美国一17岁男孩设计了一种可能改变电动汽车行业的电动机

美国一17岁男孩设计了一种可能改变电动汽车行业的电动机据史密森学会杂志报道，RobertSansone是一位天生的工程师。从电子手到高速跑鞋，以及时速超过70英里的卡丁车，这位来自佛罗里达州皮尔斯堡的发明家估计他在业余时间至少完成了60个工程项目。而他只有17岁。几年前，Sansone看到一个关于电动汽车的优点和缺点的视频。该视频解释说，大多数电动汽车电动机需要由稀土元素制成的磁铁，而这些元素的提取在经济上和环境上都是昂贵的。所需的稀土材料每公斤可达数百美元。相比之下，铜的价值是每公斤7.83美元。“我对电动机有着天然的兴趣，”Sansone说，他曾在不同的机器人项目中使用过这些电动机。“有了这个可持续性问题，我想解决它，并尝试设计一个不同的电动机。”这位高中生听说过一种电动机--同步磁阻电动机，它不使用这些稀土材料。这种电动机目前用于泵和风扇，但它本身的功率还不足以用于电动汽车。因此，Sansone开始集思广益，想办法提高其性能。在一年的时间里，Sansone创造了一个新型同步磁阻电动机的原型，它比现有的电动机具有更大的旋转力或扭矩和效率。该原型由3D打印的塑料、铜线和一个钢制转子制成，并使用各种仪表测量功率和激光转速计确定电动机的旋转速度。他的工作为他赢得了今年Regeneron国际科学与工程博览会（ISEF）的一等奖，以及75000美元的奖金，这是最大的国际高中STEM竞赛。密歇根大学电气和计算机工程教授HeathHofmann解释说，可持续性较差的永磁电动机使用钕、钐和镝等材料，这些材料的需求量很大，因为它们被用于许多不同的产品，包括耳机和耳塞。Hofmann在电动汽车方面做了大量的工作，包括为特斯拉提供咨询，为其推进器开发控制算法。“使用磁铁的应用数量似乎越来越多，”他说。Hofmann补充说，特斯拉最近开始在其电动机中使用永磁电动机。电动机使用旋转的电磁场来旋转转子。电动机外部固定部分的电线线圈，称为定子，产生这些电磁场。在永磁电动机中，附着在旋转的转子边缘的磁铁产生一个磁场，被吸引到旋转磁场上的相反极。这种吸引力使转子旋转。同步磁阻电动机不使用磁铁。相反，一个有空气间隙的钢制转子与旋转的磁场保持一致。磁阻，或一种材料的磁性，是这个过程的关键。当转子随着旋转的磁场旋转时，就会产生扭矩。当突出比率，或材料（在这种情况下，钢和非磁性气隙）之间的磁性差异较大时，会产生更多的扭矩。Sansone认为，他可以将另一个磁场纳入电动机，而不是使用气隙。这将增加这个突出比率，反过来，产生更多的扭矩。他的设计还有其他组件，但他不能透露更多细节，因为他希望将来能为这项技术申请专利。“一旦我有了这个最初的想法，那么我就必须做一些原型设计，以尝试并看看这个设计是否真的能发挥作用，”Sansone说。“我没有大量的资源来制造非常先进的电机，因此我不得不使用3D打印机制造一个较小的版本--比例模型。”在他能够测试他的设计之前，他完成了数个原型。他说：“我没有一...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304611.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304611.htm

这位高中生发明的电动机 可能要引发电车革命

这位高中生发明的电动机可能要引发电车革命17岁的时候你在干嘛？做不完的习题，打不够的篮球，看不腻的ta？美国小伙子罗伯特 · 桑松（ RobertSansone ）的 17 岁，手搓了个汽车电动机，直接拿到了被誉为科技界青少年世界杯的IEFS冠军和75000 美元的奖金。他的研究还被媒体称作，“ 可能发明了一个会改变电动汽车行业的电机 ”。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1327713.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1327713.htm

特斯拉超充站“换花样”收费：繁忙时段充电每分钟多收取1美元

特斯拉超充站“换花样”收费：繁忙时段充电每分钟多收取1美元若同时占了上述三个条件，特斯拉车主就需要在其电动汽车充电至90%以上后，支付每分钟1美元的额外费用。该公司还补充道，那些可以免费充电的特斯拉车主也不能免除这笔额外费用。不过，特斯拉并没有对“繁忙地区的超充站点”这一点做出明确定义。这一规则的变更正值美国最繁忙的旅行时段——感恩节前后几天。此外，该公司还在一个页面上写道，“繁忙时段附加费”将取代一些充电站之前存在的“闲置费”。所谓的“闲置费”是指，特斯拉车辆在充满电后，一旦所在充电站的可用充电器被占了一半，特斯拉就会向车主征收额外的闲置费。特斯拉此前曾对“闲置费”做出过解释，“这纯粹是为了提高客户的满意度，我们希望永远不要从中赚钱。”不过，这句话并没有出现在更新后的页面上。从2019年开始，特斯拉在部分客流繁忙的超充站点限制车主的充电时间，汽车电量默认只能充至80%，用户需要手动确认将电量充至100%。至于特斯拉为什么要征收这笔“繁忙时段附加费”，这可能与该公司超充站的扩张计划有关。特斯拉正在向其他汽车制造商的电动汽车开放其超充站的充电标准，以便通过《通胀削减法案》获得联邦资金的补贴。而这一扩张计划将使特斯拉超充站有更多车辆的涌入，繁忙时段附加费有助于提高充电桩的周转速度。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398959.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398959.htm

麻省理工学院设计的紧凑型兆瓦级电动机可帮助实现航空电气化

麻省理工学院设计的紧凑型兆瓦级电动机可帮助实现航空电气化为了满足这一需求，麻省理工学院的一个工程师团队现在正在制造一台功率为1兆瓦的电机，这可能是使大型飞机通电的关键垫脚石。该团队设计并测试了电机的主要部件，并通过详细计算表明耦合部件可以作为一个整体工作以产生1兆瓦的功率，其重量和尺寸可与当前的小型航空发动机相媲美。对于全电动应用，该团队设想电机可以与电池或燃料电池等电源配对。然后，电动机可以将电能转化为机械功，为飞机的螺旋桨提供动力。该电机还可以与传统的涡轮风扇喷气发动机配对，作为混合动力推进系统运行，在飞行的某些阶段提供电力推进。MIT兆瓦电机（右上角为横截面，右下角为全尺寸）包含关键的使能技术：高速永磁外转子、低损耗齿槽定子、先进的热交换器、和集成的高性能电力电子设备。该团队进行了多个风险缓解实验，以表明每个部件都能按设计和在超过正常运行需求的条件下运行，包括定子（a、b和f）、磁性转子（c）、热交换器（d）和电力电子板（e）。T.Wilson教授ZoltanSpakovszky表示：“无论我们使用什么作为能源载体——电池、氢、氨或可持续航空燃料——独立于所有这些，兆瓦级电机将成为绿色航空的关键推动力”航空学博士和领导该项目的麻省理工学院燃气轮机实验室(GTL)主任。为了防止人类引起的气候变化所带来的最严重的影响，科学家们已经确定，全球二氧化碳的排放量必须在2050年前达到净零。要实现航空业的这一目标，将需要在非常规飞机的设计、智能和灵活的燃料系统、先进材料以及安全和高效的电气化推进方面取得"逐步改变的成就"。多家航空航天公司正专注于电气化推进和设计兆瓦级的电动机器，其功率和重量足以推动客机。这是一项艰巨的工程，在共同优化各个部件并使它们相互兼容的同时最大限度地提高整体性能。要做到这一点，意味着我们必须在材料、制造、热管理、结构和旋转动力学以及电力电子学方面突破界限。广义上讲，电动机使用电磁力来产生运动。电动机，如那些为你的笔记本电脑中的风扇提供动力的电动机，使用电能--来自电池或电源--产生磁场，通常通过铜线圈。作为回应，设置在线圈附近的磁铁会沿着产生的磁场方向旋转，然后可以驱动风扇或螺旋桨。电动机已经有150多年的历史，人们认识到，电器或车辆越大，铜线圈和磁转子就越大，使机器更重。电机产生的功率越大，产生的热量就越多，这就需要额外的元件来保持部件的冷却--所有这些都会占用空间，并给系统增加很大的重量，使其在飞机上的应用面临挑战。Spakovszky和他的团队成员以及行业合作者将在6月航空会议期间的美国航空航天学会-电动飞机技术研讨会(EATS)的特别会议上展示他们的工作。MIT团队由来自GTL和MIT电磁与电子系统实验室的教职员工、学生和研究人员组成：HenryAndersenYuankangChen、ZacharyCordero、DavidCuadrado、EdwardGreitzer、CharlotteGump、JamesKirtley,Jr.、JeffreyLang、DavidOtten、DavidPerreault和MohammadQasim，以及Innova-LogicLLC的MarcAmato。该项目由三菱重工(MHI)赞助。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365241.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1365241.htm

60号柴油电动机车「乔沛德号」明起于铁路博物馆展出

60号柴油电动机车「乔沛德号」明起于铁路博物馆展出香港铁路博物馆明日起将展出60号柴油电动机车「乔沛德号」，市民可以免费入场。60号柴油电动号机车自1974年开始投入服务，是九广铁路最后一批引入香港的柴油电动机车之一，1983年九广铁路全面电气化后，60号机车退出载客行列，用作牵引货卡和工程车，至2021年正式退役。香港铁路博物馆获捐赠60号机车作永久收藏及展示，由康文署文物修复办事处协助监督修复工作。康文署署长刘明光出席列车移交仪式时表示，60号柴油电动号机车在本港列车客货运历史有重要地位，见证香港经济篷勃发展，今次增添该列车成为文物，相信可以增加市民对本地铁路历史发展的兴趣。港铁常务总监-香港客运服务杨美珍表示，港铁近年致力推动环保保育和活化退役列车，于2021年启动退役列车保存计划，以各种方式赋予列车第二生命，至今已和超过20个非政府组织、社区伙伴及政府部门等合作，捐出超过500件退役列车部件，作为休憩设施、打造教室、肢体伸展设备等，港铁会继续与伙伴合作，探索列车第二生命保育工作。2023-10-0317:13:34(1)

续航565/621KM：大众安徽首车ID.UNYX与众有望6月底上市

续航565/621KM：大众安徽首车ID.UNYX与众有望6月底上市根据工信部数据，ID.UNYX的车身尺寸为4663x1860×1610mm，轴距为2766mm，整备质量分别为2166kg和2266kg。动力方面，新车将提供单电机和双电机版本，单电机版本搭载170kW电动机，而双电机四驱车型则额外配备一个80kW电动机，总功率可达250kW。此外，车辆将搭载82.4kWh电池，CLTC续航里程分别为621km和565km。这款新车不仅标志着大众安徽在纯电动汽车市场的重要一步，也展现了其在设计和技术上的最新成果。随着ID.UNYX的上市，消费者将有更多的纯电动SUV选择，同时也将进一步推动新能源汽车市场的发展。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433850.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433850.htm