中国多家新势力车企9月交付量创新高

中国多家新势力车企9月交付量创新高中国汽车销量也现“金九”行情，多家造车新势力9月份交付量创下新高，其中理想汽车交付3万6000多辆拔得头筹，增长超200%。据澎湃新闻星期一（10月2日）报道，理想汽车以月交付量3万6000辆蝉联第一，同比增长212.7%，再次创单月交付量新高。截至9月30日，理想汽车第三季度累计交付量为10万5100辆，同比增长296.3%，全年累计交付量已经达到24万4200辆。另外五家已公布9月交付量数据的新势力车企中，零跑汽车交付1万5800辆，同样创下历史新高；蔚来紧随其后，交付1万5600辆，同比增长43.8%，第三季度共交付5万5400辆，创历史新高。小鹏汽车9月交付1万5300辆左右，环比增长12%，同比增长81%，连续八个月恢复增长；极氪汽车交付1万2100辆，同比增长45.6%，第三季度累计交付3万6400辆，创历史新高。而哪吒汽车9月交付1万3200辆新车，环比增长9.2%，但同比下跌26.6%，是六家中唯一同比下跌的车企。乘用车市场信息联席会预计，9月狭义乘用车零售销量约为198万辆，环比增长3.1%，同比增长3%；其中新能源零售销量预计75万辆左右，环比增长4.7%，同比增长22.3%，渗透率约37.9%。

新势力5月销量回暖：理想交付3.5万辆，蔚来、极氪创新高

新势力5月销量回暖：理想交付3.5万辆，蔚来、极氪创新高理想再获第一，蔚来、极氪创新高具体来看，理想汽车5月交付新车3.5万辆，同比增长23.85%。截至2024年5月31日，理想汽车累计交付77.46万辆。理想汽车方面称，新车型理想L6自4月24日开启交付以来，共计交付超1.5万辆，创造了理想汽车新车型交付的最快纪录。理想正在全力做好理想L6的供应保障和生产爬坡，以尽快交付。“在全新产品价格体系的推动下，2024款理想L7、理想L8和理想L9的销售势能也在稳步提升。我们在20万元以上新能源汽车市场的市占率同比健康增长，1月至4月期间的累计市占率达到13.5%，位居中国汽车品牌首位。当然，我们也充分看到当前面临的挑战，理想汽车会积极拥抱变化、不断挑战成长的极限，持续为用户创造更好的产品和服务。”理想汽车董事长兼CEO李想说。蔚来5月交付量创历史新高，达2.05万辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%。今年1-5月，蔚来交付新车6.62万辆，同比增长51%。截至目前，蔚来已累计交付新车51.58万辆。蔚来汽车有关负责人透露，这次的交付数据是蔚来车型处于顺销期的情况下取得的。近期蔚来订单趋势好的原因，一是2024款车型算力高，且智能驾驶全域全量推送，让消费者看到了蔚来高算力的现实能力和潜力；二是消费者对于纯电动车换电带来的补能便利性、没有电池衰减的焦虑等好处越来越认可。极氪5月交付量同样创下历史新高。达到1.86万辆，同比大增115%，环比增长16%。今年1-5月，极氪共交付6.78万辆，同比增长112%。截至5月底，极氪累计交付超26万辆。紧随其后的零跑汽车5月交付新车1.82万辆，同比增长50.65%，环比增长21.06%。其中，零跑CI1、C10交付达近1.2万辆。小鹏、哪吒继续留在末尾与近几个月来的排名类似，小鹏和哪吒仍旧位于末尾。虽谈不上差距悬殊，但与排名靠前的品牌差距拉大。今年前4个月，小鹏汽车交付量一直未能跨过1万辆的门槛。5月份，小鹏汽车终于一扫阴霾，交付量达到1.01万辆，同比增长35%，环比增长8%。其中，小鹏X9交付1625辆，上市五个月累计交付1.15万辆。2024年1月-5月，小鹏汽车累计交付新车4.13万辆，同比增长26%。哪吒汽车5月交付1.01万辆，略逊于小鹏汽车，是被统计品牌中唯一出现同比下滑的企业。哪吒汽车方面表示，哪吒L纯电版已开始预售，预计7月交付。此外，小米集团CEO雷军在第二届未来汽车先行者大会上表示，小米SU7在5月交付8630辆。小米将在6月开启双班制生产，确保单月交付1万辆，今年保底交付10万辆，全力冲刺12万辆。截至6月1日22时，此前多次问鼎冠军的AITO问界或鸿蒙智行方面尚未发布相关数据。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，“5月份是产品调整期，主力销售产品换代导致短期内销量下降，预计6月份销量将重回快速增长。”业内预期车市在5月回暖，造车新势力第一时间发布的销量信息证实了这一点。此前乘联会方面表示，5月份有多个利好有望推进车市增长。随着国家以旧换新政策的实施落地，以及各地相应政策措施的跟进，加之车市价格战逐步降温，车市消费将逐步被激发。乘联会分析，汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万辆级的增量，也能带来千亿元以上的年消费增量，5月车市有望一扫低迷状态实现恢复性增长。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433207.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433207.htm

越南造车新势力VinFast上市首日涨255% 后市将再创新高还是重蹈其他SPAC覆辙？

越南造车新势力VinFast上市首日涨255%后市将再创新高还是重蹈其他SPAC覆辙？集团董事长、越南首富范日旺(PhamNhatVuong)的净财富因此增加390亿美元，数据显示其身家达443亿美元。VinFast是与一家交易清淡的SPAC完成合并后上市首日大涨的最新例子。许多公司在合并完成后的几个交易日都经历了令人瞠目结目的反弹，因为交易员希望从中快速获利，这意味着范日旺的财富增长可能是短暂的。数据显示，今年首次上市的De-SPAC公司(通过SPAC合并而上市的公司)的股价中值下跌了45%左右，其中18家公司的市值蒸发了70%以上。监管文件显示，越南首富范日旺直接或间接控制着该公司99%的流通股，主要是通过他的企业集团VingroupJSC。如此大的持股比例限制了其他投资者可交易的股票，这意味着该股容易出现大幅波动。佛罗里达大学金融学教授JayRitter表示，“在有更多股票可供交易之前，该股将非常不稳定。”如果VinFast能够守住这一涨幅，它将处于一个独特的位置，因为其他通过SPAC上市的电动汽车制造商表现不佳，其中包括Lordstown(RIDE.US)、Nikola(NKLA.US)和法拉第未来(FFIE.US)，自合并以来，它们的市值都蒸发了90%以上。通过SPACs上市的电动汽车公司股价暴跌不过，VinFast一直受到运营问题的拖累。今年5月，该公司因软件故障召回了运往美国的所有电动SUV，并收到了一些负面评论。该公司还裁减了部分美国员工，销售额一直不高，净亏损正在扩大。VinFast首席执行官LeThiThuThuy周二表示:“有一些负面评论。”“我们非常重视这些评价，我们会对这些评价的反馈进行反思，让我们的汽车变得更好。”在运营的六年里，VinFast已经获得了93亿美元的融资，用于支付其运营和资本支出，其中大部分融资来自范日旺的其他业务。不过，该公司上个月开始在北卡罗来纳州建厂，预计今年的销量将达到4.5万至5万辆，范日旺预计到2024年底将实现收支平衡。VinFast原本计划进行正常的首次公开发行(IPO)，但在过去一年投资者对亏损初创公司的兴趣减弱后，该公司放弃了这一计划，转而选择在SPAC上市。相反，它同意与赌博业大亨何猷龙创立的空白支票公司BlackSpadeAcquisitionCo.合并。范日旺成立了上市公司VingroupJSC，专注于房地产、度假村、学校、购物中心等领域。该公司去年的收入为44亿美元，目前仍是VinFast的主要股东。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377449.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377449.htm