#香港 呈祥道九巴撞壆倾侧最少77人受伤。今日（20日）上午9时42分，一辆290a线九巴由将军澳（彩明）前往荃湾西站，驶至呈祥

#香港呈祥道九巴撞壆倾侧最少77人受伤。今日（20日）上午9时42分，一辆290a线九巴由将军澳（彩明）前往荃湾西站，驶至呈祥道于长沙湾清丽苑对开失事，猛撼路中石壆，车头毁烂挡风玻璃碎裂，左边车身搁在石壆上。现场消息称，巴士车长一度昏迷，其后转醒，上层55名乘客待救，部份人受轻伤。下层约22名乘客及司机全部已落车，其中18人受轻伤送院治理；另外4人拒绝送院，包括九巴车长。#车祸usar出动，这个车辆固定很专业，基本都是利用消防现有器材进行固定。

#香港 呈祥道九巴撞壆倾侧最少77人受伤。今日（20日）上午9时42分，一辆290A线九巴由将军澳（彩明）前往荃湾西站，驶至呈祥

#香港呈祥道九巴撞壆倾侧最少77人受伤。今日（20日）上午9时42分，一辆290A线九巴由将军澳（彩明）前往荃湾西站，驶至呈祥道于长沙湾清丽苑对开失事，猛撼路中石壆，车头毁烂挡风玻璃碎裂，左边车身搁在石壆上。现场消息称，巴士车长一度昏迷，其后转醒，上层55名乘客待救，部份人受轻伤。下层约22名乘客及司机全部已落车，其中18人受轻伤送院治理；另外4人拒绝送院，包括九巴车长。#车祸USAR出动，这个车辆固定很专业，基本都是利用消防现有器材进行固定。

九巴撞壆倾侧　警方称仍有乘客被困　公司称车长轻伤

九巴撞壆倾侧警方称仍有乘客被困公司称车长轻伤呈祥道往荃湾方向，早上9时许发生交通意外，一辆九巴撞壆向右倾侧，巴士左边车头受损。消防员正在现场拯救，并尝试扶正车身。警方说，巴士司机一度昏迷被困，其后清醒，22名乘客已被救出，但仍有人被困。有乘客离开车厢后，即场接受治理。九巴表示，车长轻伤清醒，正协助警方调查。运输署表示，因交通意外，呈祥道往荃湾方向，近荔枝角公园的全线现已封闭。现时龙尾已到龙翔道近龙翔道眺望处。运输署呼吁驾驶人士考虑改用其他道路。2023-03-2010:38:03(1)

九巴撞壆增至44人受伤送院　车长驾驶相关路线逾两年

九巴撞壆增至44人受伤送院车长驾驶相关路线逾两年呈祥道往荃湾方向，早上发生交通意外，一辆九巴290A撞壆后倾侧，44名乘客受伤送院，其中4女2男伤势较重，巴士左边车头受损。事发在早上9时许，涉事的290A线巴士沿呈祥道往葵涌方向，驶至近清丽苑对开时发生交通意外。警方表示，巴士当时共载有77人。乘客林小姐受轻伤，手及鼻撞伤流血，事后自行离开去并打算到私家医生求诊，她说事发时突如其来，已忘记当时情况，车内乘客主要撞伤，亦有长者感到晕眩，等候救援时伤者大致平静，亦有互相照顾。亦有乘客血流披面，要即场包紥。有人要由他人搀扶或抬出。救护员再按伤者伤势分类，逐一治理。意外发生后，消防到场，先以支柱支撑著倾侧的巴士车身，又利用多条绳索固定著巴士。九巴表示，涉事车长有超过两年驾驶相关路线的经验，前日为他的休息日，涉事巴士在上星期四完成定期检测。九巴对受伤乘客致以深切慰问，已派员到医院慰问，会全力协助警方调查。2023-03-2012:29:54(1)

九巴称涉事车长事发时驾驶第二班次　前日为休息日

九巴称涉事车长事发时驾驶第二班次前日为休息日一辆290A线九巴早上于呈祥道往荃湾方向撞壆后倾侧，47名乘客受伤，包括9名伤者颈痛、38名伤者包括司机手部及面部擦伤，需分别送院治理。司机因涉嫌危险驾驶被捕。九巴表示，早上约9时30分，巴士沿呈祥道驶至近清丽苑对开时发生意外。涉事车长有超过两年驾驶该路线的经验，于早上6时40分开出今日首班驾驶的班次，事发时为第二个驾驶班次，前日为休息日。涉事巴士在上星期四完成定期检测。九巴对受伤乘客致以深切慰问，已派员到医院慰问，会全力协助警方调查。2023-03-2016:31:57(1)

消防以支柱绳索固定巴士车身　有乘客血流披面即场包紥

消防以支柱绳索固定巴士车身有乘客血流披面即场包紥呈祥道往荃湾方向，早上9时许发生交通意外，一辆九巴撞壆向右倾侧，巴士左边车头受损。警方表示，巴士当时共载有77人，暂时于下层22名乘客中，有18人要安排送院，4人毋须送院，当中包括九巴车长。肇事的九巴290A线，由将军澳彩明行驶至荃湾西站。消防报接后到场，先以支柱支撑倾侧的巴士车身，又利用多条绳索固定著巴士。其中乘客林小姐受轻伤，手及鼻撞伤流血，事后自行离开去并打算到私家医生求诊，她说事发时突如其来，已忘记当时情况，车内乘客主要撞伤，亦有长者感到晕眩，等候救援时伤者大致平静，亦有互相照顾。亦有乘客血流披面，要即场包紥。有人要由他人搀扶或抬出。救护员再按伤者伤势分类，逐一治理。受意外影响，呈祥道往葵涌方向，近荔枝角公园的全线现已封闭。呈祥道往观塘方向，近清丽苑的部份行车线亦已封闭。受影响巴士路线须改道行驶。运输署说，驾驶人士可改用其他道路，上址交通挤塞。2023-03-2011:41:25(3)