PowerCo和优美科的电池材料合资企业正式命名为IONWAY

PowerCo和优美科的电池材料合资企业正式命名为IONWAY该公司旨在为PowerCo在欧洲的电池工厂提供关键的电池材料，并满足PowerCo在欧盟的大部分需求。据悉，PowerCo的全球总部位于萨尔茨吉特，紧邻其于2022年7月奠基的德国电池工厂。优美科成立于1805年，主要从事有色金属和相关产品的生产、综合性回收利用和销售。PowerCo和优美科的目标是，到2030年将IONWAY的年产能提高到160GWh，相当于220万辆电动汽车的电池需求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388675.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388675.htm

富士康在印尼成立合资公司 生产电动汽车和电池

富士康在印尼成立合资公司生产电动汽车和电池富士康今日宣布，将与能源公司IndikaEnergy在印尼成立一家合资企业，生产电动汽车和电池。两家公司在一份联合声明中称，该合资企业名为“FoxconnIndikaMotor”，将在印尼生产电动汽车，并发展其配套产业，包括电池。此外，双方还将探索更广泛的投资合作，与其他合作伙伴一起打造一个全面的电动汽车生态系统。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319963.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1319963.htm

大众汽车将投资逾20亿欧元在华建立自动驾驶合资企业

大众汽车将投资逾20亿欧元在华建立自动驾驶合资企业大众汽车星期四（10月13日）表示，将投资超过20亿欧元（约28亿新元）在中国建立一家合资企业，旨在提高自动驾驶的效率。据道琼斯通讯社报道，这家德国汽车集团表示，旗下Cariad软件公司将与北京地平线机器人技术研发有限公司合作，后者是一家智能汽车软件解决方案供应商。大众汽车说，Cariad将是大股东，拥有60%的股份，并表示该集团将在该项业务投资约24亿欧元。大众汽车也说，该合资公司将致力于在一个芯片中整合众多自动驾驶功能，并强调这将提高系统的稳定性，节约成本并降低能耗。大众汽车表示，这项交易预计在2023年上半年完成，但需要得到中国并购和外商投资主管部门的批准。发布：2022年10月16日8:38AM

大众汽车将在中国生产出口欧洲的电动汽车

大众汽车将在中国生产出口欧洲的电动汽车大众汽车将效仿特斯拉、宝马等其他汽车制造商，从中国向欧洲出口电动汽车，因德国国内市场产能有限。据彭博社报道，大众汽车上星期五（12月2日）在声明中说，旗下的西班牙子品牌Cupra将在大众汽车位于安徽的一家合资工厂生产首款电动SUV车型Tavascan。这款车型的生产硬件和软件平台与ID.家族车型相同，预计将于2024年投放欧洲市场。“规划生产时，安徽工厂具备合适的产能和技术”，大众汽车说，并补充说没有计划在中国生产其他车型用于出口。另一方面，大众汽车上星期一（11月28日）说，主要受零部件短缺影响，决定关闭其与中国一汽集团合资公司的成都工厂以及长春工厂五条生产线中的两条。大众汽车发言人说，大众汽车复产日期不明，没有闭环运行的计划。彭博社当时引述知情人士透露，中国疫情防控措施的不可预测性，意味着大众汽车等汽车制造商目前面临着重大的供应链不确定性。发布：2022年12月4日9:11PM

大众 CEO 承认目前在中国电动汽车市场无法保持领先

大众CEO承认目前在中国电动汽车市场无法保持领先大众汽车集团CEO奥利弗・布鲁姆近日接受媒体采访时承认，在中国电动汽车市场，大众汽车“目前无法保持领先地位”。他表示，大众汽车希望避免为其在中国的市场份额设定“乌托邦式”的目标，在激烈竞争环境下，能有超过10%的市场份额已然“非常可观”。2023年，大众汽车整体交付量为924万辆，同比增长12%。而全年在华累计交付量为323.6万辆，同比增长仅为1.6%。与此同时，大众汽车在中国的市场份额已从2018年的18%，降至2023年的14%。随着中国市场新能源汽车渗透率的不断走高，以燃油车为基本盘的合资品牌份额受到侵蚀，他们正面临本土品牌更为激烈的竞争。（界面新闻）

需求不旺，大众宣布推迟建设第四家电动汽车电池工厂

需求不旺，大众宣布推迟建设第四家电动汽车电池工厂公司最初计划在欧洲开设第三家电池工厂，但为了利用美国《通胀削减法案》（IRA）的激励政策，最终选择了北美地区。一年多来，大众一直在东欧地区寻找第四家电池工厂的位置，考虑过捷克共和国、匈牙利、波兰和斯洛伐克等地。尽管捷克一直推动大众在当地设厂，但官员们表示他们不能再等了，计划把厂址提供给其他公司。据报道，这一消息是在奥博穆本周会见捷克官员后发布的。奥博穆解释说：“目前在商业层面还没有理由来决定建设更多工厂。”他表示，这一决定是“基于市场情况，包括欧洲纯电动汽车市场的缓慢增长。”欧洲是大众最大的电动汽车市场，占全球销量的60%以上。此外，大众在中国市场的份额也有被侵蚀的风险。随着本土制造企业相继推出新车型，大众可能会失去更多中国电动汽车市场份额。此前，福特、通用、丰田等主要汽车制造商也纷纷推迟了他们的电动车生产计划。福特表示将推迟实现60万辆电动汽车运营目标的时间，并推迟约120亿美元的制造业投资计划。通用汽车正在推迟生产EquinoxEV、SilveradoRSTEV和GMCSierraEVDenali等电动车型，两家汽车制造商也推迟了建设电池工厂的计划。丰田汽车宣布将本财年电动汽车销量预期下调近40%。丰田表示，市场上不断加剧的价格战是导致此举的原因。尽管如此，丰田还是向位于美国北卡罗来纳州的电动汽车电池工厂投资了80亿美元，使总投资达到约139亿美元。目前电动汽车的普及率不断攀升，投资汽车制造商有望获得更多收益。特斯拉和比亚迪等市场领导者在全球范围内迅速获得更多市场份额，那些推迟计划的企业将会落后。大众汽车称欧洲市场上的电动汽车销量“低迷”，但特斯拉的ModelY是今年9月份最畅销的乘用车，连续9个月获得销量冠军。这主要是因为特斯拉正在生产人们想要购买的电动汽车，相比之下，一些买家并没有看到大众所生产电动汽车的价值。大众在软件和其他汽车功能方面一直面临问题，导致订单不旺。并不是说大众电动汽车不好，只是缺乏特斯拉电动汽车那样的吸引力。（辰辰）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393765.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393765.htm