智己汽车CEO:花40万元买燃油车的人 是很悲惨的

智己汽车CEO:花40万元买燃油车的人是很悲惨的前段时间,蔚来李斌称“搞不懂现在还有人买燃油车”,一席话引起网友热议。而国内新势力阵营中,还有其它车企大佬表示不能理解,现阶段花大钱买燃油车的人。9月2日消息,据报道,今年3月智己L7Pro上市发布,智己汽车联席CEO刘涛在采访中说道:“决定花40万元购买燃油车的用户,我觉得他们是很无奈的,说得过分一些叫很悲惨的。”他表示很奇怪年轻人为什么还沉浸在BBA创建的传统价值体系里。8月26日,成都车展首日,智己汽车宣布,在启动全国交付70天后,智己L7达成第2000台交付。当天的采访中,刘涛又发表了一系列高调言论,他说智己的初心之一就是“通过电动化把汽车行业136年来由BBA代表的游戏规则彻底颠覆”,他说“如果操控不行,根本就算不上豪华电动车品牌”。此外,标配四轮转向和前后混合胎宽在他看来是智己L7的一大亮点,刘涛称,这两个配置同级仅有,另外一款搭载同款配置的车型是保时捷Taycan,从这一点上讲,“智己L7的水准绝对是百万级别的”。并且,刘涛对智己L7爆红充满信心,并亲自给它贴上了宝藏车的标签,“宝藏就是下一个网红、下一个爆款的意思”,他坚信智己L7这么一款宝藏车终有一天会成为网红。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1311589.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1311589.htm

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碰瓷小米,智己汽车24小时实现“三连跪”文丨新浪科技周文猛刘涛可能是公开场合道歉最多的汽车“一把手”。今年1月,大量智己汽车车主反馈称遇到了车机故障,刘涛在微博中解释原因后称“深表歉意”。去年10月,App后台服务器宕机,刘涛称“万分抱歉”。更早之前,刘涛因为公司发布视频中自己在高速试驾智己L7违停、变道不打转向灯、实线变道、连续变道及超速等违章行为,受到行政处罚,同时也向公众进行过道歉。刘涛的诚恳,未能带动智己汽车的销量。此前,刘涛曾表示2024年智己汽车目标销量12万-13万辆。但今年Q1季度,智己汽车累计销量仅为10001辆。分析认为,按照此销量估算,智己汽车可能达不到年度目标的一半。“碰瓷”小米后,三次道歉事件经过并不复杂。4月8日晚间,智己汽车发布新车L6,其在发布会中直接拉出了小米SU7Max版本全面对标,并在介绍中误标小米汽车参数,称“小米汽车电机采用前IGBT后碳化硅模块的电驱,而智己L6则采用了前后双碳化硅电驱”。但很快,智己汽车遭到小米汽车的强力回击。4月8日晚到9日凌晨,小米公司发言人连发三条微博敦促智己汽车道歉。在小米汽车发言人看来,智己公司作为上汽集团旗下控股子公司,竟会出现如此谬误的错误,要么是其“专业能力缺失”,要么是“有意造谣抹黑”。这一做法和上汽集团声誉无法匹配,公司作为同行无法理解。或许是迫于压力,截至目前,智己汽车和刘涛已三次公开道歉。强调“对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中,由于团队内容审核疏漏,造成一处关键参数的错误标注。”然而,在最后一次致歉中,智己汽车还直言“小米公司发言人”在三次官方回应中用到了“有意造谣、抹黑、骚扰、不体面”等带有伤害性的道德贬义词,“请小米公司发言人能如雷军先生所说的那样‘口下留情’!”智己汽车这一连串的操作,不仅让消费者们看得一头雾水,也让业界深受震撼。一把手“善于”道歉事实上,这不是刘涛首次向公众道歉。今年1月3日,刘涛刚因为智己汽车车机大面积故障问题进行过一次公开道歉。今年初,大量智己汽车车主反馈称遇到了车机故障,出现的问题包括:车速、档位不显示;无转向声音、无雷达提醒且流媒体后视镜也出现了无法正常工作的情况。这一系列问题导致车辆驾驶中存在安全隐患。据智己汽车相关软件负责人表示,此次事件是“一个非常幼稚的软件Bug”导致的,“原因是在IMOS中集成了PDC(倒车雷达)提示音的渲染算法中卡了一个时间戳的bug。”彼时,对于这一问题,刘涛便曾公开道歉称,“对于近期部分车辆出现的屏显信息和倒车提示音缺失的问题,给大家带来的不便和麻烦,谨代表智己汽车向用户们深表歉意。”而在此之前,2022年12月5日,刘涛也曾因为公司发布视频中自己在高速试驾智己L7违停、变道不打转向灯、实线变道、连续变道及超速等违章行为,受到行政处罚,同时也向公众进行过一次道歉。当然,刘涛也有不道歉的时候。据新浪科技此前报道,早在智己汽车发布首款车型智己L7时,刘涛曾在发布会上公布了一项“天使轮车主”权益:车辆完成交付后,只要车主每年正常行驶超过5000公里,所产生的数据权益可以用于选择兑换下一代激光雷达融合支架系统,或在正常行驶三年,后去升级一块不低于120度电的高阶能量电池。但随后,公司因不知名原因变动该项政策,导致第一批购买车辆的用户权益变动,452名车主因此走上集体维权的道路,但作为曾经许下承诺的公司领导人,刘涛至今未对此事进行过公开回应。恐难达成年销量目标在经历了2023年从年头打到年尾的“价格战”后,进入2024年,国内汽车行业“卷”的程度,并没有丝毫减弱。一方面,降价依然是各大汽车厂商惯用的促销手段。据此前业内统计,仅2024年2-3月,便有比亚迪、问界、零跑、小鹏、东风、长城、奇瑞、广汽、上汽大众等约30家车企加入此轮价格战,通过直接降价、赠送权益、保值回购等方式进行获客。另一方面,华为系智能车企销量的快速提升,以及小米汽车等新造车势力的加入,也正抢占市场份额,加剧行业内卷。在汽车行业资深分析师梅松林看来,“汽车市场的决战已经开始,淘汰赛正在上演,有技术、有根基、产品有特色、品牌被市场认可的企业最终才能活下来。”只不过对于智己汽车而言,作为由上汽集团、张江高科和阿里巴巴联手打造的高端纯电品牌,含着“金汤勺”出生的它,似乎并未在这场竞争中“卷”出理想的结果。据刘涛此前采访中透露,2024智己汽车目标销量12万-13万辆,智己达成目标所需月均销量为1万-1.08万辆,所需全年同比增长为213.32%—239.43%。不过,据上汽集团最新公布的2024年3月整车销售数据,截至今年3月31日,智己汽车1-3月累计销量10001辆,一季度累计销量仅为刘涛此前公布销量目标的1/12,年度目标完成度较低。在汽车行业竞争加剧的当下,车辆问题不断,新车发布事故不断的智己汽车,处境堪忧。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426767.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1426767.htm

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博主驾驶小米SU7刷圈失控上墙智己总监:不能按燃油车节奏跑近日,知名赛道UP主“键盘车神教教主”驾驶一台小米SU7在赛道上出了事故(视频戳链接跳转),按照他的说法,是在尾速高达214km/h的时候,车辆没刹住,强行把车甩进钟摆,靠撞击轮胎墙保住了自己的一条命。从其发布的视频看,这台小SU7主驾驶座椅后背都因为强烈的撞击而开裂,可想而知当时的能量有多强,后续其朋友赶来,意识到博主本人的呼吸情况不大对,于是第一时间驱车送他去了医院,截至目前没有最新消息,愿平安。鉴于博主本人在圈内的影响力和小米SU7的热度,事故发生后引起了多方关注,智己高性能汽车运动部总监魏鹏达也注意到了这件事,其表示:“大马力电车,切记不可当做燃油车的节奏来跑。”在朋友圈里,他还详细进行了分析,以下为原文:键盘车神教教主,国内最著名的赛道刷圈硬核UP主,今天经历了生死一线,在200多时速下刹车没了撞墙。这个问题早在2021年进行电车赛道破纪录时便已经发现,并分析了这些问题,电车时代的高速度高重量在赛道飞驰时对刹车系统的负担是燃油车的几十倍。于是,我们也很早便优化了智己全系的刹车系统,并联名ENDLESS推出了更安全的刹车片,以降低风险。最近,我们仍然花了大量时间在进一步优化和升级L6的制动系统能力。需要再次提醒朋友们,大马力电车刷赛道切不可大意,一定要对车辆做好足够充分和专业的整备工作,同时,也建议刷圈时对制动点要有所保留,留有一定的余量。这里不针对任何品牌,也不吹嘘任何品牌,安全无小事,希望所有和我一样从事此类工作的朋友们平平安安!...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435591.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1435591.htm

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