蔚来据报与比亚迪达成电池采购协议 公司回应：信息不准确

蔚来据报与比亚迪达成电池采购协议公司回应：信息不准确消息人士称，比亚迪将为蔚来旗下一款定价较低的电动汽车提供电池，旨在与特斯拉竞争。不过，蔚来汽车回应称，该信息不准确。路透社星期二（5月6日）引述知情人士报道，蔚来与比亚迪达成电池采购协议。两名知情人士称，比亚迪将与宁德时代合作，为新款乐道电动汽车其中一个版本提供更小的电池组。另外一名知情人士透露，另一家中国电池制造商中航锂电将为该品牌提供85千瓦时更大的电池组。中航锂电是蔚来汽车的现有供应商。蔚来汽车目前大部分的电池都是从宁德时代采购。不过，蔚来汽车称上述信息不准确，但未没有详细说明。路透社无法确定蔚来汽车与电池供应商之间提供给乐道电动汽车的电池合同规模，也无法确定任何与预期销售或生产有关的细节。当前比亚迪已通过旗下电池子公司弗迪电池（FinDreamsbattery）向特斯拉柏林工厂和一汽（FAW）等中国国有汽车制造商供应部分电池。比亚迪的大部分电池都用于自己的电动汽车。根据电池产业信息提供商高工产业研究院的数据，比亚迪在2023年生产的电池中，只有5%卖给了外部客户。其中一名知情人士说，比亚迪为将电池供应给乐道电动汽车，在对安徽武威工厂的电池组生产线进行改造。2024年5月7日4:10PM

宁德时代华北首座电池工厂在北京开工

宁德时代华北首座电池工厂在北京开工6月18日，由宁德时代控股的北京时代电池基地项目在北京经济技术开发区正式开工。该项目分两期建设，计划2026年投产，为北汽、小米汽车、理想汽车等新能源整车企业配套。项目占地面积26万平方米，按照“灯塔+零碳工厂”高标准设计，采用了先进的高节拍、高自动化率、高柔性化产线，生产新能源动力电池。该项目主体为北京时代动力电池有限公司，由宁德时代、北汽海蓝芯、京能科技和小米汽车合资，其中宁德时代为控股股东。——

消息称特斯拉将从宁德时代购买设备，在内华达州新建电池工厂

消息称特斯拉将从宁德时代购买设备，在内华达州新建电池工厂据其中一名知情人士透露，这家小型工厂将为特斯拉的Megapack大电池产品生产电池，这是特斯拉将磷酸铁锂电池供应链转移到美国的更广泛努力的一部分。这位知情人士说，特斯拉还认为设备购买安排是建立新工厂的一种成本效益高的方式。特斯拉此前还表示，计划今年将加州莱思罗普（Lathrop）现有电池厂的产能提高一倍。这些努力支持了CEO埃隆·马斯克在上周财报电话会议上的说法，即特斯拉的储能业务今年的增长速度将超过其电动汽车业务。特斯拉现有的Megapack产品已经使用了宁德时代的电池，特斯拉计划在新工厂生产的电池中采用这些电池的设计。知情人士说，最初，该工厂的产量将有限，约为10GWH，如果项目进展顺利，供应链能够建立起来，就会扩大规模。该设施可能要到2025年才能投入使用。它最终可能占特斯拉在该地区（包括莱思罗普工厂）电池产量的20%左右。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1415439.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1415439.htm

蔚来与宁德时代就长寿命电池业务签约

蔚来与宁德时代就长寿命电池业务签约中国电动车制造商蔚来汽车与动力电池龙头宁德时代达成协议，合作开发寿命更长的电动车电池。综合路透社和证券时报网报道，蔚来汽车创始人兼首席执行官李斌星期四（3月14日）在北京宣布上述消息。李斌说，此次合作将利用两家公司的电池技术开发寿命更长的电池，以降低电池的“全生命周期”成本，目标是将电池的使用时间延长到八年或10年以上。蔚来汽车还宣布，蔚来汽车用户的电池租用服务（BaaS）月租费最高将下调33%，让购买蔚来电动车的成本最多降低12.8万元（人民币，约2万3700新元）。蔚来汽车与宁德时代在2020年共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司，以推动“车电分离”模式（换电模式）的发展，并在此基础上推出BaaS（BatteryasaService，电池租用服务）业务。相对于充电，换电是用户直接到换电站换装一组充满电的电池。在这种模式下，动力电池不属于用户，用户通过租赁的方式使用电池，每个月需支付服务费。这一模式能够缓解充电高峰期电网的压力，但行业分析师认为，只有在电池变得更加标准化的情况下，换电才有可能实现。而为了让换电模式盈利最大化，长寿命电池的开发就显得格外重要。蔚来汽车是中国首家在私人乘用车领域推行换电模式的企业，早在2018年就把换电和电池租赁作为核心商业模式。2024年3月14日4:36PM

中国“宁王”成功出海 宁德时代首座海外工厂投产

中国“宁王”成功出海宁德时代首座海外工厂投产宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫说，该项目投资高达18亿欧元（约合132亿元人民币），他将其称为“西欧首个大批量电池生产项目”。按计划，该工厂将为多家欧洲车企的电动车型供货，包括宝马等。根据岑特格拉夫的说法，一条生产线已经在阿恩施塔特启动，未来还将有5条生产线投入运营，预计工厂将在今年年中开始批量生产。同时，为了应对欧洲市场对动力电池庞大的需求，宁德时代目前正在匈牙利筹建另一座欧洲工厂。据悉，当前宁德时代在中国乃至全球市场，都是当之无愧的电池供应巨头，2022年1-11月动力电池的装机量为124.13GWh，同比增长88.23%，占据全球市场份额高达48.02%。同时，宁德时代在营收规模上已连续五年拿下全球第一。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341343.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341343.htm

两天之前，在蔚来长寿命电池战略沟通会上，蔚来与宁德时代就蔚来长寿命电池研发签署合作协议。在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，

两天之前，在蔚来长寿命电池战略沟通会上，蔚来与宁德时代就蔚来长寿命电池研发签署合作协议。在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，蔚来汽车CEO李斌回应了蔚来投入长寿命电池的原因。李斌说，在过去的8年时间里，配备这种电池质保要求的电动车已经超过1900万辆。其中大部分车辆的电池质保将会在未来8年内发生。在过去的几年里，包括续航、安全、成本、充电销量等在内的诸多问题，都正在得到完善，但电池寿命这个问题在过去的8年里，并没有被替换为一个更高的目标，“车是要用十几年的，从新车、二手车、三手车到四手车，再到报废，需要很长的周期，如果我们现在不在技术上做好准备，将来会是一个非常大的负担。”（澎湃）