富士康第二季度营收同比下滑14% 预计第三季度强劲反弹

富士康第二季度营收同比下滑14%预计第三季度强劲反弹富士康在一份声明中称，第二季度该公司的智能消费电子产品营收出现了显著下滑。富士康的智能消费电子产品主要包括智能手机业务，也是富士康的核心业务之一。6月份，富士康的营收为4228亿元新台币，创历年同期的第二高，但同比下滑了19.7%。对于下半年业绩，富士康充满信心。该公司称，随着下半年购物旺季的到来，公司业务将逐渐反弹。富士康说：“第三季度的前景将好于第二季度，预计营收涨幅将高于前两年，达到疫情前水平。”通常，对于富士康等消费电子产品代工厂商而言，上半年的业绩要相对低迷。而下半年，为了迎接年底的购物旺季，苹果等厂商会发布新产品。富士康将于8月14日公布详细的第二季度业绩。今年第一季度，富士康的净利润暴跌了56%，远低于预期，创下该公司三年来最大的季度跌幅。今年，富士康股价上涨了8.6%，远落后于大盘（中国台湾加权指数），后者上涨了20.1%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1369189.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1369189.htm

【NEAR Protocol 发布第二季度路线图更新，第三季度重点将转向分片的第二阶段】

【NEARProtocol发布第二季度路线图更新，第三季度重点将转向分片的第二阶段】2023年08月11日11点54分8月11日消息，NEARProtocol发布第二季度路线图更新，NEAR协议开发团队Pagoda提交3个实现账户扩展的提案，包括关于账户命名空间的NEP、关于wasm子模块的NEP与关于合约代码共享存储的NEP。团队对主网进行重要改进，状态读取性能提升了8倍。后台写入功能正在进行中，可能将状态写入成本降低3倍。此外，冷存储已经完全上线，并大幅降低了运行归档节点的成本。在改进状态同步方面，节点已能够在3小时内完成对主网状态的同步，预计第三季度交付全功能版新的状态同步工具。团队还交付了有限的wasm及其与nearcore的集成，提高NEAR合约runtime的安全性与稳定性。路线图的Experience部分有两个变化，一是实施账户扩展所需的变更暂时搁置，二是协议团队将致力于解决存储退款问题。在路线图的核心部分，第三季度重点将转移到分片的第二阶段，其中包括对当前主网状态进行重新分片，以及取消区块生产者必须跟踪所有分片的要求，这部分工作预计需一个多季度完成。

台积电第三季度利润下降24.9%

台积电第三季度利润下降24.9%台积电(TSMC)7月至9月净利润从去年同期的2,809亿新台币降至2,110亿新台币。1.第三季度利润2,110亿新台币vs分析师观点1,955亿新台币2.第三季度收入同比下降14.6%至173亿美元3.第三季度资本支出71亿美元，第二季度资本支出81.7亿美元Source:¹²ViaHuaHua投稿：@ZaiHuaBot频道：@TestFlightCN

【Gemini联合创始人针对Genesis的债务提出15亿美元延期付款和贷款计划】

【Gemini联合创始人针对Genesis的债务提出15亿美元延期付款和贷款计划】2023年07月04日10点22分老不正经报道，Gemini加密货币交易所联合创始人CameronWinklevoss在推特上发布了他所说的针对破产数字资产公司Genesis的债务重组谈判的最终报价，并制定一项以美元、比特币和以太坊计价的15亿美元延期付款和贷款计划。周一，Winklevoss在Twitter上发布了一封致数字货币集团(DCG)创始人BarrySilbert的公开信，Winklevoss对DCG迟迟未能拿出令人满意的计划来偿还Genesis债权人（包括Gemini的Earn计划的客户）表示遗憾。DCG还未能向Genesis支付6.3亿美元。

【Messari：Synthetix今年第二季度总交易量超110亿，环比增长170%】

【Messari：Synthetix今年第二季度总交易量超110亿，环比增长170%】2023年07月07日11点41分7月7日消息，Messari发布Synthetix2023年第二季度研究报告，其中，Synthetix交易量环比增长170%，总交易量超过110亿美元。由于第二季度Synthetix在产品上减少执行延迟、降低交易费等，因此尽管交易量猛增，但费用仅增加7.3%，达到730万美元。Synthetix在第二季度支付了340万美元OP激励，这些激励措施将持续到9月6日。同时，Synthetix第二季度上线了V3与snxETH。DAO将在严格的风控下继续发布。

小摩：欧洲航空公司第二季度可能面临定价疲软环境

小摩：欧洲航空公司第二季度可能面临定价疲软环境摩根大通分析师HarryGowers和ShikhaKhurana表示，在经历了第一季度的价格反弹之后，第二季度欧洲航空公司的定价可能最终会低于预期。第二季度的价格可能反映出航空公司运力的增加、对长途航班的需求喜忧参半以及低成本航空公司的折扣。分析师在一份研究报告中表示:“在第二季度定价走软之际，网络的成本仍在上升，这可能会让人质疑夏季休闲需求高峰是否足以推动第三季度定价上涨。”欧洲航空公司飞往欧洲以外目的地的长途运力预计将在第三季度增长约10%，低于第二季度的12%，但这一增速仍高于欧洲内部短途运力的增长。