飞行汽车只是个梦？谷歌创始人Larry Page支持的飞车公司宣布关闭

飞行汽车只是个梦？谷歌创始人LarryPage支持的飞车公司宣布关闭谷歌公司联合创始人拉里·佩奇(LarryPage)支持的空中出租车公司Kittyhawk将关闭，这对长期以来一直难以实现的飞行汽车开发梦来说是一个挫折。Kittyhawk周三在推特上称，“我们已经决定关闭Kittyhawk，我们仍在研究下一步的细节”。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319141.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1319141.htm

Google 联合创始人谢尔盖・布林重返公司参与AI研发

Google联合创始人谢尔盖・布林重返公司参与AI研发据《华尔街日报》援引匿名消息人士的报道，谷歌联合创始人谢尔盖·布林(SergeyBrin)在2019年辞去Alphabet高管职务后，重返Google，几个月以来每周都会来办公室三到四天，帮助该公司开发下一个大型人工智能系统。布林去年年底参加了人工智能会议，但随着他与构建人工智能模型Gemini的研究人员密切合作，他参与的“频率和强度”有所增加。他的回归反映了竞争加剧中的“人工智能的关键时刻”。布林和联合创始人拉里·佩奇均于2019年12月辞去Alphabet的高管职务，并将公司的控制权移交给现任首席执行官桑达尔·皮查伊(SundarPichai)。布林和佩奇仍保留在公司董事会的席位。知情人士称，布林一直积极参与Gemini的工作，并每周与员工就新的人工智能研究进行讨论。据报道，布林还参与了人事决策，包括聘用受欢迎的研究人员。这项工作主要在Alphabet园区的查尔斯顿东大楼进行，皮查伊也在那里设有办公室。据报道，皮查伊鼓励布林的贡献。Gemini是Google尝试构建的通用人工智能程序，可以与OpenAI的GPT-4模型相媲美，该模型为ChatGPT的付费版本提供支持。据知情人士透露，负责该项目的谷歌高管德米斯·哈萨比斯(DemisHassabis)在最近的一次全公司会议上告诉员工，该项目将于今年晚些时候推出。来源：https://www.wsj.com/articles/sergey-brin-google-ai-gemini-1b5aa41e投稿：@ZaiHuaBot频道：@TestFlightCN

P2 Ventures 将提供 5000 万美元支持初创公司创始人

P2Ventures将提供5000万美元支持初创公司创始人区块链风险投资公司P2Ventures去年年底从开发商PolygonLabs中分离出来，该公司已承诺提供5000万美元来支持初创公司创始人。P2Ventures的投资将通过HadronFC提供给创始人，该项目是一个在迪拜和纽约设有校区的创始人计划。该计划提供指导、法律和监管援助、网络机会以及“应对初创企业发展的复杂性和筹集资金的全面支持”。

Google 联合创始人 Sergey Brin 重返公司专注于 AI

Google联合创始人SergeyBrin重返公司专注于AIGoogle联合创始人布林(SergeyBrin)又回来工作了。近几个月这位亿万富豪通常每周到位于加州芒廷维尤的办公室工作三到四天，与研究人员一起努力开发下一个AI系统。知情人士说，布林去年底曾在Google办公室参加过有关AI的会议，但现在他参与的频率和强度都有所提高。与2019年辞去Alphabet高管职务后采取的相对不插手的做法相比，布林的新立场有了明显变化。他与一群研究人员密切合作，打造期待已久的AI模型Gemini。他们讨论了“损失曲线”等技术问题，“损失曲线”是一种衡量AI程序随时间变化的性能的方法，布林每周都会召集员工讨论新的AI研究。知情人士说，布林还涉及了人事事务，比如聘用抢手的研究人员。Gemini是Google试图打造的一款通用型AI模型，可与OpenAI的GPT-4相媲美。该项目预计会在今年晚些时候推出。来源，来自：雷锋频道：@kejiqu群组：@kejiquchat投稿：@kejiqubot

领英联合创始人：不要老想着 AI 风险 汽车还能撞死人

领英联合创始人：不要老想着AI风险汽车还能撞死人领英（LinkedIn）联合创始人里德・霍夫曼（ReidHoffman）日前表示，过度考虑人工智能（AI）的风险本身就是一种风险，重要的是不要影响AI的未来发展。霍夫曼还是AI聊天机器人公司InfltionAI的联合创始人，他将基于大语言模型（LLM）的AI技术的发布比作20世纪汽车的商业化。霍夫曼说，如果只考虑撞车和受伤的风险，而不考虑它的好处，那么今天就不会有汽车的存在，那更糟糕。（环球市场播报）

特斯拉联合创始人欲打造电动汽车电池巨头

特斯拉联合创始人欲打造电动汽车电池巨头特斯拉公司联合创始人斯特劳贝尔(JBStraubel)没有满足于仅仅为21世纪重新发明了汽车。2019年，他在离开特斯拉时，觉得自己还应当为未来的电动化世界重新设计全球的供应链。这正是过去五年来他在做的事。他创建的RedwoodMaterials现已成为北美最大的电池回收商，这家公司利用回收的材料生产传统上主要从中国等海外市场进口的复杂电池组件。