新型锂离子电池材料可在10分钟内充电80%

新型锂离子电池材料可在10分钟内充电80%现在，橡树岭国家实验室的研究人员正在推动电动汽车（EV）快速充电的发展。一个电池科学家团队最近开发出一种锂离子电池材料，不仅能在10分钟内充入80%的电量，还能在1500个充电周期内保持这种能力。ORNL研究员杜志佳将新开发的液态电解质材料插入电池袋电池中。这种配方延长了超快速充电电池（如电动汽车中使用的电池）的寿命。图片来源：GenevieveMartin/ORNL，美国能源部当电池工作或充电时，离子通过一种叫做电解质的介质在电极之间移动。ORNL的杜志佳领导的团队开发出了锂盐与碳酸盐溶剂的新配方，以形成一种电解液，这种电解液能长期保持较好的离子流动性，并在极端快速充电期间大电流加热电池时表现良好。项目合作伙伴测试了在ORNL电池制造厂制造的电池袋电池，以证明电池的安全性和循环特性。杜说："我们发现，这种新型电解质配方基本上将能源部规定的极限快速充电电池寿命目标提高了两倍。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1384165.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1384165.htm

新的充电算法可将锂离子电池的寿命延长一倍

新的充电算法可将锂离子电池的寿命延长一倍柏林亥姆霍兹中心（HZB）和柏林洪堡大学的一个欧洲研究小组开发出一种替代充电方案，使锂离子电池的寿命比现在更长。研究结果表明，通过改变充电器向电解质材料输送电流的方式，电池在经过数百次放电-充电循环后仍能保持较高的能量容量。锂离子电池是一种结构紧凑、坚固耐用的能源容器，已成为人们的宠儿。电动汽车和电子设备都依赖于它们，但随着电解质穿过分隔阳极和阴极的薄膜，它们的容量会逐渐降低。目前最好的商业级锂离子电池使用的电极由一种名为NMC532的化合物和石墨制成，使用寿命长达8年。传统的充电方式是使用恒定电流（CC）的外部电能。研究分析了使用CC充电时电池样品的情况，发现阳极的固体电解质界面（SEI）"明显变厚"。此外，他们还在NMC532和石墨电极结构中发现了更多裂纹。较厚的SEI和电极上较多的裂缝意味着锂离子电池容量的显著损失。因此，研究人员开发了一种基于脉冲电流（PC）的充电协议。使用新的PC协议对电池充电后，研究小组发现SEI接口变薄了很多，电极材料发生的结构变化也更少。研究小组利用欧洲两个领先的粒子加速同步加速器设施"BESSYII"和"PETRAIII"进行了脉冲电流充电实验。他们发现，PC充电可促进石墨中锂离子的"均匀分布"，从而减少石墨颗粒中的机械应力和裂纹。该方案还能抑制NMC532阴极的结构退化。研究表明，方波电流的高频脉冲效果最好。测试表明，PC充电可使商用锂离子电池的使用寿命延长一倍，容量保持率达到80%。这项研究的共同作者、柏林工业大学教授JuliaKowal博士说："脉冲充电可以在电极材料和界面的稳定性方面带来许多优势，并大大延长电池的使用寿命。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427548.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427548.htm

使用回收材料的锂离子电池即将在美国投产

使用回收材料的锂离子电池即将在美国投产电池材料生产商巴斯夫宣布与石墨烯能源产品制造商NanotechEnergy合作，为北美客户生产采用回收材料的锂离子电池。巴斯夫将使用密歇根州巴特尔克里克工厂的回收金属来制造阴极活性材料，而Nanotech将使用这些材料来制造锂离子电池。据巴斯夫称，用回收金属制造电池可以减少约25%的二氧化碳足迹。来源：投稿：@ZaiHuaBot频道：@TestFlightCN

东芝开发出无钴新型锂离子电池 可在5分钟内充电至80%

东芝开发出无钴新型锂离子电池可在5分钟内充电至80%钴和镍被广泛用作锂离子电池正极材料的组成部分，然而，钴是一种稀有金属，在成本稳定性和供应链可靠性方面存在潜在问题。而东芝的新型锂离子电池不含钴，含镍较少，在成本和资源节约方面是一种优越的解决方案。在锂离子电池中使用5V级高电位正极材料将提高电池电压和功率性能，但它也有一些缺陷：分解产物会催化电解液中溶剂分解，还会产生降低电池性能的气体的副反应。而东芝声称，其新型锂离子电池可显著改善这些问题。东芝表示，这种新电池的特点包括支持超快速充电，可在5分钟内充电至80%，以及长寿命，即使在60摄氏度高温下充放电100次循环后，容量保持率仍高达99.2%。作为锂离子电池的主要市场之一，汽车行业正在探索高压快充技术，已解决用户的“充电焦虑”和“里程焦虑”。且高电压电池将减少电池模块所需的电池堆数量，降低成本。东芝的研究发现，电解液在高电位正极材料表面分解并产生气体，并导致金属成分溶解并沉积在负极表面。该公司利用这些发现开发了一种技术，有效地抑制正极材料与电解液的反应。该公司还开发了一项技术，可以限制负极表面失活锂离子的转移，以改善电池的性能和寿命。通过这些技术的结合，即使使用传统的高导电性电解液，也成功抑制了气体生成。东芝研究开发中心纳米材料前沿研究实验室高级研究员YasuhiroHarada表示：“为了将该技术部署到汽车用途，我们需要增加容量才能实现这一目标。为了把电池做得更大，我们还需要大量的验证，我们认为应该从技术障碍较低的领域开始，然后瞄准技术障碍较高的汽车应用。关于车载电池的商业化，我们会考虑技术进步，并与电池部门协商，验证目标是否正确。如果有任何制造商，包括汽车制造商感兴趣，我们会一起前进。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400415.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400415.htm

美国本土即将出现使用回收金属生产锂离子电池的工厂

美国本土即将出现使用回收金属生产锂离子电池的工厂巴斯夫将使用密歇根州巴特尔克里克工厂的回收金属来制造阴极活性材料，而Nanotech将使用这些材料来制造锂离子电池。据巴斯夫称，用回收金属制造电池可以减少约25%的二氧化碳足迹。此外，巴斯夫和NanotechEnergy还将与美国电池技术公司（ABTC）和加拿大TODA先进材料公司合作。ABTC将回收Nanotech收集的镍、钴、锰和锂等材料。TODA随后将使用这些材料制造电池前驱体，巴斯夫随后将其转化为正极活性材料。锂离子电池常见于其他设备，例如手机、平板电脑、笔记本电脑、电动工具和其他技术产品，但一些最大的电池用于电动汽车。这些笨重的电池不仅需要更多的矿物质，而且在丢弃时还会造成巨大的电子垃圾问题，从而需要更好的回收计划。巴斯夫电池贱金属和回收副总裁DanielSchönfelder在一份声明中表示：“我们与Nanotech、ABTC和TODA的合作标志着巴斯夫全球电池回收业务迈出了重要一步。现在，我们正在建立北美第一个闭环系统。这使得巴斯夫和Nanotech能够生产含有当地回收成分的锂离子电池。”随着电动汽车产量的不断增加，拜登政府一直致力于在美国建立锂电池供应链和回收计划。去年，能源部宣布将拨款31亿美元资助企业建立电池生产设施。6月，能源部还宣布将提供1.92亿美元资金来促进电池回收。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383183.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383183.htm

信宇人：公司产品主要应用于锂离子电池领域

信宇人：公司产品主要应用于锂离子电池领域信宇人发布股票交易异常波动公告，公司主要从事以锂离子电池干燥设备和涂布设备为核心的智能制造高端装备的研发、生产及销售，公司产品主要应用于锂离子电池领域。公司于2024年2月23日公告的中标安徽新桥投资开发有限公司“50Gwh锂电池产业基地（新能源电池标准化厂房）一期设备采购及安装项目第一标段”的4.4亿订单，用于生产圆柱型电池。该项目与市场传闻的太蓝新能源项目无关。