【英国或于明年通过金融服务和市场法案，为加密货币监管铺平道路】

【英国或于明年通过金融服务和市场法案，为加密货币监管铺平道路】2022年12月20日07点15分12月20日消息，英国财政部发言人在电子邮件中表示，英国金融服务和市场法案(FSMB)将于明年春天获得通过并成为法律。如果FSMB获得通过，它将确保加密货币被视为受监管的活动，并赋予英国金融行为监管局(FCA)和英国央行监管系统性加密货币和稳定币的权力。该法案最终有可能在财政部预期的时间框架之外获得通过，目前还没有议会网站列出该法案通过的时间表。此外，英国财政部计划在未来几周发布一份关于如何监管加密货币的咨询意见。（CoinDesk）

英国《自动驾驶汽车法案》通过 为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路

英国《自动驾驶汽车法案》通过为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路英国《自动驾驶汽车法案》(AV)在获得王室批准后，英国自称“世界领先”的自动驾驶汽车监管规定正式生效。政府表示，全自动驾驶汽车可能会在两年内出现在英国道路上。交通大臣马克·哈珀在声明中说：“虽然这并没有剥夺人们选择自己驾驶的能力，但我们具有里程碑意义的立法意味着，自动驾驶汽车最早可以在2026年在英国的道路上推出，这将真正促进英国的安全和经济。”每辆获得批准的自动驾驶汽车都有相应的“授权自动驾驶实体”，通常是制造商，但也可能是软件开发商或保险公司。当自动驾驶模式被激活时，该实体将对车辆负责。政府将建立一个由“完全独立的事故调查职能”支持的车辆审批系统，被批准在新法规下运营的公司预计将履行“持续义务”，确保其车辆安全。——

Kraken CLO：币安和解将为加密货币的新时代铺平道路

KrakenCLO：币安和解将为加密货币的新时代铺平道路Kraken首席法务官(CLO)MarcoSantori在接受CNBC采访时表示，币安的和解将为加密货币的新时代铺平道路。他说：“我认为，行业、生态系统、监管机构、政策制定者已经准备好继续推进币安和解协议，这就是和解协议的作用。他们为迈向更好的目标奠定了基础。美国证券交易委员会(SEC)上个月宣布起诉Kraken，指控其涉嫌作为未注册的证券交易所、经纪人、交易商和清算机构运营。Santori表示Kraken正在密切关注监管加密货币交易所的Fit21法案。

印尼国会通过迁都法案 为佐科的雄心计划铺平道路

印尼国会通过迁都法案为佐科的雄心计划铺平道路（早报讯）印度尼西亚众议院议长马哈拉尼（PuanMaharani）周二（1月18日）表示，印尼国会已通过迁都法案。路透社报道，印尼将把首都从雅加达迁移到婆罗洲的东加里曼丹省。法案为印尼总统佐科提出的这项雄心勃勃的计划提供了一个法律框架，可为迁都工程的资金和管理规划提供支持。依照法案，占地5万6180公顷的新首都将被列为特别行政区。经国会批准，总统可以为新首都直接任命一位特别行政区首长，而无须经选举产生。印尼政府将斥资489万亿印尼盾（约460亿新元）建造新都，并在2024年总统选举前启动计划。印尼的迁都大计已酝酿了数十年，其邻国马来西亚早在2003年就把首都从吉隆坡迁移到布城，缅甸也在2006年把首都从仰光迁移到了内比都。发布：2022年1月18日4:05PM

自动驾驶汽车法案通过 为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路

自动驾驶汽车法案通过为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路交通大臣马克·哈珀在一份声明中说：“虽然这并没有剥夺人们选择自己驾驶的能力，但我们具有里程碑意义的立法意味着，自动驾驶汽车最早可以在2026年在英国的道路上推出，这将真正促进英国的安全和经济。”就在几周前，总部位于英国的Wayve从软银、英伟达和微软等知名公司筹集了超过10亿美元的资金，用于继续开发自动驾驶汽车的自主学习软件系统。与其他国家一样，英国允许无人驾驶汽车在公共道路上行驶多年，但对寻求新技术试验许可的公司有严格的规定。但随着自动驾驶汽车行业的发展和黄金时段的到来，对一个新的法律框架的需求变得显而易见。虽然最初的基础工作早了几年，但英国在2022年由英格兰、威尔士和苏格兰法律委员会发布的一份联合报告中正式提出了《自动驾驶法案》，该报告指出，自动驾驶汽车的到来需要一个全新的词汇、新的法律参与者和新的监管计划。它说：自动驾驶汽车的引入将产生深远的法律后果……它需要新的监管计划和新的参与者（承担新的责任和义务）。因此，我们建议推出一项新的自动车辆法案——来规范英国道路或其他公共场所的自动车辆。英国一直渴望在自动驾驶汽车革命中将自己定位在前沿，并为各种自动驾驶汽车项目和安全研究项目提供资金。政府一直在宣传自动驾驶汽车的潜在安全优势，因为它们消除了道路上的人为失误，但它承认，车祸仍然会发生，美国的报告证明了这一点，自动驾驶汽车已在这儿站稳了脚跟。事实上，美国加州也已成为拟议的自动驾驶法规的温床。这就是为什么责任划分是该法案的核心：如果发生事故，谁来承担责任？英国在2022年发表的“路线图”中明确表示，“如果发生事故，将由企业承担责任”，“这意味着，在车辆控制的情况下，人类驾驶员将不承担与驾驶有关的事故的责任”。每辆获得批准的自动驾驶汽车都有相应的“授权自动驾驶实体”，通常是制造商，但也可能是软件开发商或保险公司。当自动驾驶模式被激活时，这个实体将负责车辆。政府将建立一个由“完全独立的事故调查功能”支持的车辆审批系统，被批准在新法规下运营的公司预计将履行“持续义务”，确保其车辆安全。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431671.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431671.htm