Cruise自动驾驶出租车服务上周，加州监管机构CPUC刚刚批准Waymo和Cruise在旧金山扩大他们的自动驾驶出租车服务，但现在看来，旧金山并不欢迎这种服务。这些矛盾反映出旧金山市居民和市政机构曾向CPUC提过的许多担忧。在上周四举行的一场马拉松式听证会上，许多旧金山居民坚持认为，目前的自动驾驶出租车太影响正常交通和出行安全，没法与骑自行车的人、人类驾驶员和紧急救援人员共享道路。据报道，在CPUC给Waymo和Cruise的自动驾驶出租车服务大开绿灯后的几天里，至少有10辆自动驾驶汽车造成交通堵塞，其中一辆甚至直接撞进了还未硬化的混凝土中。旧金山市检察官邱信福在信中写道：“旧金山将因自动驾驶汽车业务扩张而遭受严重负面影响，这将超过此前Cruise在最小范围内部署商业服务所带来的任何潜在危害。”信中还表示，CPUC在为自动驾驶出租车业务的扩张开绿灯时，“没有遵守加州环境质量法”。Waymo发言人则表示，公司支持CPUC的决定。他补充说，“我们将密切关注这一事态的发展，同时我们将继续以建设性的方式与旧金山市合作，为旧金山居民提供安全和便利的交通出行服务。”Cruise一位发言人也发表了类似声明来支持CPUC的决定。发言人还补充说：“很遗憾，旧金山市利用公共资源绕过这一决定，限制了数万名旧金山居民使用一项具有良好安全记录的技术。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377837.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377837.htm