法国力推电动自行车：放弃汽车就补偿4000欧元

法国力推电动自行车：放弃汽车就补偿4000欧元欧洲大概是全球最为关注环保的地区，没有之一，多个国家都身体力行推动绿色低碳方案，法国总统马克龙日前宣布了一项新政策，将在法国推动电动自行车发展，如果愿意放弃汽车转向电动自行车，那么法国会补贴多达2.7万元。根据法国的新目标，预计到2024年，全国9%的人口将改用自行车出行，为此法国将推出高额补贴，给那些放弃汽车、购买电动自行车的人补偿4000欧元，约合2.7万元人民币。不过4000欧元的补贴不是针对所有人的，主要是提供给那些低收入群体的城市居民，如果属于这一群体，但也愿意放弃汽车，也会有补偿，就是没那么高。在法国，电动自行车的价格通常在几百欧元左右，个别高端的会超过1000欧元，因此4000欧元的电动自行车补贴还是很高的。另外，非电动的普通自行车也有补贴，规则也适用。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309797.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309797.htm

法国为用汽车换取电动自行车的人提供4000欧元的奖励

法国为用汽车换取电动自行车的人提供4000欧元的奖励获悉，法国政府提高了对以燃气汽车换取电动自行车的人的补贴，每人补贴额度高达4000欧元。这笔钱的目的是激励人们放弃他们的污染性交通方式，转而选择更清洁、更环保的替代品。资料图居住在低排放城市地区的低收入家庭的人如果换掉他们的汽车那么就有资格获得4000欧元的全额补贴以用于购买电动自行车（传统的非机动自行车也有资格获得奖励）。这项补贴于去年首次推出，在官员们确定需要做更多工作以赶上荷兰、德国和丹麦等热爱自行车的对手后最近又增加了补贴。法国政府表示，它希望到2024年全国有9%的人改骑自行车，而现在只有3%。荷兰在这一领域拥有27%的巨大比例。这项政策是以立陶宛的一项非常成功的计划为蓝本的，在该计划中，公民有资格获得高达1000欧元的补贴--用于购买一辆新的电动自行车、滑板车、轻便摩托车、摩托车甚至在交换旧车后获得公共交通积分。但法国不仅仅是把钱花在个人奖励上。总统马克龙的政府还表示，它将投资2.5亿欧元，使巴黎市完全实现自行车化。去年赢得连任的巴黎市长AnneHidalgo承诺在未来五年内再增加130公里的自行车安全通道。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1307517.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1307517.htm

【图集】北京重现“自行车王国”景象

【图集】北京重现“自行车王国”景象受到因防疫封闭60余个地铁站、百余条公交线路停运绕行的影响，北京居民骑自行车出行激增。综合彭博社、中国日报、新京报等报道，昨天（5日）是中国“五一”长假后首个工作日，早高峰时，不少居住在广渠门、双井、百子湾一带的居民选择骑自行车上班。[Media]看到街上自行车如流的景象，有网民戏称，仿佛回到了上世纪80年代的“自行车王国”。新京报记者采访了多名骑车通勤的市民，有受访者说，自己住在交通受管控的朝阳区，但依然需要正常上班，因此骑车出门成为比较方便的选择。[Media]记者还从哈啰等共享单车企业了解到，从前天夜里开始，他们就加强了车辆调度，重点保障地铁停运区域市民的出行需求。因疫情防控需要，北京多条地铁、公交线路自4日起采取封闭出入口、停运等措施。此外，自5日起，北京市交通委要求网约车平台减少向全市的封控区、管控区、临时管控区、防范区以及朝阳区朝阳路以南区域（不含朝阳路）派单，巡游车减少进入上述区域运营。[Media]发布：2022年5月6日2:17PM

迪拜将增加95个自行车共享站和950辆电动自行车

迪拜将增加95个自行车共享站和950辆电动自行车迪拜的道路和交通管理局（RTA）和Careem已经启动了自行车租赁服务（自行车共享）的第二阶段，增加了950辆踏板辅助的电动自行车（由踏板和动能操作的自行车）和95个站点。新站点将在整个迪拜的关键地区推出，其中包括朱美拉海滩、AlSafa、迪拜运河、迪拜码头、AlMamzar、AlSatwa、朱美拉1号、AlKhwaneej、AlJaffliya、商业湾、迪拜互联网城和朱美拉湖塔的新自行车道。在即将到来的扩张过程中，将在各个地区增加更多的站点。截至2月，Careem自行车已经完成了159.2万次出行。爆料投稿无聊就找：迪拜华人必备纸飞机大事件频道：【】【】

全球最拥堵大城市将建600公里自行车道 一半人骑自行车

全球最拥堵大城市将建600公里自行车道一半人骑自行车哥伦比亚首都波哥大是全球最为拥堵的大城市之一，经济和人口增长以及持续的城市化是造成拥堵增长的原因。据了解，波哥大没有地铁，所以很多人出行只能依赖地面公交系统，或是私家车出行。恶劣的出行环境迫使许多当地居民选择骑自行车出行。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1320463.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1320463.htm

研究：普及自行车出行可以减少1/5的乘用车二氧化碳排放量

研究：普及自行车出行可以减少1/5的乘用车二氧化碳排放量据TheVerge报道，如果全世界的人都像荷兰人一样热衷于骑自行车，我们就能减少大量的二氧化碳排放量。荷兰人使用自行车出行的次数比任何其他国家的人都多，他们每天骑车约2.6公里（1.62英里）。根据本周发表在《地球与环境通讯》杂志上的一项新研究的作者称，如果这是全世界的趋势，它将每年减少6.86亿吨的二氧化碳污染。这是一个巨大的数字--大约相当于消除2015年全球乘用车的五分之一的二氧化碳排放量。当涉及到减缓气候危机时，清理来自交通的污染是一个巨大的难题，因为气候危机正在导致更多残酷的热浪、干旱、火灾和风暴。目前，运输业占全球燃料相关温室气体排放的四分之一，其中一半来自乘用车。用电动汽车取代这些耗油量大的汽车得到了很多媒体的关注，认为这是一个将气候危机保持在更可控水平的万全之策。但是，这种转变发生得很慢，而且在重新想象一个更可持续的交通未来方面走得还不够远。除了汽车之外，更大的图景包括旨在使人们更容易乘坐公共交通、步行和骑自行车出行的社区。新研究的作者指出，自行车尤其适合取代那些可能太远而无法步行、太短而无法乘坐交通工具的汽车旅行。他们发现，在1962年至2015年期间，自行车的生产实际上比汽车生产增长得更快。但他们的研究显示，拥有一辆自行车并不能完全转化为真正定期使用该自行车。美国的情况就是如此，在那里自行车往往更多用于休闲而不是通勤。在所研究的大多数国家中，自行车在日常出行中的使用比例不到5%。论文指出，荷兰与丹麦等类似国家的区别在于，拥有和使用自行车出行的比例很高，这往往归结为文化和环境。论文指出，在一些交通死亡率高的地方，骑自行车可能会被视为更危险，因为骑自行车的人可能不得不穿过挤满汽车的街道。为了克服这些障碍，新文件呼吁“全球范围内支持自行车的政策和基础设施”。这可能看起来像更多受保护的自行车道，或通过碳税或拥堵费来克服世界上的驾驶瘾的战略。据作者介绍，这项研究是首次将1962年至2015年期间各国的自行车所有权和使用情况的全球数据集放在一起。他们收集了来自联合国、旅行调查、期刊文章和行业报告的信息。他们最终包括了60个国家，代表了世界上95%的GDP和自行车生产、进口和出口。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306631.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306631.htm