摘得中国专利金奖 董明珠押宝的钛酸锂电池即将咸鱼翻身？

摘得中国专利金奖董明珠押宝的钛酸锂电池即将咸鱼翻身？在三元锂电池和磷酸铁锂电池高歌猛进的当下，格力电器（000651.SZ）董事长董明珠一直力挺的小众非主流钛酸锂电池似乎看到了希望的曙光。近日，国家知识产权局发布了第二十三届中国专利奖系列奖项，格力电器旗下的格力钛能源股份有限公司（以下简称“格力钛”）的专利《一种钛酸锂复合材料及其制备方法、负极片及锂离子电池》（ZL201711145359．8）获得金奖，成为目前新能源行业唯一获得中国专利奖金奖的锂电池产品专利。据介绍，该专利技术，通过格力钛自主研发的介孔微球钛酸锂材料自晶化构建技术，形成纳米颗粒构筑10nm介孔的独特中空微球形貌，所制备的钛酸锂材料倍率性能突出，进一步适宜大倍率工况，大幅度提升电池安全性能。获奖消息一出，业内反应不一。不少业内人士在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者采访时称，钛酸锂（Li4Ti5O12）材料由于能量密度过低，不太适合动力电池，该技术路线已经被新能源车领域淘汰。但也有业内人士称，每一种体系的电池，都会有其合适的应用场景，关键看市场需求和企业定位。钛酸锂电池并非一门新技术。早在20世纪90年代后期，钛酸锂作为锂离子电池的负极材料，因多项优异性能而受到重视。钛酸锂稳定的三维晶体结构，在电池充放电过程中材料结构几乎不发生变化，被称为“零应变材料”。2010年9月，格力钛的前身，银隆新能源股份有限公司与美国奥钛纳米技术有限公司签订收购协议，并在次年7月战略控股该公司。在此之后，银隆新能源选择钛酸锂电池为技术路线，并在官方网站将钛酸锂电池视为核心优势。据业内人士介绍，钛酸锂电池的优点确实很多。首先是电池循环性能好；其次，电池安全性能高，这是由于钛酸锂放电电压稳定，电解液不分解，且钛酸锂电位高于纯金属锂，较难产生锂枝晶，材料本身热分解温度高。再次，与碳负极材料相比，钛酸锂具有较高的锂离子扩散系数，可以高倍率充放电。此外，电池材料结构稳定，寿命长，适应温度范围大，低温性能特别好，可在零下40度的环境中使用。不过，钛酸锂电池的缺点也十分明显。与其他类型的锂离子电池相比，能量密度会更低。据了解，钛酸锂作为负极使用，比容量仅为160-170mAh/g（毫安时/克），而主流的传统石墨则在310-370mAh/g。格力电器早前披露的交易报告书显示，钛酸锂电池能量密度在58wh/kg-91wh/kg之间，这与磷酸铁锂电池及三元锂电池之间差距不小。此外，钛酸锂电池在使用过程中会持续胀气，影响循环寿命，而其最致命的缺点是贵，由于其材料采用二氧化钛和石墨，这会导致电池的价格比一般的磷酸铁锂电池贵3倍以上。澎湃新闻记者了解到，目前，国内头部动力电池企业大多放弃了钛酸锂电池技术路线。据合肥国轩高科动力能源有限公司某内部人士介绍，国轩高科材料研究院从2010年就开始研发钛酸锂材料，至今在公司的庐江材料基地，仍有少量的钛酸锂产出对外销售。“但是由于钛酸锂能量密度偏低，其...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1302561.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1302561.htm

中国工信部：引导锂电池企业减少单纯扩大产能的制造项目

中国工信部：引导锂电池企业减少单纯扩大产能的制造项目中国工信部发布对锂电池行业规范的征求意见稿，提出引导企业减少单纯扩大产能的制造项目。中国工信部星期三（5月8日）公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见。征求意见稿提到，引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。工信部的意见稿还对锂电池的能量密度和其他基准电池规格的做出了最低标准。彭博社指出，美国和欧洲抱怨中国产能过剩，电池行业是主要攻击目标之一。中国工信部的这项意见稿在中国国家主席习近平访问欧洲的期间发出，似乎旨在减缓其电池行业的急剧扩张，回应欧美的产能过剩指控。2024年5月8日5:40PM

南京公交车着火系一乘客携锂电池电瓶自燃造成 锂电池为什么总自燃？

南京公交车着火系一乘客携锂电池电瓶自燃造成锂电池为什么总自燃？除了这些比较严重，引起广大群众关注的事件，我们也时不时能够看到锂电池引起火灾的零星报道。这不禁让人有些担心，毕竟咱们日常生活中，从手机到笔记本电脑，从电动自行车到新能源车，锂电池的应用可以说无孔不入。离了锂电池不行，用锂电池又怕有安全隐患，我们到底应该怎么正确使用锂电池，并保证安全呢？今天就一起来了解一下。为啥非要用锂电池？锂电池因为功率密度高、重量轻、对环境友好等特点，成为了电动车和很多其他电器的首选动力电源。锂电池（作者供图）据中国电子工业标准化技术协会（CESA）统计的数据显示，2020年中国新增电化学储能装机容量中，锂电池占据了97.1%，在市场上具有一定的优势。那锂电池真的安全吗？又为什么会爆炸起火？锂电池为什么会爆炸？锂电池，主要依靠锂离子在正负极之间移动实现充放电过程，从原理上看，造成锂电池爆炸最主要的因素有过充和短路两大类。过充，主要发生在锂电池的充电过程，由于电池存在电阻，充电过程中电池会蓄积大量的热量。锂电池中的保护装置可以通过检测电压的方式，对过充进行一定程度的保护。但是，当过充时间过长，电压持续过高时，锂离子电池内部容易出现枝晶短路，导致锂电池温度和压力不断上升，从而产生爆炸、起火的风险。短路，则主要发生在锂电池的使用过程中，锂电池在使用时，自身温度会持续上升，同时电池也维持正常的散热。如果因为外界因素导致电池温度过高，则容易导致电池隔膜损坏，引起短路，从而造成内部热量积累过多，引发链式化学反应，造成电池爆炸燃烧。因此，有些小伙伴纷纷表示，锂电池不安全，还是及时更换铅酸电池更好，那究竟是真是假呢？接着往下看……铅酸电池更安全吗？铅酸电池在电动车、通讯基站和一些便携式设备中都有应用。和锂电池相比，铅酸电池的管理系统中缺乏充电时对电池的过充保护，很多充电器也无法做到满电后断电，在过充时爆炸几率比锂电池更高；并且，铅酸电池的电解液为强腐蚀性的硫酸，发生漏液或者爆炸时，危害要比锂电池更大。总体来说，铅酸电池的安全性并不如锂电池。日常生活中需要注意避免铅酸电池直接接触金属制品，以免引起腐蚀，同时避免电池直接接近热源，导致温度过高，引发起火。私自更换电池，究竟有多危险？电池尺寸发生变化，容易造成内部电池晃动，影响使用寿命。锂电池和铅酸电池的充电器并不通用，一旦混用充电时会存在安全隐患。私自改装很难保证电池的连接完全合乎安全准则，运行时有发生短路、爆炸的风险。电动车电池一般寿命为1~2年，如果充电时电池发热严重，肉眼可见的破损和变形，如电池鼓包、电池外壳破损，也要到专业的维修点进行更换。此外，“一充就满，一跑就光”。这是电池硫化最典型的特征，此时电池已经失效，需及时更换电池。其他电池的使用指南1、手机电池给锂电池充电时，需要严格遵守厂家提供的充电时间，满电后及时终止充电，连续充电不超过8小时。同时，不在过高和过低的温度环境下充电，充电时远离卧室，杜绝可燃物。尽量选择原装充电器，避免选用不合格的第三方充电器。2、碱性电池碱性电池，主要用在家用设备中，如钟表、遥控器、玩具等，也就是我们常说的“5号电池”，“7号电池”。碱性电池，在过度放电时会出现“漏液”现象，碱液具有腐蚀性，会损坏所使用的设备。因此，在使用碱性电池时，需要注意及时更换低电量电池，切不可将电池长期存放在设备中，同时避免将电池放入明火中，以免引发爆炸。如何避免事故发生？1、合理充电，避免过充充电时，先插电池插头，再插电源插头；拔电时，先拔电源插头，再拔电池插头，注意时间不宜过长。2、选用正规厂商的电动车和电池产品正规厂商的电动车和电池产品往往进行过严格的安全测试，更有安全保障。非标准电动车往往在电池和电路连接上大概率会存在一定的问题，充电和使用过程中存在较大的安全隐患。3、切勿私自改装电动车私自扩容电池和电瓶在拼装工艺和电芯选择上难以保证原厂的质量，从而使得电池在使用的过程中容易出现短路问题。4、使用电动车配备的原装充电器原装充电器往往会与电池的充电保护功能相适配，而第三方充电器在此方面缺乏保障，可能会导致电池损坏，引发安全事故。5、尽量选择统一配置的充电、停放地点充电、停放电动车时尽量选择统一配置，具有较高安全保障的地点，切勿在楼道、公共门厅等民用公共区域充电和停放电动车。6、避免在阳光下直接暴晒电池外界温度过高容易影响锂电池本身的散热，从而导致电池内部温度过高，引发隔膜熔穿和短路现象。因此，应该避免电池直接暴晒，同时也不要靠近温度过高的热源。综上所述，日常生活中，一定要注意正确使用电池，电动车不要私自更换电池，尽量安放在统一配置的停放地点，切记不要放在楼道和公共门厅。乘坐公共交通工具时，也要遵守规定，不要携带超标或不合格电池。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378989.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378989.htm

韩国华城电池厂火灾事发建筑为军用锂电池存放地

韩国华城电池厂火灾事发建筑为军用锂电池存放地据韩国消防部门当地时间25日通报，京畿道华城市火灾事故起火建筑是该电池厂验收和包装一种军用锂电池成品的场地。据韩国国防技术质量院发布资料，这种军用锂电池是韩国军方在上世纪90年代为一种对讲机而开发制造的。据了解，韩国军方在使用该型电池时就意识到了电池爆炸及破裂的危险性，但由于该型电池有能源密度高、储存时间长等特点，所以计划之后通过相关技术开发来降低其发生爆炸的危险性。

LG新能源正开发磷酸铁锂电池 能量密度或比宁德时代竞品高

LG新能源正开发磷酸铁锂电池能量密度或比宁德时代竞品高磷酸铁电池使用更便宜、更丰富的金属作为原材料，最重要的是化学成分的挥发性更低，这使得磷酸铁电池比需要镍和钴的电池更安全。据外媒报道，LG新能源开发的磷酸铁锂电池将使用无钴阴极，并且采用的是软包类型，而不是中国电池制造商青睐的棱柱形或圆柱形电池。据悉，该公司最初是拒绝开发磷酸铁锂电池的，因为铁基电池的能量密度较低，单次充电的续航里程较短。但是，磷酸铁锂电池也有好处，例如，铁基电池的生产成本更低，很少会过热。LG新能源是2020年12月份从LG化学（LGChem）分拆出来的一家新公司，专门负责电池业务，其客户包括特斯拉、通用汽车和大众汽车。分拆后，LG化学将持有这家新公司100%的股权。上个月，外媒报道称，LG新能源计划在3年内开发出锂硫电池，这意味着该公司的目标是在2027年将这种电池商业化。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1345547.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1345547.htm

中创新航推出“顶流”圆柱电池 能量密度远超宁德时代、特斯拉

中创新航推出“顶流”圆柱电池能量密度远超宁德时代、特斯拉采用了行业首发顶流结构与原创“极质”电解液技术，结构内阻相较于全极耳结构下降50%，能量密度可达300Wh/kg，实现6C+快充，电池性能大幅提升。据悉，电池能量密度达到300Wh/kg时，几乎已经达到全球顶尖水平。作为对比，宁德时代最新发布的麒麟电池，整车续航最高超1000公里，其能量密度（三元锂）为255Wh/kg；特斯拉2170松下电池单体能量密度为269Wh/kg。此外，中创新航还介绍了其面向新能源汽车各细分市场的产品解决方案，如One-Stop系列产品、方形CTP量产电池包、4C快充产品等。2022年中创新航装机量高达近20GWh，是仅次于宁德时代、比亚迪之外的中国第三大动力电池厂商。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1352569.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1352569.htm