iQOO美女产品经理宋紫薇离职登上微博热搜

iQOO美女产品经理宋紫薇离职登上微博热搜iQOO产品经理宋紫薇，凭借高颜值产品经理的名气，在一个极短的时间内就进入了大众的视线。几乎iQOO每款新品手机，都是她进行产品介绍。受到大家的关注，宋紫薇曾表示受宠若惊，但希望大家把关注点放在自己的产品上。目前，宋紫薇没有透露去向，其最新一条微博是今天发送的，内容是茅台和德芙的酒心巧克力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383969.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383969.htm

理想汽车史上最强OTA发布会将开幕：宋紫薇主讲

理想汽车史上最强OTA发布会将开幕：宋紫薇主讲宋紫薇，原iQOO产品经理于今年9月份离职，后加入理想汽车。今年11月初iQOO12系列发布后，宋紫薇通过微博首次回应离职一事，并公布了自己下一步计划：“感谢大家的惦记，我其实很简单，当初因为热爱数码，才去做手机，也是因为热爱，所以这次选择了汽车行业，开始新的征程。”资料显示，宋紫薇毕业于上海大学，2019年从上海华为技术有限公司跳槽到vivo，成为iQOO产品经理，同年7月，宋紫薇在iQOONeo发布会上首次亮相。凭借高颜值产品经理的名气，宋紫薇在极短时间内进入大众视线，几乎iQOO每款新机，都由她来进行介绍。而此次理想将要召开的发布会号称品牌史上最强，应该会涉及到智能驾驶、智能车机、大模型等相关内容，日前李想曾发布微博表示：原计划是年底ADMax城市NOA【内测版】覆盖100个城市，很抱歉，我们失言了……新的计划是12月全场景智能驾驶NOA【正式版】覆盖全国高速和环线及100个城市，全场景辅助驾驶LCC全球都能用，全面交付给ADMax的用户。这次ADPro也会有显著的提升，包含离车泊车在内的功能升级，ADPro3.0明年上半年交付，用BEV模式重构ADPro。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402719.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402719.htm

前手机品牌知名产品经理加盟车企 宋紫薇理想汽车首秀引热议

前手机品牌知名产品经理加盟车企宋紫薇理想汽车首秀引热议消息公布后，很快引来网友围观，词条#宋紫薇理想汽车首秀#引起大家热议。值得注意的是，理想官宣该消息仅1小时，该话题在微博的阅读量就已超过103万，微博时间流也几乎都是车评人和数码自媒体人发布的相关信息。有网友表示，“数码圈第一美女转战新势力。”“从当初离开被爆料说加入理想，到今天的真正官宣加入，并及时把她安排在理想的重要日子上聊聊。无论是理想还是紫薇本人意义都蛮大的。”“盲猜，不少数码圈的会来看发布会，毕竟以前是手机，现在是汽车首秀，期待值直接给拉满了。”等等。公开资料显示，宋紫薇毕业于上海大学，2019年从上海华为技术有限公司转到vivo，担任iQOO品牌的产品经理。对于宋紫薇的新职业很多人选择充满期待，认为她的加入将为理想汽车带来新的流量。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402723.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402723.htm

宋紫薇加盟 理想汽车也要做手机？李想发微博否认

宋紫薇加盟理想汽车也要做手机？李想发微博否认此外，李想表示，为了避开亚运会周边物流潜在的影响，我们和供应商最近两周提前采用周末不休息的方式进行生产，所以交付量的提升并非是扩产了。我们会在9月底和国庆期间停产升级工厂，全部升级双班生产。本月可以实现了月订单过四万，月交付过四万大概率在11月。近日，原iQOO产品经理宋紫薇疑似离职的消息，相关传闻一度登上热搜。iQOO手机相关人士表示，宋紫薇确实已经“因个人原因”离职，关于其近况的信息暂不明确。同日下午，理想汽车方面确认了宋紫薇确实已经入职的消息，但具体职位未知，“不清楚是否仍担任产品经理一职”。对此，网友猜测理想汽车可能是要造手机了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1384931.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1384931.htm

宋紫薇谈苹果开发Vision Pro低配版：浪费时间 别糟蹋好产品

宋紫薇谈苹果开发VisionPro低配版：浪费时间别糟蹋好产品宋紫薇表示：“最近很多声音说苹果暂停了下一代Vision Pro的开发，可能会改做一款低配版，这是我非常不希望看到。”尽管第一代销量不佳，但她依然认为VisionPro是跨时代的产品。宋紫薇称，VisionPro最大的问题是体验有太多的不完美，比如：太重，长时间佩戴不舒适；续航，拉线的外置电池体验差；手势和眼球交互的误触问题；需要适配更多高清内容。“这些问题必须要在下一代解决，千万不要浪费时间去推出一款低价版的吃灰收割机，别糟蹋了一款好产品，也别消耗用户的尝鲜热情。”宋紫薇说。分析师郭明𫓹此前也认为，VisionPro使用率低不是单纯做一个降规低价版就能解决的。据爆料，VisionPro低配版将配备目前VisionPro同款显示屏，但苹果会减少摄像头数量，降低扬声器规格，并减轻头显的重量。苹果VisionPro国行版目前已开启预购，起售价29999元，将于6月28日正式发售。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435473.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435473.htm

理想汽车美女产品经理提醒：启动辅助驾驶功能后有三个不要

理想汽车美女产品经理提醒：启动辅助驾驶功能后有三个不要小瑷师傅表示，在自动驾驶时代来临之前，希望大家能明白当下依然是辅助驾驶时代，理解并遵循辅助驾驶的边界至关重要。希望您能更好地使用辅助驾驶，保持对车辆的完全监管，让它成为您旅途中的好帮手。1、不要在车道线状况不佳时使用辅助驾驶现阶段的车道保持功能会根据视觉检出的车道线行驶。而在一些开放城市、乡村或山区道路场景，车道线可能有分叉、断线、乱线的情况，此时可能难以快速响应静态道路结构的变化。有两类典型场景需要您及时接管：·车道数量发生变化或车道线模糊、消失：开放道路中常常会有车道线变化的情况，此时系统需要快速响应急剧变化的道路才能稳定地保持在车道内，这给车辆的控制能力带来了挑战。·施工改道：路面经常会有一些施工路障，例如锥桶、防撞桶、水马、施工牌等来改变道路的结构。由于施工标志物种类较多，摆放方式也往往不一致，对于视觉识别系统会有一定挑战。且施工区域可能会有作业人员进入道路，这增加了系统预测和处理的复杂度。2、不要在具有复杂道路交通参与者时使用辅助驾驶现阶段的辅助驾驶不能应对极限场景和复杂的交通环境。在复杂的城市道路，尤其是路口，会存在横穿的车辆，低速斜向加塞的车辆，以及穿梭的行人和宠物等，辅助驾驶系统目前还无法完全应对。在一些车辆极限地与自车干涉场景下，系统往往难以像经验丰富的司机那样做出快速的决策和反应。我们强烈建议在这些场景中，您保持对车辆的完全控制。有三类典型场景需要您及时接管：·车辆近距离加塞：这类场景在加塞车辆入侵车道时，还不具备完整的车辆特征，使得系统难以准确识别其位置及预测其行驶路径。例如货车缓慢侵入：旁车道大货车缓慢并入本车道，由于相对速度较大，增加了系统应对的难度。小车近距切入：低速堵车行驶时，旁车道的小车可能会突然将车头加塞到本车道里，系统意图判断和反应可能不如人类驾驶员这么及时。·事故车静止车场景：高速上偶会有这种场景，其难点在于车辆因事故，尾部可能已经损坏，或车辆被撞击后以不同朝向面对自车，无法保证视觉模型能100%稳定检出；同时，由于与其相对速度较大，需要测远性能足够高，才能完全避免碰撞。·道路中存在较多骑行车场景：在国内道路，有很多穿梭在城市道路中的外卖车和快递车，他们经常“突然地”从盲区出现，对现阶段的辅助驾驶系统的预测和博弈能力是个不小的挑战。这也是我们不建议在开放城市道路使用现阶段辅助驾驶功能的原因，因为有太多这样的“意外”，系统难以驾驭。3、不要在恶劣天气和光照不佳场景使用辅助驾驶辅助驾驶系统依赖一系列传感器（摄像头、雷达等）来感知周围环境。当传感器的性能受到限制时，系统对外部环境的感知精准度会有一定降低，从而对车辆控车表现造成影响。有两类典型场景需要您及时接管：·在大雨、雪或雾等低能见度条件下摄像头或激光雷达的性能受到限制，会对整体感知稳定性造成影响；·在强光、暗光等人眼都很难看清的场景，会影响感知的可视范围。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371073.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371073.htm