FF正式交付首辆FF 91 2.0 Futurist Alliance 贾跃亭亲手交付

FF正式交付首辆FF912.0FuturistAlliance贾跃亭亲手交付FF创始人兼首席产品与用户生态官贾跃亭先生、产品执行高级副总裁MatthiasAydt先生、产品市场总监与交付大使ScottWang先生以及PrivateCollectionMotors的代表出席了此次活动。贾跃亭先生亲自驾驶FF912.0FuturistAlliance将新车交付给用户。FF表示，FF还积极与更多潜在用户和共创开发者签署FF912.0FuturistAlliance的购车协议。公司期待很快宣布第二阶段共创交付的第二批用户的首位FF912.0FuturistAlliance车主。北京时间8月16日上午9:00，FF将通过官方平台播出首此FF912.0FuturistAlliance交付仪式和首届开发者共创节启动仪式的实况。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376927.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1376927.htm

法拉第未来宣布将向贾跃亭本人交付车辆 下位车主已确定

法拉第未来宣布将向贾跃亭本人交付车辆下位车主已确定视觉中国-VCG11451087642此外，法拉第未来指出：FF将揭晓一位享誉全球的顶级音乐偶像，他将成为下一位FF912.0FuturistAlliance车主和开发者共创官；贾跃亭将参与三个共创阶段，以提升用户体验及FF产品力。据介绍，所谓“共创”是指通过一个开放技术平台，集成更多开发者的见解，邀请他们参与研发合作，促进技术架构的进化和未来成就的达成。据介绍，贾跃亭的交付共创活动将分为三个阶段。交付共创活动当天，贾跃亭将通过视频介绍FF912.0的完整研发和生产流程，并概述公司下一阶段的开发者共创战略规划。产品交付后一个月内，贾跃亭将组织公司高管参与产品共创会议，根据自身产品体验提供反馈意见，并不断提升用户体验。产品交付一个月后，他将继续通过日常驾驶和使用，持续提供产品反馈，同时也为FF下一代产品的开发提供参考建议。此外，FF还将介绍一位享誉全球的顶级音乐巨星，他将成为下一位FF912.0FuturistAlliance车主和开发者共创官。他是格莱美、AMA全美音乐奖、BET黑人娱乐电视大奖、MTV音乐奖等国际音乐大奖斩获者，其独特风格风靡全球。这位巨星将成为FF塔尖用户和开发者共创官，这既是美国顶级行业领袖对FF产品的认可，也体现了FF和开发者共创模式的价值和优势。此外，FF透露，10月份内，FF计划举办周度“交付共创日”活动。年投资约219亿元！今年第三季度仅交付3辆FF912.09月27日，FaradayFuture（法拉第未来，下称“FF”）官方公布了FF全球首席执行官MatthiasAydt致全体股东的一封信。信中提到，在过去的九年里，我们已经投资了约30亿美元（约合人民币219亿元），使FF成为新兴的电动车领导者。这些资金已经投入到我们的产品和技术中，使我们得以交付我们的旗舰车型FF91。大规模高质量的交付仍然是公司当前最重要的战略目标。在获得额外融资的同时，公司计划在今年为塔尖用户交付更多的FF912.0FuturistAlliance车辆，并在未来提升生产能力和销量。公司目前正在为解决资金问题而不懈努力。首先，随着公司进入交付阶段，我们预计将从汽车销售和现有未实现融资承诺中获得资金，以满足扩大生产能力的资金需求。其次，我们生效的储架注册声明提供了一种高效融资工具，可筹集资金并获得新一轮融资。第三，公司正在积极与战略投资者沟通，以缓解资金问题。不过，值得注意的是，根据FF公布的数据，今年第三季度，FF仅交付了三辆FF912.0FuturistAlliance。MatthiasAydt在致股东信中称，尽管公司进入成立以来最重要的一个阶段，但我们充分意识到公司需要应对和克服的挑战，包括获得支持未来增长所需的资金。今天，我们提交了ATM融资计划的注册申请。拥有该计划将为公司提供了更多财务灵活性和多元选择。通过ATM与我们的投资银行团队合作，公司将能以市价从市场筹集资金。这让公司能够停用股权授信（ELOC）计划，并摆脱过去一年依赖的可转换票据融资。有了ATM计划，公司希望能够回归更传统的公司融资结构，以支持未来的财务增长。FF称已做好扩大产能准备，将继续提升产量以实现公司短中期战略目标。贾跃亭曾感慨，为梦想窒息了9年，不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出，才有了今天的FF91的量产。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388467.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388467.htm

美国著名歌手克里斯·布朗成为下一任FF91车主

美国著名歌手克里斯·布朗成为下一任FF91车主克里斯·布朗在其洛杉矶的家中亲自接待了法拉第未来的创始人兼首席产品和用户生态官贾跃亭。两人就FF912.0的卖点以亮点进行了讨论，并正式开始了共创。据悉，克里斯·布朗是美国歌手、词曲作者、说唱歌手、舞者、演员和企业家，是有史以来最具代表性的R&B歌手之一。多次赢得了格莱美奖、MTV音乐录影带奖、全美音乐奖和BET音乐奖等众多大奖。此前，贾跃亭表示：我们正在进入交付营收阶段形成完整经营闭环，越来越多的美国行业领袖成为了FF车主和开发者共创官，FF的经营基本面已经发生了重大转变。新的管理团队是最热爱公司，也是FF历史上最强的团队，公司正处在成立以来最好的发展阶段，是业务腾飞的关键时期。贾跃亭还提到，目前，FF正在全力引入机构投资者和战略投资者，解决生产爬坡所需要资金问题，提高供应链管理能力和成本控制能力，实现公司最低成本运营，同时快速提高产能和交付量。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389069.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389069.htm

售价超200万的FF 91又鸽了 贾跃亭造车梦何时能成？

售价超200万的FF91又鸽了贾跃亭造车梦何时能成？1、贾跃亭9年造车梦FF91量产发布今年5月31日，法拉第未来召开FF91&FaradayFuture2.0发布会，法拉第未来创始人贾跃亭在会上宣布，法拉第未来的首辆量产车FF91将进入交付阶段。贾跃亭作为创始人，用了9年时间也终于圆了他的“造车梦”。发布会上，贾跃亭也公布了FF912.0FuturistAlliance的售价：30.9万美元（约合人民币219.5万元），全球限量300台。贾跃亭希望能把FF打造成为智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”。据其介绍，FF91拥有超过5米2的车长与3米2的轴距，三电机最大马力1050匹，零百加速仅需2.27秒。电池容量为142kWh，EPA续航可达381英里（约为613公里）。FF91车内配备反重力座椅，后排可完全放倒休息，拥有加热、按摩功能、车顶配置PDLC玻璃，可主动调节透光度，内饰也极致奢华。2、前三位车主公布不“坑”穷人对于梦想之作，贾跃亭对首批车主无比看重，非行业大佬不能入其法眼。近日，FF（FaradayFuture）宣布推出首批三位FF912.0FuturistAlliance车主开发者共创项目，一位是豪华汽车经销商，一位是艺术界颇具影响力的人物，一位是豪宅领域的顶级地产经纪人，均是行业中的精英。其中，第一位车主RemDKoolhaas被称为设计界的颠覆者，他于2003年创建了屡获殊荣的时尚品牌UnitedNude。UnitedNude以将时尚与建筑融合在抽象而实用的物品中而闻名，如鞋子、椅子和个人配饰。第二位车主是JasonOppenheim，他是著名豪宅地产经纪公司OppenheimGroup的老板。他还是Netflix著名节目SellingSunset和SellingtheOCPartnerships全六季的明星。第三名车主则来自“PrivateCollectionMotors”，一家位于美国加州科斯塔梅萨的豪华汽车经销商，专为高品位客户提供高端、奢华和限量版车。这三位车主已经或正考虑加入FF车主开发者共创项目。FF方面表示，首批车主用户的仔细选择旨在通过具有成本效益和创新的方法为不同行业做出贡献，这是FF提高品牌影响力的重要举措。3、贾跃亭造车梦成了？还差得远单从纸面配置上来看，FF91确实已经占到了如今造车新势力的顶尖，而且有了首批高端车主，但贾跃亭距离成功还非常遥远，尤其是还有两座无法忽视的大山横档在前路上。首先就是售价问题，这个价格不是一般的高，已经高到遥遥领先，让普通人完全无法奢望的地步，注定只有极少数人才会购买，或者说才有能力购买。而这一部分人中，又能有多少人忽略掉法拉利、迈巴赫这些传统豪华品牌呢？要知道这个层级的消费者买车并不单单是靠配置的。如此一来，消费群体就已经被法拉第未来自己限制在了很小的范围之中，即便真的大卖也无法盘活公司。当然，第二点其实更加重要——交付时间。按照官方的说法，FF91的交付计划分为三个阶段，第一阶段是“行业专家未来主义产品官（FPO）共创交付”，在这个阶段中，所谓的行业专家需要全额支付FF91的车款，并接受车辆使用培训。那三位首批车主就出现在这一阶段。注意，这个阶段是拿不到车的，真正的交付还在后面。第二阶段是“FPO共创交付”，原预计于2023年第二季度末开始，前提是满足以下条件：及时获得足够的融资和零部件，以及完成必要的碰撞测试。在这一阶段，FPO才能全额支付FF91的车款，并拿到FF91车辆。正如开头说的，FF912.0FuturistAlliance第二阶段交付时间从2023年第二季度末更新为2023年8月，又鸽了。而直到第三阶段的“全面共创交付”，法拉第未来才会面向所有全额支付FF91车款的用户交付车辆。但是，这也有个前提：及时获得足够的融资。这三个阶段看完，不得不佩服贾跃亭的造词能力，让人又回忆起当年的“为梦想窒息”、“生态化反”。如今FF91看似宣布启动交付，实际每一阶段都留有无限的前提，而且每一步都是一道堪称天堑的大槛。单从这两点来看，贾跃亭距离成功都还差着十万八千里，这里我们也只能说一句“祝愿成功”了。4、贾跃亭：苦难不过是过眼云烟FF于2014年在美国成立，推出了第一台MuleCar、首款电动智能概念超跑FFZero1，以及今天的FF91。贾跃亭9年造车梦并非一帆风顺，资金困难、董事会逼迫破产、美国证券交易委员会警示，在面对全世界的质疑时，贾跃亭依然执着造车。最艰难的时候，贾跃亭曾自勉：“成功的道路必然会有荆棘，会有浅滩会有高山，甚至会有意想不到的灾难，只要我们拥有钢铁般的意志，坚定的信念。那些苦难不过是过眼云烟，只有遭遇曲折坎坷，经历千锤百练，才能劈波斩浪到达成功的彼岸。”未来，FF91如果能真正批量交付，贾跃亭的造车梦真正实现，也将是汽车圈的一段“传奇”了！...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365847.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1365847.htm

贾跃亭FF91交付闹剧：一场资本演员和二道贩子的双簧

贾跃亭FF91交付闹剧：一场资本演员和二道贩子的双簧对于这次交付，FF称之为“重要拐点”，贾跃亭称之为“重要里程碑”。的确，从2014年创立FF，贾跃亭在这9年里已经烧了将近300亿人民币，9年过去了，突然可以“收”钱了，这第一笔“营收”自然是“兹事体大”。只是美中不足，FF的首位车主并不算是真正的C端用户，而是美国南加州最大的豪华汽车经销商之一的“PrivateCollectionMotors”。一个是为梦想窒息的资本演员，一个是瞒神弄鬼的二道贩子，这很难让人不怀疑这场交付是一场话剧。图：贾跃亭与首位FF91车主合照更为戏剧的是，贾跃亭又造了个新词——共创交付，这个新词不仅刷新了人们对“交付”的认知，还让苦等数年之久的车主们，得先交全款、再闯三关。重新定义“交付”付钱、提车、走人，这是正常消费者、正常汽车厂商眼中的“正常”交付流程，但贾跃亭何许人也？特立独行、独辟蹊径是其一贯的风格，即便是在交付这个“流水”环节，他也能玩出一些新的花样来。严格来讲，目前FF91仍算不上是完全交付。据了解，贾跃亭将FF91Futurist的交付分成了三个阶段，按照先后分别是“行业专家未来主义产品官（FPO）共创交付”、“FPO共创交付”、“全面共创交付”。其中，第一阶段车主们是没办法拿到车的，不仅拿不到车，部分车主还要全额支付FF91车辆的费用(超200万人民币)，只有交了钱，才能“享受”FF91的车辆使用培训，“感受”FF91先进科技的魅力。贾跃亭这手类似“知识付费”的花活，怕是让习惯了“教育用户”的特斯拉看了都得“窒息”。永远不要质疑贾跃亭信徒们的忠诚度。FF91第一阶段的交付，已经在5月底顺利完成了。来到交付的第二阶段，所有的“准车主”都得交全款了。按理说，这下应该都能拿到车了吧？并不是，车主们只能“保有”FF91车辆。据悉，FF91目前需要完成的测试尚未全部完成，没有完成测试的车辆如何交付？贾跃亭的答案是让车主直接参与测试，这就是所谓的“共创”，也是车主只能“保有”车辆的根本原因，因为一旦测试出现问题，还有机会将车辆“回收”。此次“交付”信息，即属于第二阶段的交付，但首位车主“PrivateCollectionMotors”究竟能不能拿到车，目前还未可知。同时，首辆车是否是经过“二手车贩子”精洗过的“测试车”，也不能排除这种可能性。第二阶段之后，FF91交付计划的第三阶段是“全面共创交付”。在第三阶段，贾跃亭将向所有全额支付FF91购车款的塔尖用户交付FF91汽车。作为最后一个阶段，应该能实现真正的交付了吧？答案依然是未必。原因很简单，因为第三阶段中仍旧有个令人不解的“共创”，并且贾跃亭完全没有提及过开启第三阶段交付的时间节点。把一个再简单不过的“车辆交付”设计得如此复杂，贾跃亭重新定义“交付”的背后，实则有着更大的“利益”。二级市场“走红”即便漏洞百出，交付的消息仍然给FF添了不少柴火，其股价一度“走红”。当地时间8月13日，受消息影响，法拉第未来股票盘前走高，一度涨超12%，股价短暂超过1美元/股。但不知为何，当日仅收涨0.75%，股价达到0.2681美元/股。截止8月17日，法拉第未来股价为0.219美元/股，跌幅为9.43%，总市值回落至3.26亿美元。来源：雪球一直以来，二级市场都是贾跃亭的“主战场”。有媒体粗略统计，截止2020年乐视网从A股退市，贾跃亭在5年内，先后多次通过高点减持等动作，从乐视网套现超200亿元。造车九年，贾跃亭烧了不少自己的钱，也烧了不少别人的钱，而在那些众多的投资者中，总会有那么几个不相信“梦想”，急于向贾跃亭要钱走人的存在。可钱从哪里来？FF目前唯一能搞钱的地方，也就只有面临退市的股票了。因此，存在一个可能性是，不断释放利好消息，推高股价，让“心急”的投资者先行撤离。这样的操作对于贾跃亭来说，算得上是很“日常”了。如果将这种可能性“搭配”三个交付阶段来看，就更加的有意思了。接下来的每一次“交付”，包括什么首批、次批，都能让股价短暂的飙升，也都能让贾跃亭给投资人们一个完美的“交待”。事实上，分段交付的“好处”并不止于二级市场。这些年来贾跃亭四处找钱，但苦于FF没有什么太多的正向舆论，只有不断空喊，又一次次跳票的量产交付。好不容易找来了一些投资者，但真正能让贾跃亭拿到手里的钱，也没有很多。不过，进入“交付”阶段之后，情况就完全不同了。交付，意味着FF正式步入营收阶段，这种企业发展性质上的转变，无疑会给贾跃亭更多的“底气”来说服更多的投资者。每到一个新的交付阶段，贾跃亭都能说上一句：“已经开始交付了，但就是还差个几亿美元，只要再给我几个亿，立马开启全面共创交付！”下周一定“回国”在让市场失望这件事情上，贾跃亭从来都没让市场失望过。回顾贾跃亭九年来的造车之路，量产“跳票”已经成为了老剧情。2017年CES展会承诺2018年启动交付；2020年承诺当年9月份交付；2021年借壳上市纳斯达克，承诺“尽快交付”；2021年宣布2022夏季交付；2022年3季度末宣布4季度交付；2022年4季度预计2023年4月开始交付……虽然这次交付还有着很多不确定性，但相比之前贾跃亭无数次的口嗨，这次起码表面上很真实。和车辆交付一样，天天喊着“下周回国”的贾跃亭，至今也没能回来。而说到底，不管是车的交付，还是人的回国，核心都是钱的问题。根据天眼查信息显示，目前贾跃亭个人身上已经“背负”了42条限制消费令，最新一条是今年6月6日发布，申请人为中国证券监督管理委员会。经锌财经了解，证监会早在2021年4月就发布过一份行政处罚决定书，对乐视网合计罚款2.4亿元，对贾跃亭合计罚款2.41亿元。至于核心原因，也是众所周知，乐视连续十年财务造假，并且在2016年非公开发行股票构成欺诈发行。此外，天眼查还显示，贾跃亭的历史被执行次数高达64次，涉及金额约328.9亿元，其中今年以来共被执行3次，被执行总金额为13.6亿。来源：天眼查三百多亿的外债，贾跃亭拿什么还？还不清这些账，贾跃亭怎么可能回得来？显而易见，贾跃亭如今的希望仅有一个FF了。不过，想要翻盘回国，仅仅实现FF91的量产交付还不够，FF还要开发出更多的车型，成为一家真正意义上的车企。也可以相信，只要盘子稍微大起来，以贾跃亭“滚雪球”的能力，通过资本市场，能够较快还清国内的全部债务。然后带着他的FF，进入这片全球最大的汽车市场。而这无疑会是一个“漫长”的过程，就像那无数次的“跳票”一样。一个不争的事实是，对于不少看客们来说，他们真的对贾跃亭有着很大的“期待”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377853.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377853.htm

奥斯卡奖得主喜提FF 91 贾跃亭：FF重要里程碑

奥斯卡奖得主喜提FF91贾跃亭：FF重要里程碑据介绍，FF912.0FuturistAlliance将加入Motev车队，参与VIP专车运营。FF创始人贾跃亭表示，“随着FF912.0加入Motev的豪华车队，投入到日常接送好莱坞明星的服务中，更多塔尖用户和名人明星将有机会体验到FF 的极智科技顶奢的产品和品牌，这也将通过共创持续提升FF912.0产品力和技术力，并保持行业领先地位。”“Motev是FF首个B2B企业级客户和共创伙伴，此次交付是FF共创共享价值观和商业理念2B和2C全面推进的重要里程碑。”贾跃亭说。根据FF数据，2023年FF完成10台FF912.0FuturistAlliance的交付，这意味着贾跃亭造车9年仅交付了10台车，其中有一台还是贾跃亭自己的。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1416869.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1416869.htm