滴滴下架18个月 回来一看：没一个能打的

滴滴下架18个月回来一看：没一个能打的结果，滴滴这才回归不到俩月，美团就摆摆手说不打了。实际上，不光光是美团没趁机扳倒滴滴，根据易观分析的数据，在滴滴消失的18个月里，它的市场份额总共就缩减了10%-20% ，从91% 掉到了70%-80% 。老大哥的位置，根本就没动摇过。就好奇了，在掐得你死我活的中国互联网市场，凭啥就滴滴的屁股坐这么牢，一回来还把美团挤走了呢？这事，我们还得从滴滴整改来看。当年，国家网信办给滴滴的惩罚措施是：下架滴滴出行APP，禁止新用户注册。翻译过来就是：不能攻，只能守。处罚下来后，滴滴马上给饱和的网约车市场，腾出了一大片宝贵的空档。一下子，各路门派冒了出来，想要围攻光明顶。自此，中国网约车形成了群攻独守的局面。一开始的时候，攻方们来势汹汹，从滴滴手上抢走了一大块肉。攻方阵营总共分三种门派：一种是自营，一种是聚合，一种是两者都沾点边的。三大门派，都抓住时机，高速发展。首先是和滴滴全面对标的自营平台们，其中发展最快的就是背靠一汽、长安、东风的T3 。在滴滴没出事之前，T3还是个刚冒头的毛头小子。但是，滴滴下架当月，T3就趁热打铁，搞了大规模补贴。这边给新人送补贴，一人贴100 。那边给司机搞免抽佣，破天荒允许他们带车加盟。5个月之后，T3就一跃成了行业老二,登陆了108座城市，累计注册用户数超1.4亿。除了自营平台外，另一边的聚合派也是摩拳擦掌。虽然它们手上一辆车都没有，但纯靠接入其他平台，做一键聚合的打车服务。不仅减少了投入，还很好地解决了小平台司机数量不够的问题。其中，优等生高德地图靠着自带的6亿月活，还有免佣、红包等手法，疯狂挖人。现在日单量已经飙到了700 万单。和风光无限的新门派比起来，滴滴的日子就惨淡多了。不仅失去了每个月900 多万的新增用户，单量还下滑了36.7% 。21年第三季度，订单锐减了2.14亿单。但是，扩张运动才轰轰烈烈推进了五个月，各家就发现，自己卡在半山腰了。滴滴的市场份额，已经一年没有变化过了。这个时候，大家才意识到滴滴当年狂烧几百亿烧出来的护城墙，可能远比想象的更坚固。虽然APP被下架了，可滴滴的月活仍然还是其他家的数倍。一方面是靠原来积累的老用户，另一方面是支付宝和微信入口的保留。早年跟快的打架的时候，滴滴就引入了腾讯和阿里的投资，现在在滴滴的董事会里还坐着俩公司的人。光是微信页面的出行入口，21年就有6000 万月活，累计访问用户达到3.8亿，给滴滴提供了30% 的流量。APP下架后，小程序的使用人数更是不断增加。不仅单量有保障，滴滴司机们也没有像大家想象的那样，逃离滴滴。虽然风波出现之后，滴滴三个月减少了400 万司机月活，但失去这部分后，司机数量马上就稳定了。仍然有1000 万左右的忠实司机，选择留下来。就算是背靠一汽的T3，现在手下的司机也只有60 万，两者几乎不是一个量级。聚合平台就算已经集合了各派之力，仍然及不上滴滴一家。这就导致滴滴的运力资源，是这帮新兵蛋子们一时半会，很难撼动的。运力资源，就意味着用户的出行需求能不能快速响应，是打车这项服务的根本。不然，你随便打个5公里路程的车，结果司机从10 公里外赶过来，这谁受得了。不仅如此，滴滴多年发展积累下来的产业链和效率，也依旧占据优势。比如专供的租车平台，租车均价比其他家便宜20% 。成熟的配套服务，压缩了司机们的运营成本。这就使得APP才刚上架，司机马上回流回去了。但攻方这边短期膨胀之后，反而暴露出了各种弊端。首先就是聚合平台因为发展太快了，来不及管理。当初为了和滴滴对抗，高德接入了大量的小网约车平台，截止目前已经有160 家。但作为一个提供服务的平台，高德没有办法管理网约车的质量和效率。签入的很多自营平台，为了趁热打铁，抢下市场，出现了各种给无证司机牌照的情况。滴滴下架后，7月高德打车投诉环比增加168% 。实际上，同事不止一次在群里吐槽，说用高德打车，来的那个司机又抽烟了。服务不行都算是轻的，有时候监管不力，可能会带来严重后果。去年6月，一位大学生使用高德打车时，遇车祸身亡。后来发现，涉事网约车涉嫌违法无证运营。自营那边的日子，就更不太好过了。除了投诉率攀升之外，盈利情况也不容乐观。根据财新网的报道，自营品牌在单一城市的市场占比达到 10% 才能玩下去，达到 20% 才具备盈利的资格。但很多自营的小平台，光有司机，没有乘客。由于没有流量入口，它们只能依附在各家聚合平台。各家聚合平台，又要每单又要抽走百分之十几来当服务费。所以18个月打下来，没了补贴后的各家，夸张的增长很快就回落了。转头再看订单量，还是被滴滴虐了。去年 11 月，滴滴的订单量为 3.71 亿单，排行第二的 T3 只有 5 千多万，连滴滴的零头都没到。但你仔细琢磨，会发现这其实是一个很无奈的现象。虽然互联网向来就是一个兵家厮杀的地方，看看现在的AI打架，一觉睡醒，GPT已经TM更了两代了。别说掉队了，不开足马力估计连别人后车灯都看不到。但滴滴用自己18个月的亲身经历，向大家证明了一件事。在一个已经发育成熟的互联网模式里，只要你砸钱够多，盘子铺的够大，就算掉队个一年半年的，也根本没人能撼动你。想想如果微信APP下架了，就算给其他即时通讯软件两年时间，估摸着也只够给微信刮痧的。除非是，有人靠技术迭代，推出一种全新、革命性的技术。就像必应接入GPT-4那样，看着必应的股价和用户数涨的。强如大魔王谷歌，要是不快点跟上节奏，可能就得被自己曾经看不上眼的对手赶上了。就算现在华为、腾讯都下场做网约车，如果还拿不出新模式和新技术，恐怕也只够挠挠滴滴的脚底板了。     ...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1350121.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1350121.htm